Sascha

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Beiträge erstellt von Sascha


  1. Hallo miteinander. Da doch einige hier den Catalyst nutzen möchte ich Vorschlagen hier die User zu verlinken um auch hier untereinander mal Zeiten etc. vergleichen zu können.

    Das hier ist mein Profillink wo man einander als Freunde hinzufügen kann:

    https://catalyst.automotive.garmin.com/profile?guid=1bd4f8bf-6976-4220-a6f7-46052f3f3212

     

    Vielleicht finden sich ja ein paar User :)

    LG Sascha

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  2. Fahrwerk beim 991 ist Serie (ausser RS Domlager) aber halt voll für die Rennstrecke vermessen und eingestellt, RS ist Serie und noch nicht auf dass von Porsche empfohlene SetUp eingestellt.

    Auf jeder geraden verliere ich mit dem RS Zeit, bei der Bremse ist der RS eine Macht, hier hatte ich Werte von 2.04g. In den langsamen Kurven (bis 120km/h) sind beide bis auf ein zwei km/h gleich, aber darüber wirkt die Aero vom RS sehr gut, hier sind sogar über 20km/h Differenz gewesen. Das war schon richtig geil wennst da so dahinfliegst :)

    Mit den Fahrwerksettings im RS hab ich mich auch gespielt und verschiedenes Versucht, im Endeffekt war aber alles auf 0 am besten und schnellstens, nur dass Diff hab ich immer mehr gesperrt, das machte einen deutlich merkbaren Unterschied!

    Je nach Strecke wird der RS mal mehr, mal weniger Abstand zum GT3 haben, Brünn und Pannoniaring würde ich noch gerne versuchen dieses Jahr! :)

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  3. Es war mal wieder soweit, Wagenwerk Trackday am Slovakiaring. Endlich die Gelegenheit 991 und 992 GT3 RS zu Vergleichen, beide auf Cup2 R Reifen.

    991.1 GT3:

     

    2:15.52, Optimale 2:14.99

     

    992 GT3 RS:

     

    2:13.74, Optimale 2:13.74

     

    Die Cup2 R waren jeweils nach ca. 130km Rennstrecke zum entsorgen, nach ca. 90km is der Peak weg und es wird koninuierlich langsamer

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  4. Endlich konnte ich den 992 GT3 RS mal fahren, Veränderungen zur Serie waren OZ Ultimate Felgen mit Cup2 R Reifen.

    Was soll ich sagen, die erste Runde zum Reifen aufwärmen war bereits eine 1:31, somit war klar da geht noch viel mehr. Hier eine Onboard Runde:

     

    Es geht auch noch immer einiges, beim anbremsen ist noch was drinnen, ebenfalls beim einlenken in die Kurve, da kann ich noch mit mehr Speed rein. Bin aber auch nur 10 Runden gefahren, nächstes mal wirds schneller und besser.

    Ein so unglaubliches Auto, das liefert einfach ab und es funktioniert einfach so perfekt, bin noch kein Strassenauto gefahren dass so ein Rennwagenfeeling vermittelt hat und dann ach bei der Zeit so mitspielt.

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  5. Brünn war genial, es waren zwar rund 40 Autos aber man hatte genug Zeit zum fahren und probieren.

    Das Layout gefällt mir unheimlich gut, eine meiner Lieblingsstrecken in der Umgebung. :778_heartbeat:

    Am Vortag wurde die Bremserei erneuert, nach 2 Tagen Red Bull Ring und einem Tag Slovakiaring war es dann doch Zeit zum tauschen, Bremsflüssigkeit wurde auch gleich getauscht.

     

    Anbei eine Onboard, nachdem jetzt die 19" Reifen erledigt sind und die 20" nach dem Tag auch, probiere ich jetzt mal den Cup2R :3_grin: Ein bisschen mehr Leistung wäre auch noch gut, aber das lässt sich eher schwerer durchführen.

    Und, der RS wird beim nächsten Trackday auch schon dabei sein :1_grinning:

    IMG_20230502_151205.jpg

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  6. Der erste Trackday wurde am 4.4 am RedBull Ring absolviert. Wetter war schön aber kalt, es waren viele Autos hauptsächlich wieder viele GT3´s.

    Der Tag wurde in zwei Gruppen - Rennwagen und Straßenautos - geteilt, Fahrzeit war genug und die Stimmung fein.

    Diesmal konnte ich die 19" BBS mit den 20" OZ (beide Cup2) testen und Vergleichen was sich besser fährt und auch schneller ist.

    Die 19" obwohl 325 hinten breit boten einen minimalen Gripvorteil, aber aufgrund der höheren Flanke müsste das Fahrwerk härter sein damit sich der Aufbau beim überfahren der Curbs nicht so "schwammig" verhält.

    Die 20" waren wie erwartet solide, haben super funktioniert und damit war ich auch etwas schneller.

    Sprit war jeweils halb, beidesmal ohne Beifahrer, Reifen hatten ca. die selbe Laufzeit und Zieldruck war auch ident.

     

    Beste Zeit 19": 1:42.70

    Beste Zeit 20": 1:41.59

     

    Anbei noch ein Video und zwei Fotos:

    091.jpg092.jpg

     

    Der nächste Trackday wird am 27.4 in Brünn sein, dann hoffentlich schon mit dem 992 GT3 RS. :3_grin:

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  7. Habe ein paar Fotos erhalten vom Trackday, das Fahrwerk ist wohl der jetzige "Schwachpunkt", so wie der Forderbau eintaucht beim Bremsen :34_rolling_eyes:

    KW und Bilstein bieten jeweils Gewindefahrwerke an, warum die aber 9.000€ kosten sollen kann ich nicht nachvollziehen, zumal dann die Serienmäßige Liftoption dann auch wegfällt.

    Auf Strecken wo viel Power gefordert ist merkt man nun im Vergleich zum 992 GT3, das der 3.8er zu kämpfen hat, so 490PS wären optimal.

    IMG_0040.jpgIMG_0044.jpgIMG_0053.jpgIMG_0060.jpgIMG_0063.jpg

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  8. Am 21.9 waren wir beim Trackday am Slovakiaring, das Wetter hat gepasst und ich konnte endlich die 19" Felgen testen.

    Die Zeiten mit den 19" BBS und den 20" OZ waren nahezu ident, nur über den gesamten Stint waren die Zeiten der 19er beständiger als mit den schmaleren 20 Zöllern.

    Ich wollte dann nochmal auf die 20er wechseln um direkt zu vergleichen, war dann aber leider nicht möglich weil wegen eines Unfalls die Leitschiene zu stark beschädigt war.

    War ein schöner Tag und hat wieder so riesen Spaß gemacht mit dem GT3 :D

    084-min.jpg087-min.jpg090-min.jpg

     

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