vor 19 Stunden schrieb Patty:

Ich habe in der Halle eine Twinbusch Classic mit 230v, die zieht beim Anlaufen schon richtig Saft. Über die normale 230V Dose ging das gar nicht, jetzt speisen wir die gerade über so einen 400V Verteiler mit 230V Ausgang. Darüber zuckt der Motor erst kurz und das Licht flackert, danach geht es. Läuft parallel nochwas großes, kann die Sicherung auch Mal fliegen. Sollte man dem Datenblatt aber entnehmen und durch eine etwas größere Sicherung sicher gehandelt bekommen. Was wir an Sicherungen da drin haben, kann ich gar nicht sagen.

Hallo, das war bei meiner Krömer 230V Scherenhebebühne das Gleiche. 8 von 10x ist beim Anlaufen der Sicherungsautomat geflogen.

Nach dem Austausch des Sicherungsautomaten "B16" gegen "C16" war das Problem behoben. Eine höhre Absicherung bei gleicher Leitung ist wie schon geschrieben nicht zu empfehlen.

Form follows funktion....und da ist jedes Mittel recht .

295/30 20 hat bei mir auch geschliffen. Vor allem bei den Cup2 war es heftig, bei den Trofeos war es deutlich weniger.

Kanten sind jetzt umgelegt und dabei ist die Kotflügelkante ein paar Milimeter nach außen gewandert. Jetzt passt alles wieder.

Gewinner Touristenfahrten 2021

VID-20211015-WA0001.mp4

Das schlägt hier ja höhere Wellen als ich gedacht hätte.

Wie schon beschrieben, der M2CS-Fahrer und ich kennen uns gut und hatten einfach zusammen Spaß auf der Strecke. Er ist ein sehr guter und routinierter Fahrer und fährt seit Jahrzehnten unfallfrei Trackdays.

Ohne diese Hintergrundinformation sieht das Ganze natürlich sehr wild aus und würde auch so keiner von uns mit unbekannten Teilnehmern machen.

Wenn von hinten einer ankommt und schneller ist, wird der Blinker gesetzt und bei nächster Gelegenheit sofort vorbeigelassen!

Am Sonntag mit ein paar Freunden zuerst im Regen und dann im Trockenen ein paar Runden gedreht.

Im Nassen mit Trofeo R war nicht ganz ideal, im Trockenen dafür umso besser.

Besten Dank an die Schnellen Schwaben als Veranstalter.

Leider waren keine Streckenposten eingesetzt und dadurch ist es zu einem vermeidbaren Unfall von 2 Teilnehmern gekommen.

Bei mir funktioniert es auch bestens.

vor 6 Stunden schrieb Paco1M:

Brauchen...

HABEN IST BESSER ALS BRAUCHEN! 

Aus diesem Grund habe ich auch sofort zugeschlagen!

vor 5 Stunden schrieb Maody66:

Ich verstehe die Frage nicht. Selbstverständlich braucht man ein KW CS 3-fach...

Wie konnte ich das nur in Frage stellen! Schande über mein Haupt! Ich gelobe Besserung.

vor 14 Minuten schrieb Jochen:

Finde den Fehler🤣:

Eine Strebe am BMW ist ab und rechtes Rücklicht vom Abschlepper ist defekt.

Was ist passiert?

vor 2 Stunden schrieb Dave Ka:

Dem Kennzeichen nach kommst ganz aus meiner Nähe  Versuche meinen Kumpel auch zum KW Fahrwerk zu bringen. Aber noch wehrt er sich. 

Das ist ein Fake-Kennzeichen für Trackdays - ich komme aus Fulda/Hessen (FD). Das Fahrwerk ist super, ob man es braucht weiss ich nicht. Der Yaris fährt ja Serie schon echt gut, aber ein KW CS 3-fach ist halt einfach geil.

Willkommen, schöner Fuhrpark!

Ein paar Bilder vom Kleinwagen dürfen nicht fehlen:

GR Yaris mit 255/40 auf 9x17 ET45 von ProTrack und KW-Clubsport 3fach von EVOSERVICE @soundy

vor 22 Minuten schrieb chris:

@Vanquishhab gestern schon deine Videos gesehen. So richtig anmachen tut der kleine mich ja nicht, vor allem Sound fehlt mir aber trotzdem riesen Respekt vor der Taschenrakete. Macht Spaß dir zuzuschauen :)

Vielen Dank! Ja das stimmt, der Klang und die Sitzposition könnten besser sein.

vor 2 Minuten schrieb Kappacino:

Stabis immer noch nicht drin ? 🤣. Sehr schön gefahren ! Sonntag leg ich nochmal einen drauf. 1:57:x wird fallen da bin ich fast sicher auf R888R

Das schaffst du NIIIEEEEE!!!! 

Ja, die Stabis kommen nach dem letzten Trackday rein.

Am Samstag war ich mit dem Pistenclub und am Sonntag mit GP-Days auf dem Bilster Berg und hatte sehr viel Spaß. Es erstaunt mich immer wieder wie gut der GR Yaris funktioniert.

Im Trockenen war ich mit Federal FZ-201 255/40 17 unterwegs und im Nassen mit gebrauchten, runderneuerten Extreme-Tyres in 225/45 17.

Verbaut ist ein KW Clubsport 3fach von @soundyinkl. Tips zum Setup und eine vordere Domstrebe von @Kappacino.

Der Rest ist komplett Serie! Gefahren bin ich in den 2 Tagen knapp 120 Runden ohne Probleme.

vor 9 Stunden schrieb Boesi:

Doch !!!

ich bin ganz normal !! 

Ich auch!!

Herzlich Willkommen und allzeit gute Fahrt!

vor 18 Stunden schrieb soundy:

Genau! Ja, wenn es das Event kommendes Jahr noch gibt...

Steht das Event auf der Kippe?

vor einer Stunde schrieb soundy:

Geiles Bild! Bestes Kennzeichen

Bin da vermutlich am Schleizer Dreieck 

geil, Schleizer Dreieck! Mit den Schnellen Schwaben oder? Das steht für nächstes Jahr auf meiner to-race-Liste! Viel Spaß und berichte mal bitte.

Hallo,

ich drehe am 21.08. & 22.08. wieder ein paar gemütliche Runden am Bilster Berg. Sind noch weitere potentielle Rennfahrer von hier vertreten?

Grüße Heiko

Wetter war wirklich super und keine Unfälle, nur 2x eine Unterberechung wegen Betriebsmittel o.Ä.

Was ich persönlich wirklich sehr sehr gut fand war der Trackwalk. Da sieht man eine Rennstrecke und die Kurven nochmal aus einem ganz anderen Blickwinkel. Vor allem beim Bilster Berg mit seiner extremen Topographie. So gehen die 2 Stunden Motorenruhe schnell rum, man bewegt sich und kann sich seine Ideallinie nochmal überdenken.

Wenn ich die Zeit gemessen hätte, was bei einem Fahrsicherheitstrainig ja nicht erlaub ist, dann wäre die Uhr bei 1:55,2 min stehen geblieben . Mehr bzw. weniger war mit meiner Frau auf dem Beifahrersitz nicht drin. Mir wurde dann deutlich gemacht, dass ich nicht schneller fahren darf. Allerdings war das auch schon recht flott. Viel ging nicht mehr.

Beim nächsten Mal also ohne Frau und mit mehr Sturz!

- Videos von Gruppe I folgen in den nächsten Tagen.

Hey Tim,

ich hatte es leider noch mitbekommen, wir sind uns ja paar mal auf der Strecke begegnet.

Mich hat vor genau 2 Jahren das gleiche Schicksal am Bilster Berg getroffen und mein frisch aufgebauter E46 M3 ist in der Leitplanke gelandet.

Wichtig ist, dass dir nichts passiert ist und die Versicherung für den Schaden aufkommt.

Kopf hoch - Helm richten - weiter gehts. Bald bist du besser und schneller als jemals zuvor

Wir sind auf jeden Fall sehr gespannt wie es mit dem TT weiter geht.

Vielen Dank @Maody66 für diese korrekten und umfassenden Erläuterungen.

Damit sollte das Thema Versicherungen jetzt endlich geklärt sein und wir können diskutieren welches Öl das Beste ist.

vor 22 Stunden schrieb TEAM RS:

Zum Thema Fahrzeuggewicht:

Du hast hier sicher einen Tipp- bzw. Merkfehler, dein Auto sollte 1354kg wiegen.

Meiner wiegt mit Porsche Motorsportbatterie, 918 Sitzen und CS Paket laut Manthey Protokoll 1356kg (bei 3/4 Tank).

Sprich bei hoch angesetzten 20l mehr Sprit zu Voll kämen nochmal 15kg dazu, also voll getankt dann ~ 1370kg.

Darum bin ich mir sicher kommen die 1354kg bei dir perfekt hin.

Und dass der 718 GT4 minimal mehr wiegt wissen wir sowieso und bestätigt Sven seiner mit den 1400kg

Ja, natürlich, das war mein Fehler! Bei der Wiegung war ich im Auto. (Also 75kg + T-Shirt,Hose,Helm 25kg ), dann passt das genau mit den 1354kg mit 55l Sprit.