Ich glaube hier kollidieren zwei Welten, trackdayforum und oilclub. Soll ja, gerade in letzterem, Leute geben, die daraus eine Wissenschaft machen.

Volvo ist da aber auch eine Katastrophe, da werden bei den Antriebswellen von einem Modell an einer Motorisierung auf einmal vier verschiedene Durchmesser von Inkrementenringen verbaut.

Cringe

Integralhelm mit Trinkschlauch grenzt ja schon an Rennsport Ehrlich gesagt keine konkrete Idee. Reifendruck war immer ausreichend hoch, auch kalt, Reifen wurde fast immer ohne Curbs usw. Warmgefahren. Allerdings hatte ich die beiden, trotz Restprofil, vor Kurzem ausgesondert und nun in der Not ein zweites Mal montiert.

Die Nankangs hatten am Wochenende gar keine Lust mehr, musste ich beim Durchschauen leider feststellen. Schade um den Tag, an dem man fahren will... Risiko wollte ich damit aber auch keins eingehen und die Reifen waren sowieso fällig. Es war wohl sowieso die Hölle los und mir wurde gesagt ich hätte nichts verpasst. Federal FZ201 soft waren heute in der Post, wollte die schon länger Mal ausprobieren. Vielleicht bastel ich dafür die Tage an der Vorderachse noch ein bisschen mehr Sturz, die -3,1° sollen wohl eher knapp sein. Getriebeöl kam neu, Diff Öl kommt noch neu, Bremssattelführung hat einen kleinen Service bekommen. Alles andere ist aktuell unauffällig.

Also mein Messingpin hält jetzt seit 200 Runden gut und nach der Demontage nach etwa 70 Runden hatte ich überhaupt keine Messingspäne im Getriebe. Zugegeben hatte ich den Hebel aber auch nicht demontiert, weil mir nichts aufgefallen war... Ob da nicht was anderes im Argen ist? Da du mich jetzt so verunsicherst werde ich die Tage mal versuchen mit der Endoskopkamera in die Glocke zu schauen, denn zugegeben habe ich das Gefühl, dass meine Kupplung auch schonmal besser getrennt hat. Auf der anderen Seite waren erster und Rückwärtsgang schon immer etwas hart. Die Spuren von augenscheinlich ganz frischem Öl unter der ASG irritieren mich etwas. Das läuft da ja augenscheinlich 1A irgendwo raus.

Nee, leider ganz normal. Zumindest Samstage gebe ich mir nicht mehr. Sonntags geht meistens ab dem (späten) Nachmittag nochmal ganz gut, wenn nach dem letzten größeren Unfall alle schon nach Hause fahren. Wochentags ist es aktuell mal so, mal so. Es gibt Tage da ist gefühlt Samstag, an anderen ist super wenig los. Ich habe ebenfalls große Hoffnung auf einen schönen Herbst, in dem man noch ein paar Runden abspulen kann

Ja, den habe ich auch schonmal gesehen :) Dann mal willkommen zurück!

Ich kann tatsächlich gar nicht klagen. In Zusammenhang mit der gewickelten AGA und dem (neuen, selbstklebenden) Hitzeschutz im Bereich Getriebetunnel wird die Flasche nicht warm. Ganz im Gegenteil zur Heckpartie, da habe ich ab und an eine kleine 0,5er Ersatzflasche in der seitlichen Mulde neben dem ESD und mit dem Wasser könnte man sich tatsächlich fast einen Tee kochen

Willkommen! Compacts sind immer gerne gesehen

In den Fällen, die ich hier (Koblenz und Neuwied) kenne waren es Serienbremsen oder Performance Bremsanlagen. Sehe da aber auch bei anderen Bremsanlagen kein Problem, hier geht es ja hauptsächlich erstmal um die Belageigenschaften selbst. Bspw. gutes Kalt- oder Nassbremsverhalten, aspestfrei usw.

Wenn es blankes Blech ist, dann würde ich vorher schon nochmal dünn mit Grundierung drüber gehen, denke ich.

Was?? Gar nicht so schlecht formuliert. Denn im Endeffekt schreibt sowieso kaum eine Tuningbude irgendwelche Files selbst, sondern kauft die einfach ein.

Witzig, wo der Clown doch selber Tuning Boxen angeboten hat.

Wenn dir 20 Minuten vor den Touris der Stehbolzen abschert... Ich dachte erst die Radmutter hätte es hinter sich, weil sich das plötzlich weich anfühlte. Hatte noch einen neuen Satz da, also flott geholt und nochmal angezogen, bis ich die samt Stehbolzen in der Hand hatte. Mein Kumpel hatte noch zwei Stehbolzen in der Werkzeugkiste, Glück gehabt. Also Notfallplan: Sattel und Scheibe runter, Rest erhitzt und mit der Zange nach hinten rausgedreht. War nicht mehr ganz pünktlich an der Zufahrt, aber der Schaden behoben.

Wie häufig willst du mit dem neuen Mini deiner Frau mehrere Runden am Stück fahren, dass sich das alles lohnt in Erwägung zu ziehen? "ein paar Runden" kann man mit jedem Auto fahren.

Je nach Bastellaune kann man sowas umsetzen, in Absprache mit dem TÜV auch problemlos eintragen. Habe das Mal gemacht, weil ich ohne Reserverad beim Compact auch so einen riesigen Freiraum vor der Heckschürze hatte. Dazu oben ein paar Entlüftungsöffnungen. Hier geht's grob los in meinem Thread, vielleicht hilft's dir

Ich fahre mit Zusatzanzeige und Sensor direkt hinter dem Thermostat, daher kann ich den Unterschied (oder auch nicht) ganz gut vergleichen

Ich bin sowohl mit als auch ohne Ölkühler mit und ohne die Abdeckung gefahren und die Abweichungen würde ich als vernachlässigbar bezeichnen.

@InlineSix hat das gut zusammenfasst, denke ich. Bei manchen Themen muss man auch einfach sagen "wer fragt bekommt Antworten..." und es bleiben lassen Bei einer einfarbigen Vollfolierung kann man jetzt immer diskutieren, ob da bspw. Mal im Fahrzeugschein die Farbe geändert werden muss. Der Tag gestern war wieder sehr gemischt. Da ich noch einen Tropfen an einem geraden AN fitting stehen hatte, wollte ich den leicht nachziehen. Grundsätzlich kotzt mich diese PMC Deckellösung gerade schon an, weil die Anschlüsse so dicht beisammen sitzen, dass man die fittinge nicht immer drehen kann. Sondern nur, wenn ein fitting mit der glatten Seite vom Sechskant zur Seite steht. Nachgezogen und dann hat es Öl gepisst. Keine Ahnung... Kaputt. Habe die Leitung dann gelöst, gekürzt und einen 45° fitting angesetzt. Jetzt dicht. Im hochwertigen Öldrucksensor hat es innen das Massekabel abgeschert. Was ein Schrott... Die Motorhaube hat am Schlossträger Risse, wo die aerocatch montiert sind. Da muss ich von unten verstärken. Sonst lief es auf der NOS wieder gut, bis @MT-Fabrication36 die nächsten Motorprobleme hatte. Leider dieses Mal volles Programm, sodass ich schon zum Ablöschen bereit war

Danke Die Leute mögen das Dekor auf jeden Fall und der Wiedererkennungswert, vor allem auf der Strecke, ist enorm. Vorne auf die Motorhaube muss auf jeden Fall noch Clifford der Drache. Maße habe ich gestern geholt und eine passende Vektorgrafik habe ich auch schon. Mein Grafikmann hat alles und kümmert sich kommende Woche drum. Freue mich wenn, das Teil draufkommt! Donnerstag und Freitag jeweils die Touri-Session komplett durchgefahren, maximal mit kurzer Pause für Reifendruck, Snack und Toilette. Sprich den ganzen Tank und das bei den schwülen... keine Ahnung, 28°C oder was auch immer es hatte. Immer wieder verblüffend, wie standfest das Ganze ist. Meine Getränkelösung habe ich gestern noch umgebaut. Zuletzt hatte ich einen 3D gedruckten Halter für 0,5L PET Flaschen in der Mitte. War die Tage bei Decathlon und habe noch mehr Flaschenhalter und eine weitere Trinkflasche besorgt, weil ich den Kram zuletzt fürs Rennrad gekauft hatte und das Zeug gut und günstig finde. Rennrad MTB und Auto sind damit jetzt kompatibel und ich habe 1L Wasser griffbereit.

Soo, ich habe die Tage nochmal ein bisschen Gas gegeben und bin so gut wie fertig Ich bin super happy mit dem Ergebnis, das war die Arbeit definitiv wert. Ölsysem ist dicht und der Ölkühler funktioniert hervorragend. Gestern auch bei dichter Verfolgungsfahrt und recht warmen Außentemperaturen nicht über 100°C.

Danke. Ehrlicherweise habe ich mich nach dem Kauf damals etwas geärgert, weil driftking kurze Zeit später mit der ebenen Variante von den Brettern rauskam. Optisch sauberer und ich hatte mir auch ausgemalt, dass der Höhenunterschied total stört. Dann habe ich aber in 400 Runden nicht einmal daran gedacht und es fährt sich absolut top. Auf der Beifahrerseite gefällt mir die alte Variante deutlich besser, weil das Brett am Ende nicht nur leicht hochgebogen ist (wie die neue), sondern diese riesige Rampe/Fußablage hat. Die Beifahrer sind immer happy damit.

Und der Rest ist fertig. Auf die Maßarbeit bin ich ein bisschen stolz, passt überraschend gut ohne Karosseriearbeit, trotz der sperrigen Dash10. Mit Kantenschutz sollte das klargehen. Da die Touris gerade spontan abgesagt wurden, läuft es wohl auf Probefahrt und vielleicht Aufkleber kleben hinaus