Aktuell sieht es danach aus, ja! Aber leider ohne Mini... :(

Geil! Sehen uns auf dem nächsten GPDays Trackday!

Ich mische schon seit Jahren 75% Wasser mit 25% Antifreeze G48 in meinem Mini (Track only). Bisher nie Probleme gehabt und gefühlt wurde die Kühlleistung etwas besser. Ist aber immer schwer Messbar, finde ich. Von den MoCool / Waterwetter etc. Additiven hört man aber generell immer gute Sachen. Glaube aber, dass der Effekt bei Oldtimern mit klassischen Thermostaten besser ist als bei den modernen Kisten.

+1 :D Geile Kiste!

Was vielleicht noch ein Faktor beim Kauf sein könnte... war zumindestens bei mir damals der Fall: Je teuer / seltener das Auto (z.b.M2CS/M4/Porsche) , desto vorsichtiger fährt man. Einer der Gründe wieso ich meinen alten M2 damals nicht für den Track umgebaut habe und ich mir auch keinen Porsche GT4 gekauft habe. Mit 80-100.000€ unterm hintern bremst man einfach nochmal was früher oder lässt mehr Abstand zum Streckenrand. Beim aktuellen MINI sieht die Nummer etwas anders aus. Da bekommste die Teile bei eBay oder Schrottplatz und generell sind die laufenden Kosten geringer. Da kann man auch mal ohne großen Bedenken etwas mehr "pushen". Segelt man dagegen mit einem GT4 oder M2CS "nur" durchs Kiesbett hast du direkt mehrere Tausende Euros Lackschaden -> Wertverlust etc... Ich hab mich deswegen für einen kleinen, leichten, "kostengünstigeren" Mini für Track Only entschieden und mir dazu noch einen gemütlichen, flotten SUV mit passenden Trailer gekauft. Achja, und langsam ist der Mini auch nicht :-D

Gerrit, der Heckspoiler könnt ruhig was größer sein!

Sieht richtig gut aus - schön unaufällig! :) Diese ganzen Verkline sachen sehen so sexy aus... zu schade das es den Kram nicht auch für den Mini gibt...

Sauber Gerrit! Was meinste ist Rundenzeitmässig generell möglich?

Wäre ich ebenfalls dran interessiert! Durch die Box auf der Deichsel hab ich nun keinen Platz mehr für das Rad :-D

Servus Jan, schön dich hier auch anzutreffen! :-) Schöner Umbau und hoffentlich schaffen wir es ja bald mal zusammen auf die Strecke! LG, Max

Starke Runde und schön aufgebautes Auto! Ihr werdet überrascht sein wie vielmehr die Drexler-Sperre bringt..mal gespannt wie oft ihr die Lenkung aufmachen müsst, weil der innere Curb aufeinmal im Weg ist, haha Bin jedesmal überrascht wie leicht die Kiste ist. Hoffe das ich da mit dem Mini auch bald lande. GFK Türen, Haube, Heckklappe und Makrolonscheiben liegen schon bereit.

Nachdem was ich aber gestern bei deinem Auto gesehen hab, sind die Hundehaare das geringere Übel

Die stopper hab ich umgedreht (links rechts getauscht) und ganz vorne montiert. Bringt im Fall der Fälle auch nichts aber egal :-D Ich hab den LAT 400 und ich frag mich grade wie ihr die riesen M4 Schiffe auf den Anhänger bekommt. Stehen die dann nicht jeweils 1km vorne und hinten über? :-D

Echt richtig geiler Scheiss!

Rennhärte (www.rennhaerte.de) aus Plaidt (20 min vom Ring entfernt) kann ich sehr empfehlen!

Ich hatte bei meinem M2 (Motor Serie bis auf HJS DP) auf manchen Strecken das Problem, dass er bei langezogenen Kurven (z.b. Spa - Stavelot) und halben - 1/4 Tank gerne in den Notlauf ging, weil die Benzinpumpe Luft zog. Sonst nie Temperaturprobleme gehabt! Sehr Trackfestes Auto... wenn das Gewicht nicht währe.

Uhh- nice! Die Box ist super, hab ich bei meinem LAT auch montiert.

Absolut!!! :)))

Servus, also ich selber fahre einen umgebauten R56 JCW mit N14 Motor und nur auf der Rennstrecke. Der R ist einfach das fahraktivere, leichtere und vorallem schnellere Auto. Der F dagegen ist einfach zu glatt und langweilig (nach meiner Meinung). Hier ist einzig der Motor gut...den Rest würde ich auch alles ändern Beim GP mit N18 zahlt man eigentlich nur den Mehrpreis für das Sondermodell und hat dann noch den unbeliebteren Motor. Das Bilstein Fahrwerk ist OK, wird aber von den meisten direkt getauscht. Generell würde ich beim R immer ändern (je nach Budget) - Bremse: OEM JCW Bremse mit anderen Belägen, Leitungen und Belüftung GP Bremse (sehr günstige Scheiben - max. 300€) mit anderen Belägen oder AP 5000r (hab ich selber seit dieser Saison und ist einfach Endstufe) - Fahrwerk: KW Clubsport oder Öhlins von Schirra - Sitze: Recaro Pole Position - Motor/Getriebe: Steuerkette checken oder wechseln anständiges Öl Software von Regelin oder Krumm Performance (Stage 1 oder 2 mit angepassten Thermostat) Sperre PU Lager oder Uniball Ruf aber einfach mal bei Schirra oder Krumm Performance an. Die beiden können die perfekt weiterhelfen. Bessere gibts in der Mini Szene nicht!

Ach ja wie cool! :D Ja gerne, komm ruhig rein - Sitze meistens im Büro!

Wo wir grade bei Taxis sind... Ich habe mir auch ein neues Zugfahrzeug und Anhänger zugelegt. GLC 43 (auf den Bildern noch mit den Winterrädern) mit Pongratz LAT 400

Ich hab auch die 5000r, zwar den kleineren 9440 Sattel, aber hatte das gleiche Problem. Habe mir dann bei ISA Racing die orginalen AP RACING Klammern besorgt. Werden statt der mitgelieferten Distanzhülsen eingesetzt. https://www.gt350brakes.com/product/ap-racing-9660-and-9668-anti-rattle-clips Hatte auch mal Kontakt mit Track Solution aus Italien gehabt. Die bieten diese Federn für 40€ an (siehe Anhang). Leider hatte ich da schon die anderen (teureren) eingebaut. -> https://www.instagram.com/track_solution/

Ich benutze den Car Pro Tar X - Tar & Bug Remover. Klappt ganz easy! https://www.amazon.de/CarPro-Tar-Bug-Remover-500/dp/B00FY0S61Q/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=I9MUGBA114ZK&keywords=carpro+tarx+-+tar+%26+bug&qid=1651654238&sprefix=%2Caps%2C191&sr=8-2

Mega! Sah auch von außen schon sehr fix aus! 👍🏻 Seid ihr im August auch wieder dabei?

War weider ein Lustiger Tag! Vormittags Falk und Leyla bei der Orga geholfen und nachmittags einige Runden gedreht. Wäre ich auf der letzten Runde nicht aufgehalten worden, wäre auch eine 1:57er Zeit drin gewesen. So "nur" eine 1:58,4. Denke mit dem aktuellen Setup sind hohe 1:56er / tiefe 1:57er zeiten drin... Immerhin knapp 1,5-2 Sekunden schneller als noch beim letzten Trackday. Im August bin ich auch wieder mit GPDays da - hoffe man sieht sich wieder!