Sascha

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Beiträge erstellt von Sascha

  1. Geschrieben

    Die Leistung ist dass was am "langweiligsten" ist am 992 RS, man steht am Pedal es beschleunigt, aber berauschend ist das nicht :4_joy: Hab mit dem Fahrer vom 750S geplaudert, der fuhr ganz gut aber allein der Geschwindigkeitsunterschied auf der Start/Ziel gerade waren über 35km/h. Da gibt es sicher Strecken da kann ich in den Kurven noch so schnell durch, auf der Geraden holen die Autos mit Leistung auf und in der Rundenzeit ist es dann vl. gleich oder das PS stärkere Auto sogar schneller.

    Nächstes mal hab ich wieder Cup2-R dabei, diesmal waren es nur Cup2, da sollte sich die Rundenzeit dann vl. auch noch 1 1/2 Sekunden nach unten korrigieren lassen.

    Wo man nicht vergessen darf mehr Kurvengeschwindigkeit ist gleich mehr Risiko, ich werd sicher nur bis zu dem Level fahren wo ich mich im Auto wohlfühle und auch auf Achse wieder nach Hause fahren kann, Blechschaden oder Kiesbett zu vermeiden ist meine Priorität.

    Aber gerade in Brünn war dann wieder das Thema, das Fahrzeug hat im Vergleich zu den anderen Autos die so am Markt sind, zu wenig Leistung. Falls ein Facelift des 992 RS kommt wäre es super wenn der 4.2l Motor darin verbaut wird, 600PS würde der RS locker vertragen, das wäre ca. meine Wunschleistung für das Auto. :778_heartbeat:

     

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  2. Geschrieben

    So wie es aussieht ist das ein Sensor des Getriebes, dieses ist eingegossen und kann somit nicht getauscht werden, das bedeutet dass dann - wenn der Sensor wirklich Schuld ist - das gesamte Getriebe getauscht werden muss :8_laughing:. Da fehlen die Worte, vorallem weil es keinen Liefertermin für neue Getriebe gibt :45_persevere:. Wie sinnvoll so eine bauart eines Sensors its braucht man wohl nicht verstehen....

     

    Im Vergleich zum 991.1 GT3 bin ich auf jeder geraden langsamer, auf der Bremse bei über 200km/h später drauf ohne den Scheitel zu verpassen. In den Kurven gibt es Geschwindigkeitsunterschiede von gerne mal 15km/h und mehr, das ist ganz beachtlich.

     

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  3. Geschrieben

    Hello zusammen!

    Entweder hab ich noch keinen Thread eröffnet oder ich finde ihn nicht über den RS, deshalb hier von "neu".

     

    2023 992 GT3 RS mit Weissach Paket

    Für die Rennstrecke gab es einen Satz OZ Ultimate in Seriengröße mit Serienreifendimension

     

    Drei mal gab es schon einen Ausflug auf die Rennstrecke, erste mal in Salzburg, leider nur für paar Runden, da war erst mal rantasten angesagt.

    Der zweite Ausflug ging an den Slovakiaring, da konnte ich mal die verschiedenen Settings durchprobieren.

    Gestern war das Autodrom Brünn drann, eine meiner Lieblingsstrecken. Leider nur auf den normalen Cup2 weil die R vergriffen waren. Performance war okay, der Trackday an sich echt super, tolles Starterfeld, zwei Gruppen und ausreichend Fahrzeit. Allerdings nur theoretisch, leider hat das Getriebe wie am Salzburgring gesponnen und es waren nur die Gänge 2, 4 & 6 da, kein Retourgang.

    Da dass am Salzburgring auch der Fall war, wurde eig. eine andere Software aufgespielt, aber entweder wurde das nicht gemacht oder die neue is auch nicht besser. Nach ein paar Minuten Auto aus ging es fürs erste wieder, trat dann aber wieder auf. Deshalb schon früher gepackt und heimgefahren, ehrlich recht enttäuschend....

    DSC_1007.jpgDSC_1578.jpgDSC_1489.jpg

     

    Salzburgring:

     

     

    Slovakiaring:

     

     

    Brünn:

     

     

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  7. Geschrieben

    Hallo miteinander. Da doch einige hier den Catalyst nutzen möchte ich Vorschlagen hier die User zu verlinken um auch hier untereinander mal Zeiten etc. vergleichen zu können.

    Das hier ist mein Profillink wo man einander als Freunde hinzufügen kann:

    https://catalyst.automotive.garmin.com/profile?guid=1bd4f8bf-6976-4220-a6f7-46052f3f3212

     

    Vielleicht finden sich ja ein paar User :)

    LG Sascha

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  10. Geschrieben

    Fahrwerk beim 991 ist Serie (ausser RS Domlager) aber halt voll für die Rennstrecke vermessen und eingestellt, RS ist Serie und noch nicht auf dass von Porsche empfohlene SetUp eingestellt.

    Auf jeder geraden verliere ich mit dem RS Zeit, bei der Bremse ist der RS eine Macht, hier hatte ich Werte von 2.04g. In den langsamen Kurven (bis 120km/h) sind beide bis auf ein zwei km/h gleich, aber darüber wirkt die Aero vom RS sehr gut, hier sind sogar über 20km/h Differenz gewesen. Das war schon richtig geil wennst da so dahinfliegst :)

    Mit den Fahrwerksettings im RS hab ich mich auch gespielt und verschiedenes Versucht, im Endeffekt war aber alles auf 0 am besten und schnellstens, nur dass Diff hab ich immer mehr gesperrt, das machte einen deutlich merkbaren Unterschied!

    Je nach Strecke wird der RS mal mehr, mal weniger Abstand zum GT3 haben, Brünn und Pannoniaring würde ich noch gerne versuchen dieses Jahr! :)

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  11. Geschrieben

    Es war mal wieder soweit, Wagenwerk Trackday am Slovakiaring. Endlich die Gelegenheit 991 und 992 GT3 RS zu Vergleichen, beide auf Cup2 R Reifen.

    991.1 GT3:

     

    2:15.52, Optimale 2:14.99

     

    992 GT3 RS:

     

    2:13.74, Optimale 2:13.74

     

    Die Cup2 R waren jeweils nach ca. 130km Rennstrecke zum entsorgen, nach ca. 90km is der Peak weg und es wird koninuierlich langsamer

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  12. Geschrieben

    Endlich konnte ich den 992 GT3 RS mal fahren, Veränderungen zur Serie waren OZ Ultimate Felgen mit Cup2 R Reifen.

    Was soll ich sagen, die erste Runde zum Reifen aufwärmen war bereits eine 1:31, somit war klar da geht noch viel mehr. Hier eine Onboard Runde:

     

    Es geht auch noch immer einiges, beim anbremsen ist noch was drinnen, ebenfalls beim einlenken in die Kurve, da kann ich noch mit mehr Speed rein. Bin aber auch nur 10 Runden gefahren, nächstes mal wirds schneller und besser.

    Ein so unglaubliches Auto, das liefert einfach ab und es funktioniert einfach so perfekt, bin noch kein Strassenauto gefahren dass so ein Rennwagenfeeling vermittelt hat und dann ach bei der Zeit so mitspielt.

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  14. Geschrieben

    Brünn war genial, es waren zwar rund 40 Autos aber man hatte genug Zeit zum fahren und probieren.

    Das Layout gefällt mir unheimlich gut, eine meiner Lieblingsstrecken in der Umgebung. :778_heartbeat:

    Am Vortag wurde die Bremserei erneuert, nach 2 Tagen Red Bull Ring und einem Tag Slovakiaring war es dann doch Zeit zum tauschen, Bremsflüssigkeit wurde auch gleich getauscht.

     

    Anbei eine Onboard, nachdem jetzt die 19" Reifen erledigt sind und die 20" nach dem Tag auch, probiere ich jetzt mal den Cup2R :3_grin: Ein bisschen mehr Leistung wäre auch noch gut, aber das lässt sich eher schwerer durchführen.

    Und, der RS wird beim nächsten Trackday auch schon dabei sein :1_grinning:

    IMG_20230502_151205.jpg

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  17. Geschrieben

    Der erste Trackday wurde am 4.4 am RedBull Ring absolviert. Wetter war schön aber kalt, es waren viele Autos hauptsächlich wieder viele GT3´s.

    Der Tag wurde in zwei Gruppen - Rennwagen und Straßenautos - geteilt, Fahrzeit war genug und die Stimmung fein.

    Diesmal konnte ich die 19" BBS mit den 20" OZ (beide Cup2) testen und Vergleichen was sich besser fährt und auch schneller ist.

    Die 19" obwohl 325 hinten breit boten einen minimalen Gripvorteil, aber aufgrund der höheren Flanke müsste das Fahrwerk härter sein damit sich der Aufbau beim überfahren der Curbs nicht so "schwammig" verhält.

    Die 20" waren wie erwartet solide, haben super funktioniert und damit war ich auch etwas schneller.

    Sprit war jeweils halb, beidesmal ohne Beifahrer, Reifen hatten ca. die selbe Laufzeit und Zieldruck war auch ident.

     

    Beste Zeit 19": 1:42.70

    Beste Zeit 20": 1:41.59

     

    Anbei noch ein Video und zwei Fotos:

    091.jpg092.jpg

     

    Der nächste Trackday wird am 27.4 in Brünn sein, dann hoffentlich schon mit dem 992 GT3 RS. :3_grin:

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  23. Geschrieben

    Habe ein paar Fotos erhalten vom Trackday, das Fahrwerk ist wohl der jetzige "Schwachpunkt", so wie der Forderbau eintaucht beim Bremsen :34_rolling_eyes:

    KW und Bilstein bieten jeweils Gewindefahrwerke an, warum die aber 9.000€ kosten sollen kann ich nicht nachvollziehen, zumal dann die Serienmäßige Liftoption dann auch wegfällt.

    Auf Strecken wo viel Power gefordert ist merkt man nun im Vergleich zum 992 GT3, das der 3.8er zu kämpfen hat, so 490PS wären optimal.

    IMG_0040.jpgIMG_0044.jpgIMG_0053.jpgIMG_0060.jpgIMG_0063.jpg

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