Ich habe eine Helmbox, funktioniert prächtig.

vor 20 Stunden schrieb Carsten:

Ich überlege die ganze Zeit ebenfalls, wie ich die Runden aufzeichne.
HLT habe ich noch von vor 10 Jahren, bezahlt und alles funktioniert (hoffentlich) immer noch so wie früher.
Die App hat halt einen mega Vorteil, da sie direkt auf dem Telefon aufnimmt (oder die Daten von der GoPro rüber zieht) und dann auch direkt den Overlay macht.
Dann kann ich von da das Video direkt hochladen bei Youtube oder wo auch immer.
Das funktioniert quasi für jeden spielend.

Für mich wäre es aber auch gut etwas wie ne GoPro zu haben.
Ich habe hier zwar ne GoPro3 Black, aber die funktioniert nicht mehr wirklich.
Eine GoPro 10 bekommt man mit AkkuPack für 10 Stunden Laufzeit und damit funzt das ohne Probleme.
Das ganze hört sich schon sehr gut an, wenn ich einfach ne GoPro nehmen und aufnehmen kann und später wird alles zusammen gebracht.
Ist das denn auch so einfach, oder verbringe ich dann viel Zeit damit die Videos zu bearbeiten ?
Ich würde nicht so gerne erst lange irgendwie Daten und Videos zusammen führen und dann manuell alles einstellen oder ändern müssen.
Eine GoPro würde ich mir neu kaufen ...
Startet ihr dann manuell immer wieder die GoPro neu, oder nehmt ihr einfach die komplette Zeit über auf und teilt die Runden dann später auf ?
Das gute ist, dass bei dieser Lösung das Telefon frei ist und ich, wenn gewünscht, trotzdem noch einen Laptimer auf dem Telefon laufen lassen könnte.
Z.b. für die GLP

@Maody66
Kannst du mir dazu bitte nochmal was sagen ?

Egal, welche Lösung Du nimmst, es hat alles irgendwo auch Nachteile.

Das einfachste ist wohl Harry's Laptimer auf einem Smartphone, das qualitativ hochwertige Videos macht. Mit USB an den Strom gehängt, optimal in der Frontscheibe positioniert, anschalten und losfahren. Sofern die richtige Strecke voreingestellt ist, passiert alles andere automatisch. Dann steckst Du noch ein Dongle in die OBD II und zu Hause wirfst Du in der App ein Overlay an. Das fertige Video mit Daten findest Du dann auf dem Handy. Habe ich jahrelang gemacht, Qualität aber bescheiden mit den neueren Handys, die das mit der Verwacklungsstabilisierung nicht mehr so richtig auf die Reihe bekommen. Die letzte Generation, die das noch kann, macht aber vergleichsweise schlechte Videos.

So bin ich dann - irgendwann von Handy + HLT genervt - auf GoPro umgestiegen. Erst eine, dann zwei. Mit Fernbedienung selbst gestartet und gestoppt. Völlig synchron. Beide Videos muss ich aber dann zu Hause in den ReceRender laden, mir die Daten auslesen lassen (von der GoPro 5 Heckkamera, weil die GoPro 8 Front-Cam unterirdisch schlechte GPS Daten liefert), noch von Hand die Runden(-zeiten) generieren, alle Anzeigen kontrollieren, vom Heckvideo den Ton ausschalten, rein- oder rauszoomen und dann die fertigen Videos machen lassen. Qualität hervorragend, aber halt auch viel Arbeit.

Btw., vergiss Akku Laufzeiten von 10 h. Wenn die überhaupt funktionieren, dann nur bei perfekten Temperaturen und schlechtester Video-Qualität. Willst Du Full-HD und fährst im Sommer, hast Du realistische 45 Minuten Akku-Laufzeit. Daher nochmal: Niemals GoPro ohne externe Stromversorgung. Geht übrigens auch über Zigarettenanzünder und/oder USB. Hängt halt ein Kabel, aber ist ja nur ein kurzer Weg...

Erneut von den Green Hell Driving Days 04/2023 | Erneut mit Sportskamerad @Moetals Beifahrer

Ein 3er BMW gibt alles | Enges Ding in Kallenhard | Gelbe Flaggen ab Hohe Acht bis Brünnchen | Benzin wird knapp am Ende ("Ping" bei 2:20 😁 )

vor 15 Stunden schrieb Carsten:

Maody, das kann man immer so oder so sehen.

Jetzt habe ich es schriftlich, dass diese Sachen mit versichert sind.

Ich gehe mal davon aus, dass du noch keinen Schaden gehabt hast.

Das Thema ist mir einfach zu gefährlich und ich setze meine 70k aufs Spiel, um dann 400 im Jahr zu sparen.

Also ehrlich, das ist es mir wert!

Wenn du dann den ersten Schaden hast und dich mit der Versicherung rum schlagen musst, weil die sagen es ist nicht versichert und du sagst doch, dann ist das geheule auf deiner Seite groß und wir haben halt das Schrifstück in der Hand.

Ich machs tatsächlich lieber so und habe etwas in der Hand als schon im Voraus auf den Anwalt zu spekulieren.

Aber wie gesagt, so lange nix passiert kann man das natürlich immer so einfach und schnell dahin sagen ...

4 Vollkasko-Schäden (davon 2 Totalschäden, 1 x Golf 7 R, 1 x TT-RS 8J)  in 12 Jahren auf der NoS, Touristenfahrten und Trackdays, alle gedeckt von verschiedenen Gesellschaften (VHV, DA direkt, Zürich, Generali). Jeweils ohne gesonderte Bestätigung, nur mit dem korrekten Passus in den AVB und ohne Murren oder Knurren. Allerdings bin ich jeweils auch nach der Regulierung gekündigt worden.

Zum Punkt "so oder so sehen": Nö, kann man nicht. Die Bescheinigung hat dieselbe Rechtskraft wie die Standard-Formulierung in den AVB. Das Problem mit den Anfragen an die Gesellschaften ist einfach, dass immer mehr Gesellschaften ihre AVB anpassen (d. h. konkret Touris + Trackdays ausnehmen), was sicher auch auf die vermehrten Anfragen zurück zu führen ist.

Diese "Bestätigung" hat im Übrigen rein rechtlich exakt dieselbe Bedeutung wie der Passus in den Allgemeinen Versicherungsbedingungen. Du bist dadurch nicht weniger geschützt, aber auch kein bisschen mehr. Zahlst halt jetzt das Doppelte. Glückwunsch!

Und genau deshalb sage ich immer: keinen Wind machen.

Immer wieder samstags...

Noch einmal die letzten Green Hell Driving Days | Ein viel (mehr) versprechender Cayman GT4 RS | 2 laaaange Gelbphasen für gar nichts (vorgespult)  | Viele coole Kisten und Überholmanöver | Sportskamerad @Moetan Bord.

Und da ist es wieder, was ich immer sage (Danke Raoul): es könnte alles so einfach sein. In die aktuellen Allgemeinen Versicherungsbedingungen (Kasko) schauen und so wenig wie möglich Wind machen.

vor 19 Stunden schrieb Moet:

@Maody66ich kann´s nur noch mal wiederholen, es war ein Fest! 
Ich denke auf den Videos kann man ganz gut hören, wie du entspannt redest und ich, mit Silben und lauten, irgendwie versuche zu antworten. 

Das waren ziemlich viele Eindrücke, die ich da an dem Tag zu verarbeiten hatte. Deswegen auch hier nochmal ein Danke an dich 
Das hat nicht nur Laune gemacht, sondern mir auch die Augen geöffnet. 

Es war mir eine Ehre und Freude!

vor 6 Stunden schrieb Psy-FoXz:

Vielen Dank Euch!

Noch mal eine andere Frage: Wie macht ihr das mit der Stromversorgung der GoPro? Ich habe eine GoPro 8 und nehme auf 1080 mit 60FPS auf. Auf 30 FPS könnte ich noch runtergehen, die Auflösung wäre mir auf 720p zu niedrig, als dass es mir dann noch Freude bereitet. Nach 4 Stints mit jeweils 25 Minuten ist bereits vor der Hälfte des 4. Stints der Akku der GoPro am Ende gewesen. Die offensichtliche Lösung wären Wechsel-Akkus, das ist aber natürlich etwas unbequem. Alternative wäre ein Kabel von der Fußraum-Steckdose oder dem USB-Port im Handschuhfach durch das Auto zu verlegen. Wie sieht denn Euer Vorgehen aus?

VG

Marcel

Ich habe von einem Kumpel sowohl für vorn (Abgriff an der Innenraumbeleuchtung) und für hinten (Abgriff am Sicherungskasten Heck) eine Dauerstromversorgung gebaut bekommen. Kabel sind überall unter Verkleidungen verlegt. Mega-Lösung und top Arbeit vom Lars.

Ohne so etwas geht eine GoPro für einen ganzen Tag am Ring nicht zu betreiben.

Genau, @Fox906bghat Recht. Ich mache das bei meinen NoS BtG Runden immer komplett manuell. Weil ich nur die GoPro Daten verwende, keinen weiteren Datenaufzeichner. Daher muss ich Start- und Endpunkt selbst bestimmen. Das geht easy und leicht. Und stimmt auf die Hundertstel, weil Du im Racerender ja Frame für Frame weiterschalten kannst. Musst dann nur die Rundenliste einmal korrigieren.

Genaue Anleitung hier: https://forum.hptuners.com/showthread.php?91290-Manual-Timer-Timing-starts-but-does-not-stop

Und weiter geht's mit den Green Hell Driving Days.

Ein weiteres flottes Ründchen mit @Moet auf dem Beifahrersitz. Wenn die gelben Flaggen am Ende nicht gewesen wären...

Dito!

Erster Upload von ziemlich chaotischen "Green Hell Driving Days", hier: Sonntag, 30.04.2022

Den Mituser, Forist und Sportskamerad Wittmann @Moetauf dem Beifahrersitz | Ring Taxi getroffen (das Original)| Plus ein sehr flottes Tesla Model Y | 2 mehr oder weniger kreative BMW in meiner Linie (E36 + Z4) | Flottes Ründchen für das, was es war.

vor 1 Stunde schrieb Fox906bg:

Och, unter 8min ist mit den Modifikationen und Serienleistung sicher kein Thema.

Als jemand, der einen ähnlich konfigurierten TT-RS 8J fuhr, kann ich dem ohne Bedenken zustimmen.

Ein ganz kleines "Oops" im Metzgesfeld (klassisches Ody-Manöver lt. meinem Kumpel Lars ) | Was auch immer der Mann in seinem Honda verbrennt... | Déjà vu: Selber Maserati GT wie in der Runde zuvor, selbe Stelle, selber Curb und selbes Fahrmanöver (Die Runde zuvor) | Lange Gelbphase von Eschbach bis Eiskurve

Halte ich genau wie Stefan / @Fox906bg

Eingebremst wird direkt auf der Strecke, 2 Runden NoS - eine mit ca -20-25% und eine mit -10-15% Geschwindigkeit - reichen dafür aus. Niemals Probleme gehabt (Pagid, PFC, Endless) außer EBC...

Hier kann ich mich Stefan ( @Fox906bg) nur anschließen. Wollte ich Dir eigentlich alles nächste Woche am Ring erzählen, wenn wir uns treffen.

245er kannst Du definitiv erst machen, wenn Du ein Fahrwerk einbaust, dann geht das aber easy. Sogar superbreite Semis wie Direzzas (reaL 258 MM). Und wenn Fahrwerk, dann bitte auch gleich ein CS 3-way. Warum? Mehr dazu nächstes WE. Und wie gesagt, such mal auf meinem Kanal nach "out of the box", dann findest Du Videos vom komplett originalen TCR. Bis Du Dein Serienfahrwerk dahin bringst, kannst Du viele Runden fahren. :)

235er könnten OEM funktionieren, das kann man beim Golf 7 leider nur ausprobieren. Weil es da das Phänomen von Fertigungstoleranzen gibt, die dazu führen, dass die absolut identische Kombi bei einem G7 passt, beim anderen aber nicht...

So, und jetzt wie gesagt: Rest persönlich nach Fahreindrücken nächstes WE.

Ein ganz kleiner TCR-GT3-Train mit Marius | Andreas im 997 GT3 dahinter | Paar mal hart im Verkehr aufgehalten | Gelbe Flaggen | Flottes Ründchen noch dafür

Hey Mirco, Du also jetzt auch hier...

Dann mal herzlich willkommen und halt Dein Geld zusammen.

VG, Markus

Bei Direzzas gibt es keine Kennung. Die sind immer gleich. Glücklicherweise... ;)

Dann muss ich wohl auch eine Porsche-Kennung drauf gehabt haben, denn mir ging es gefühlsmäßig wie @M4ler, ich fand den Trofeo im Vergleich mit Direzza und AR-1 auch sehr weichwandig.

Nochmal Ostern | 2 Golf TCR und 1 Porsche 997 GT3 (Ist das schon ein Zug?) | Wirklich erstaunlich flotte Runde für den Verkehr und die 2 Gelbphasen (Hatzenbach/Hocheichen und Eiskurve/Pflanzgarten) | Sehr viel los auf und neben der Strecke | Hübsch paar Überholmanöver ;)

Endlich frische Ware...

Ostersonntag | Ein kompletter Vollidiot im Audi RS6 | Ein ganz kleiner TCR-Train mit Marius hinter mir | Ein GTi CS aus Aachen quasi mit dabei | Sehr viel Überholaction | Und am Ende dennoch eine spaßige und sogar ganz flotte Runde - für das, was es war

Zur Feier des Tages abwesenheitsbedingt aus dem Fundus

Mehr Material - leider immer noch aus dem Archiv

Unter8 trotz Telefonanruf | Golf GTi TCR | Sportauto Perfektionstraining NORDSCHLEIFE 2022 | Einsame Runde