margseirg

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Beiträge erstellt von margseirg

  1. Geschrieben

    Also ich war sowohl während der 2 Stints (leider beide Male rot, beim 2. Mal hat mir ein X - Bow XR auf der Zielgeraden seinen Spoiler zum drüberfahren angeboten - der Rest des Fahrzeuges wurde dann sachgemäß in Schachteln eingeladen :50_open_mouth:)  als auch danach völlig hin und weg! Allerdings hat sich schon wieder das Gefühl "wo ist meine Leistung" ein wenig eingeschlichen:43_slight_frown:.

    So sollte es halt sein:

     

  6. Geschrieben

    vor 1 Stunde schrieb Fox906bg:

     

    @margseirg

    Ich hab mich jetzt dazu entschieden, am Sonntag mit dem Golfi ein paar Runden zu drehen, wenn ich sowieso da bin. In der Gruppe 1 war noch was frei, du wirst vermutlich in Gruppe 2 starten, oder?

    Jo., aber ich glaub, daß man vor Ort durchaus wechseln kann. Soll ich Euch in der 1er besuchen?:27_sunglasses:

  7. Geschrieben

    vor 6 Stunden schrieb Fox906bg:

    So, nach abschließender Prüfung muss ich leider zu dem Schluss kommen, dass die Saison für mich bzw. den TT beendet ist. :43_slight_frown:
    Der Motor wurde doch schlimmer getroffen, als zunächst angenommen, Kopfdichtung ist wohl durch, Öl tropft auf den Turbolader etc...
    Also nichts, was sich mal eben so beheben ließe.

    Daher frag ich an dieser Stelle gleich mal in die Runde, ob jemand ev. Interesse für ein Ticket beim ZK-Trackday kommenden Sonntag, 09.10. hat?
    Ich werde aber vor Ort sein und den technischen Support für @Jochenmachen, daher könnte man sich ev. auch vor Ort einigen.

    Oje - Du Armer (leider hängt der S4/C4 - Motor von meinem Sohn auch hilflos auf dem Motorständer - den hätte ich Dir sonst glatt mitgenommen:1_grinning:).

    Aber wenigstens seid Ihr beide da. Ich bin ganz solo, deshalb auf gute Gesellschaft angewiesen! Und wennst, mal willst, kannst ja mit meinem Beifahrersitz kuscheln...

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  13. Geschrieben · bearbeitet von margseirg

    Daß das wirklich eine andere Welt ist im Gegensatz zu "Kurzflachstrecken".

    Am Nachmittag war freies Fahren. Ich hab bewußt keine Video gemacht und keine Zeiten genommen, sondern nur genossen. :1_grinning: 

    Da die Wetterverhältnisse optimal waren und mein FW - Konzept mit einer leicht verbesserten Grundeinstellung voll aufgegangen ist, war es einfach eine Wonne. (Fast keine Lenk -Inputs notwendig, volle Balance, super stabil)

    Highlights:

    • Natürlich Hatzenbach mit dem schönen Rhythmus
    • Anfahrt auf den Sprunghügel Ende Quiddelbach
    • Die Fuchsröhre habe ich nicht zu sehr herausgefordert
    • Wehrseifen mit der miß - hit - miß
    • Breidscheid ist einer meiner Lieblinge, habe ich auch etwas gepusht.
    • Brünnchen, weil da immer wer zuguckt.
    • Pflanzgarten 1, bremsen lösen bremsen schalten lenken
    • Galgenkopf, weil das eigentlich eine einzige Kurve mit auf und ab ist.

    Mein Plan ist, die Masterclass ´23 und ´24 in aufsteigenden Gruppen zu wiederholen. Erst dann erlaube ich mir Attacke.

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  15. Geschrieben

    vor 58 Minuten schrieb GT4_Driver:

    Ich würde es nicht basteln nennen (das klingt abwertend). Meine Erfahrung ist, dass Viele, die zunächst versucht haben, für Mörderkohle ein anderes Auto trackfest zu bekommen, letztlich bei einem GT-Modell bei Porsche landen. Weil das einfach out of the box funktioniert. Ein stimmiges Gesamtpaket bei einem Auto hinzubekommen, das nicht für den Einsatz auf dem Track konzipiert wurde (wie z.B. beim TT RS), halte ich für äußerst kompliziert. Warum man das mit Negativkommentaren belegen muss, kann ich nicht ganz nachvollziehen (Fox hat es ja zutreffend eingeordnet). 

    @GT4_Driver: Da muss ich dir (mit Stefan’s Verständnis) zustimmen:

    Die Track - “Alltagsherauforderungen” sind m. E. Stress genug.

    Vera und ich waren mit meinem 981 - “Nemo” GT4 gestern bei der Masterclass Nordschleife=Sportfahrertraining XL. Was mir da mein Auto gezeigt hat, darüber kann man nur schwärmen. Aber das ist halt die Ansicht der “Komfort - Fraktion”. Für mich zählen die erfahrenen KM.

    Ende off topic :14_relaxed:

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  20. Geschrieben

    Danke, daß Du da ´reinschaust; wollte nur den Video - Direktlink testen

    ...gaaanz richtig! Am Anfang habe ich mir fix vorgenommen, die Regelinie zu suchen. Und dann - in der Hitze des Gefechtes bin ich völlig drausgenkommen - Anfängerschicksal.

    Genau gleich hat´s mich in der Nocksteinkehre beim Anbremsen erwischt. 3x (!) hintereinander an derselben Stelle beim Queren der Trocken - Idealllinie fast die Kurve verpaßt Da dürfte das Hirn abgeschaltet haben.:52_fearful:

    Und in der FL -Schikane später an der gleichen Stelle hab ich mich ein wenig mit dem ESP gespielt > > > Kiesbett besucht.

    Blöd, daß ich mit dem neuen, agressiveren Setup von Wolfgang Weber, das bei Trocken sicher gut paßt, erstmals gefahren bin. Hinten haben wir Einiges an Vorspur ´rausgenommen, deshalb könnte sein, daß er deshalb hinten ziemlich plötzlich abbiegt. Werde eine halben Schritt zurückgehen..

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  24. Geschrieben

    vor 14 Minuten schrieb Fox906bg:

    @margseirg
    Nein, eine Haftpflicht deckt immer nur Schäden ab, die man am Eigentum oder Leib/Leben Dritter verursacht, aber nie eigene Schäden.

    Eben - meinte ich ja, damit keine Mißverständnisse aufkommen.

    Abgesehen davon - soweit ich Privathaftpflichtversicherungsbedingungen kenne, sind Risikokonstellationen, wie sie bei Trackdays entstehen, generell ausgeschlossen.

    Ich habe bei der Haftpflicht und der Kasko eine schriftliche Zusatzvereinbarung, daß "Veranstaltungen, bei denen es nicht auf die Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten ankommt", gedeckt sind. 

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  25. Geschrieben

    vor einer Stunde schrieb murdock:

    Das ist korrekt - es gibt jedoch Privathaftpflichtversicherungen die bei einem kleinen Aufschlag auch zahlen, sollte der Verursacher KEINE Privathaftpflicht haben.

    Wie - wenn ich keine Haftpflichtversicherung habe, dann zahlt die des Kontrahenten dessen eigenen Schaden, sofern er eine Haftpflichtversicherung mit dem beschriebenen kleinen Aufschlag hat????