Lager Fahrwerk MQB (TTRS/RS3/GOLF/LEON/...)

[rs3x666 0]

Moin, ich würde meinen RS3 mit KW V3 und H&R Stabis vorne und hinten gerne etwas direkter machen.

Dabei würde ich gerne folgende Lager tauschen:

• Querlenker vorne: alles Uniball
• Domlager vorne: Uniball

• Längslenker hinten: vorne Uniball https://www.ccc-motorsport.de/7526/1305/zf-sachs-performance-race-sport-kupplung-sportkupplung-clutch-parts-act-exedy-f1/kupplungsauswahl-nach-fahrzeugen/audi_main_de/tt-8j_-bj-07-2006-01-2015/tt-rs-2-5-tfsi-quattro-250kw-340ps-cepa-bj-07-2009-8307-abh-8307-abi/uniball-längslenker-audi-a3-s3-rs3-8p-8v-tt-tts-ttrs-8j-fv-airride-detail

• Querlenker hinten: innen und außen Uniball https://verkline.com/shop/seat/leon-5f/rear-spring-sitting-wishbone-wheel-bearing-housing-inserts-mqb-audi-tt-tts-ttrs-8s-rs3-s3-a3-8v-tt-tts-ttrs-8s-golf-mk7/

• Hauptachsträger hinten: Alu https://verkline.com/shop/seat/leon-5f/rear-aluminium-subframe-bushing-mqb-audi-a3-s3-rs3-8v-8vfl-tt-tts-ttrs-8s-vw-golf-mk7-gti-r-seat-leon-5f-cupra/

Meine Fragen dazu:

• Welche weiteren Lager würdet ihr tauschen?
• Habt ihr gute Hersteller für die jeweiligen Positionen?

Danke!

 

bearbeitet 22. April von rs3x666

[lucas02538 81]

Hi,

043 Motorsports

Strongflex

Powerflex

whilteline

 

:)

[Fox906bg 5.823]

Wenn du mit Uniball anfängst, musst du gleich alles machen. Ansonsten sind die verbliebenen Gummi- oder PUR-Lager immer die Schwachstelle und verschleißen auch deutlich schneller.

Bei Verkline ist das Komplettset vorne + hinten übrigens deutlich günstiger.

Aber anderes Thema: In Verbindung mit dem weichen V3 ist das ehrlich gesagt Perlen vor die Säue. Da würde ich vorher eher in ein CS V4 investieren, damit hast du eigentlich alles im Bezug auf Agilität und fährst deutlich günstiger.

Uniball dann nur, wenn der Wagen nicht mehr im Alltag bewegt wird.

bearbeitet 22. April von Fox906bg