Glaube er meint das, das ist im Anschluss zu dem Motorrad Training und kennt man eher als "Paragraph 5". Sind 2-2,5h Open Pit - aber obacht, ist IDM nicht GP. Paragraph 5

Danke! Bei der jetzigen Blauen halten die ca. 1 Jahr, und sind dann schon marode. Ich fahre am Ende nur 3-4 Mal im Jahr Track, das ist das Thema.

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Gibt es eine AP mit Staubschutzmanschetten? Fahre auch im Winter. Hatte das irgendwo mal, ich meine von @Boesigelesen. Danke

@m1nicer40iSehr cooles Auto. Verfolge den Thread schon länger! @Track/s was ist das für eine Bremsanlage oben?

Ja genau, man sieht neben dem M Logo "Textar" stehen. Mir gings nur um die Bezeichnung, damit er es leichter findet, falls er die probieren möchte. Sind leider nicht ganz billig, da ich aber maximal 2-3 Trackdays o.ä. pro Jahr fahre, ist es mir das wert, da ich so legal fahren kann.

Bin auch mit den M Performance auf der Nordschleife zufrieden. Sogar in HHR kann man 2-3 Runden gut fahren und dann eine Abkühlrunde - Bremskühlung ist jedoch Pflicht. S4007 heißen die.

Man muss die für VW/SKODA/AUDI/SEAT nehmen, die passen. Zum Thema: Das ist am Ende ja auch das Thema bzgl. E9x M3, teuer, viele Themen gehen jetzt los, Serie muss man einiges machen, wohingegen man mit nem (S55) M2 erstmal fahren kann. DKG/Schalter ist super individuell - ich hab damals DKG probe gefahren und fand es naja, hab schalter bestellt und war dann happy. Manchmal denke ich im Alltag, dass DKG angenehmer wäre. Lebendiger ist es mit HS definitiv, dazu das Auto deutlich seltener.

Ohne zu viel hier spammen zu wollen - sorry dafür vorab - sehe ich genau so. Es bleibt ja nicht bei den 47,5k (Preis versteht sich für ein Export aus Österreich, also exkl. Nova.) Weiß es nicht mehr genau, aber da kann man noch mal 20% Einfuhr drauf rechnen.

Das ist tatsächlich bei mir auch so ein Thema. Mal geht das mit dem Kindersitz hinten drin, dauerhaft / häufiger nervts einfach. Dazu ist hinten sobald die Räuber größer sind, wieder wenig Platz. M390 ist schon auch so ein Alltime-Traum von mir, da gibts leider nur unfassbar wenig Fahrzeuge zur Auswahl.

Ich meinte den roten F80 :-) Danke!

Also 5 Runden schaffst nur wenn DöHö dicht ist. 50l, wobei bei 45l die Warnlampe angeht wenn ich es richtig im Kopf hab. Tank ist wirklich winzig.

Da ich immer nur 2-3 Runden am Stück gefahren bin, kann ich Dir das nicht wirklich beantworten, Aufwärmrunde und 2 "schnelle" war das maximum.

Du kannst Dir auch überlegen Schroth ASM zu verbauen. Damit fliegt man auf dem Seriensitz auch nicht rum, ist relativ günstig, und bei Nicht-Verwendung schnell ausgeklipst. So hast immer noch die Rückbank falls mal benötigt. Das wird hier beschrieben: F87 - Einbau Schroth Quickfit Gurte | 2ertalk.de Bin damals komplett Serie im Bereich 8.10-8.15 im Touri-Verkehr gefahren (auch Serien-Beläge, Michelin Super Sport) - daher wie die Vorredner, einfach mehr fahren, ggfs. mal ein Training/Coaching.

Was ist das für eine Bremse vorne? Ist das die vom G82?

Das kannst du über das Handelsregister checken (Registerportal), inzwischen sogar kostenlos.

Ganz genau - es gibt in HHR zB eine "Veranstaltung", bei der morgens 2h Sektionsfahren ist mit Slalom, Ausweichen und teils auch Streckenabschnitten, da es dann ein Fahrsicherheitstraining versicherungstechnisch ist, auch wenn mittags "frei" gefahren werden darf.

Ja, hab es sogar auf einem komplett neuen PC hier im Büro mal probiert, wo NUR chrome installiert ist mit kompletter Standard-Konfig. Edit: Lag an der Konfig der Firewall im Büro. Da wurde das rausgefiltert...

Bei mir funktioniert er auch nicht. Egal ob in Edge, Chrome oder Firefox.

Was bist du an Kalt/Heißdruck gefahren? Welche Temperatur hatte der Reifen? Sieht so aus, als wäre die Flanke gar nicht auf Temperatur gekommen. Sieht für mich auch nach zu viel Druck aus.

Hat ein Kollege mit seinem 7R nicht gemacht, das ganze fuhr grauenvoll (meine 25 oder 30mm Federn) - danach bei mir kurz angehoben, Reset mit VCDS, das war eine andere Welt anschließend.

Am Ende - auch wenns hart klingt - muss man immer davon ausgehen, dass man ggfs. auf den eigenen Kosten sitzen bleiben könnte. Das kalkuliere ich ein.

Mein M2c mit Sparausstattung kam mit 2/3 Tank auf 1534,5 KG. Im Serienzustand, nur anderes FW. Spannend finde ich, dass es an der HA bei dir Feder/Dämpfer in einem verbaut ist.

Herzlich Willkommen! Zwei Ergänzungen: - KW CS 2 zu CS 3 ist was komfortabel angeht ein Unterschied wie Tag und Nacht in der MQB (3 >>>>> 2) - ATE 200 bei mir total unauffällig und gut. Klar gibts bessere, aber hab bei 2x Wechsel im Jahr keine Unterschiede gemerkt.