So weiter gehts, will diesmal sehr pünktlich „fertig“ werden zum Saisonstart.

Beläge an der Hinterachse habe ich getauscht (Pagid RS29) sowie mal die neue Felgen Probe gesteckt, ebenfalls habe ich meine Armaturen gegen VDO Anzeigen ausgetauscht und verbaut.
Dashboard gefällt mir noch nicht zu 100% da muss noch was anderes kommen..
 

Als Nächstes steht ein Tausch der Lagerschalen bevor und ich werde mich noch der Hinterachse widmen.

Jemand von euch Erfahrungen welche Lagerschalen zu empfehlen sind ? Was sollte im gleichen Zug noch getauscht/ revidiert werden ?
 

Du hast dir deine Frage selbst beantwortet:) warte bis du deinen Firmenwagen hast und du deinen AMG nach deinen Wünschen umbauen kannst, ähnlich so wie meine Vorredner schrieben.

Ggf kannst du das ganze auch mit einer Firma besprechen welche schon div. Umbauten gemacht haben.

 Ich würde auf keinen Fall mehr mit meinem E36 zur Arbeit fahren wollen.

vor 3 Stunden schrieb Timo:

Vielen dank,

Am Schwedenkreuz gebe ich dir recht, mir fällt es immer erst dann auf wenn ich die Videos sehe 

Ja das mit der Übersetzung stört mich auch , habe mit Florian schon gesprochen. Er hat mir das 3.64 auch empfohlen. Werde ich aber erstmal nicht machen, da noch genügend andere Sachen am Auto gemacht werden müssen .

Ja Pflanzgarten zum Bellof S ist bei mir so nen Knackpunkt. Hatte da mal einen sehr schweren Unfall. Habe dann zehn Jahr Pause gemacht mit dem Fahren .

Mitte der Saison bin ich fast Vollgas durch bis ich irgendwann mal dort auf eine Ölspuhr fast abgeflogen bin. Ab da kam wieder alles hoch und ich habe einfach wieder zu viel Respekt in der Kurve bekommen. Das Auto macht das ohne Probleme mit nur mein Kopf im Moment nicht. 

Wie ich schon erwähnt habe muss ich an mir auch noch arbeiten.

Kann ich total verstehen, geht mir bei bestimmten Passagen genauso! Letztendlich geht es am Ende des Tages auch nur um die goldene Ananas.

Da bin ich lieber ein bisschen langsamer als die Karre nach einer Runde aufgrund eines Unfalls nicht mehr wieder erkennen zu können oder schlimmer es gibt einen Personenschaden ...

Die Batterie sieht noch sehr schwer aus :)

vor 1 Stunde schrieb Irrrrk:

So, Auslieferung sollte in ca. 4 Wochen sein - mal sehen (ob) was passiert...

...in der aktuellen Situation. 

 

Wir wollen das Sportgerät mit 255/35er Reifen und 9,5er Felgen fahren.  

 

Was würdet Ihr für Semi´s drauf tun? Es gibt ja vergleichbare Autos (in Bezug auf Gewicht und Allrad) wie z.B. Ford. 

 

Toyo R888R oder Yokohama A052 oder Nankang AR-1 oder ???

Auf Federal stehe ich nicht so

Ebenfalls Ar1 da macht man nix mit verkehrt

Die besten Geschenke macht Mann sich selbst 

Frohe Weihnachten 🎄 

vor 17 Stunden schrieb Titty:

Ich bin gespannt. Habe das Thema aktuell auch. Wenn du was mit Glasfasermatten vorhast sag Bescheide.

Na klar, aber ich denke es wird eine nicht allzu aufwendige Lösung.

Toller Aufbau e46m3 kommt immer gut.

kommst du aus England oder hast besondere Kontakte dorthin ?

vor einer Stunde schrieb Titty:

An welcher Stelle montierst du die Zusatzinstrumente?

Cooler Anhänger ;)

Muss ich noch was konstruieren mal sehen & vielen Dank 🙏 

Nun geht es weiter mit den Umbauten aber als erstes habe mir endlich einen eignen Trailer gekauft. (Glücksgriff auf eBay und der Preis war schon extrem „geil“)

Baos 3T Trailer, Leergewicht 470 KG, Kipper hat schon einen tiefen Auffahrwinkel aber ich werde noch Rampen installieren.

Wurde im gleichen Zuge sofort für die 100 km/h Zulassung vorbereitet, sprich Umbau auf Stoßdämpfer, Räder kommen im Frühjahr neu und Rampen sind samt Halterung in Arbeit. 

Hier ein paar Bilder:

Dazu gab es ein paar neue Teile:

Reibringe 330mm

VDO Anzeigen für den Innenraum

Pagid RS29 für die HA

Satz Motec Nitro 9x17 ET30

Dunlop Direzza H1 in 235/45/17

mal sehen ob noch Karosserie arbeiten durchzuführen sind und welche Distanzen benötigt werden :)

Mal was völlig anderes .. bin sehr gespannt. Stelle mir die Recaro PP darin sehr cool vor 😜

Am 13.12.2020 um 21:57 schrieb zoki55:

Hallo zusammen!

Es gibt wieder ein neues Projekt und ja der Titel ist etwas gewagt. Aber ich habe tatsächlich bei meiner Suche keinen 114i gefunden, welcher so umgebaut wird und schnell auf der Rennstrecke sein soll. Daher werde ich einfach versuchen dem Titel gerecht zu werden. 

Ich baue ein Fahrschul- Tracktool für meine Trackdays und gleichzeitig soll es ein Sub8 BTG Auto werden. Einige möge es sich in lange Dokus einzulesen. In diesem Fall gewinnen die etwas fauleren Leute unter uns, denn ich habe eine Videoreihe zu diesem Kfz. Unten seht ihr eines der Videos vom Umbau, auf meinem Kanal jedoch die Playlist zu der gesamten Dokumentation.

Ich glaube das Auto hat enormes Potenzial und ich versuche genau dieses auszuschöpfen. Meinungen??

https://www.youtube.com/watch?v=80rEPM5_fK0&t=237s

 

Poste doch mal ein paar Bilder hier rein :)

Habe hier schon lange nichts mehr hören lassen deswegen mal ein Update, hat sich zum Glück einiges getan :)

Das Letztes Wochenende im Oktober hatte ich nochmal die Möglichkeit am Bilster Berg sowie am Nürburgring zu fahren, so viel zur Theorie. Am Samstag habe ich am Bilster bei leichten Nieselregen „eingecheckt“ und ein bisschen auf das abtrocknen der Strecke gewartet, leider hat es kurz vor der Entladung wieder in Strömen angefangen zu regnen und wir haben uns entschieden gar nicht erst abzuladen.
Immerhin durfte ich einige Runden als Beifahrer im Kremer Porsche erleben, trotz Regen ein geiles Erlebnis.

Anschließend ging es sofort weiter zum Nürburgring, 2 Tage 2 Rennstrecken klingt erstmal sehr gut leider ließ auch dort das Wetter zu wünschen übrig.

Am Sonntag konnte ich wenigstens noch ein paar Runden drehen, auch wenn die Bedingungen sehr schwierig waren und es leider auch viele Unfälle mit langen Sperrungen gab.

Alles im allen trotzdem ein toller Saisonabschluss mit einem heilen Auto auf dem Trailer.

Hier ein paar Impressionen:

1er M ein Traum 😍

Fahre welche von silverproject auch nach 3 Jahren keine Probleme 

Am 13.10.2020 um 08:05 schrieb PDY93:

Hab mich auch mal im Bekanntenkreis umgehört. Da meinte einer Scheiben vorne vom 330 E46 325mm und hinten 320d E46 292mm 

Muss ich mal schaue was es so am Teilemarkt gibt! 

Fahre aufmem e36 328 vorne eine 4 Kolben mit 330mm Durchmesser und hinten die e46 325i Anlage mit 294mm Durchmesser absolut kein Problem in Sachen Druckpunkt, muss nur vernünftig entlüftet werden und dann kann es losgehen 

Super Bilder, dein Auto steht mit der Kombi schwarz & rot echt super da gefällt !

vor 1 Stunde schrieb Gizmo:

also Felgen hast ja wohl schon die richtigen

Motec nitro kommen auch noch ein Satz :)

vor 6 Stunden schrieb Gizmo:

sehr geil und vorallem beneidenswert. Ich kann wohl erst wieder 2021 fahren^^

Danke.. bei mir sind die Tage jetzt auch gezählt und im Oktober auch nicht mehr so viele Möglichkeiten .

jetzt stellt sich nur noch die Frage welche Rad Reifen Kombi für 2021 🤔🤔

Tolle Arbeit die ihr/du da macht, könnte meinen e36 wohl bei euch abgeben 😀

Ein kleiner Bericht zu meinem Trackday Wochenende am Bilster Berg Ende September.

Wir hatten das ganze Wochenende perfektes Wetter mit knapp über 20 Grad und Sonne pur.

Insgesamt sind mein Kollege und ich an dem Wochenende 320 Kilometer Rennstrecke gefahren was ca 65 Runden bedeutet, es hätten noch deutlich mehr sein können aber wir haben uns dazu entschieden nach der Mittagspause am Sonntag die Sachen langsam zu packen, da wir auch noch 2 bzw 3 Stunden Richtung Heimat fahren mussten.

Ich hatte das Glück an dem Wochenende 2 Sätze Reifen miteinander vergleichen zu können, wenn auch nicht in der gleichen Größe.

Samstags bin ich den ganzen Tag mit meinem Cup2 in 225/45/17 und konnte damit tiefe 2:04er Zeiten fahren. Einmal den richtigen Luftdruck eingestellt macht der Reifen echt viel Spaß und man kann locker 5-6 schnelle Runden hintereinander abspulen bevor er als *UHP* dann doch an seine Grenzen stößt. Preis Leistung würde ich den Reifen immer wieder kaufen, zudem ist die Langlebigkeit wird eindrucksvoll.

Am Sonntag hat mir mein Kollege dann seine Motec Nitro mit Toyo R888R in 235/40/17 geliehen, DOT Anfang 2016 und schon einige Trackdays miterlebt. Bin dann einge Runden den Reifen warm gefahren und mit habe mit den Luftdrücken experimentiert so wie es sich für mich gut angefühlt hat.

Nach einer kurze Pause hatte ich mich dann auch sofort auf den Reifen eingestellt und konnte für mich einige schnelle Runden mit etwas anderen Bremspunkten absolvieren.

Fazit des ganzen waren dann tiefe 2:02er Zeiten, Performance technisch trotz der älteren DOT und den Trackdays auf dem Buckel eine ganz andere Hausnummer, Kurvenspeed deutlich besser und auch auf Anhieb ein besseres Vertrauen und Feedback ins Auto/ den Reifen bekommen.

2 Sekunden auf der kurzen Rennstrecke sind schon enorm, leider nicht die gleiche Reifengröße aber ich glaube das spricht schon für die Charakteristik eines echten Semis.

Alles in allem ein perfekt organisiertes Wochenende mit vielen netten Leuten und tollen Benzingesprächen.
 

Bilster Berg ist immer eine Reise wert und ich kann es nur jedem empfehlen der noch nicht dort war.

Hier ein paar Impressionen des Tages 

vor 7 Stunden schrieb Skyturk:

Ach sieh an, noch ein Osnabrücker.
Klasse Fahrzeuge hast du da!

Gruss aus Osnabrück


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Vielen Dank ☺️ viel zu wenige hier aus der Ecke 😁

vor 2 Minuten schrieb M.R.:

 Bist du am 14. mit dem dsk am Bilster Berg?

Ne da bin ich nicht dort, ab dem 18.09 für 2 Tage :)

vor 5 Minuten schrieb mad90:

Der C5 den du das stehen hast ist ja mal lecker! Schönes Zugpferd.

Vielen Dank wurde im Winter komplett umgebaut und „restauriert“ :)

vor 55 Minuten schrieb Maody66:

Dass es tatsächlich noch Leute gibt, die das nicht mitbekommen haben... ;)

An der Mauer Breidscheid das zeitliche gesegnet.

Tatsächlich nicht.. bin echt nicht auf dem laufenden diese Saison ..

Solange du heil geblieben bist und der Ersatz nun schon da steht scheint ja alles einigermaßen glimpflich abgelaufen zu sein