Ich ebenso! 2way hatte ich im 6R.

Danke für die Blumen - dafür dass ich die Vorderreifen nicht sofort killen will, ist das denke ich ganz ok. Wenn man aber bedenkt, dass der Gebhardt in Sport Auto 7.52 fährt auf die ganze Runde (DKG hin oder her), ist das schon eine etwas traurige Veranstaltung :-D

Auch von mir spontan noch mal Nachschub - da mein Golf noch ausser Gefecht ist (normale Inspektion und Reifenlieferung (wenn man 1x nicht bei @soundy bestellt :-() - konnte ich noch mal M2c fahren. Reifen jetzt 45 Runden alt, Auto immer noch Serie. Kesselchen hoch etwas vorsichtig, der Knick war echt rutschig, hatte da vorher schon bei 150 einen Quersteher. S Kreuz haben wir auch mal die 250 für die Galerie geknackt, Runde war aber nicht so spannend, da echt viel Gelb leider war. Werde ich daher auch nicht posten. Und die Sonne war recht tief, seht ihr ja selbst. Damit war es das vermutlich für 2020, vielleicht noch mal mit dem Golf. Mal sehen.

stimmt, habe ich mir nämlich grad bestellt. Also mir langt die Bremse nach wie vor - ich fahr ich sogar mit Serienbelägen.

Absolut. Dämpfersetting habe ich da am Golf einfach Grundsetup Rennstrecke. DAs geht schon gut.

Das ist mMn der allerbeste Tipp! Das Potential zwischen Lenkrad und Sitz ist in den allermeisten Fällen gigantisch und "recht" günstig zu optimieren.

Eine meiner besten Investitionen, habe mir Anfang der Saison den One MKII geholt (fahre zwei Autos), das Aufbauen dauert <5min und dann geht das Ding perfekt. Egal obs jetzt 35 GRad hat, die Sonne reinballert oder oder oder.

Dito Dito Dito :-)

Boar geil, Endstufe! Das brauch ich auch <3

Am Ende des Tages ist es so: Nordschleife geht das sicherlich, HHR maximal 3-4 Runden "ok"-Runden im 2,03/2,04er Bereich. Hab es selbst so erlebt und bin PFC08 mit Stahlflex und Motul 300V gefahren. Daher habe ich mir auch wie schon geschrieben und von einigen scheinbar nicht verstanden EXTRA die normale Bremse geholt, um dann aufzurüsten wenn ich mehr HHR fahren möchte. Wie gesagt, Nordschleife fand ich das Setup problemlos - aber insgesamt kein Vergleich zur ST60 auf meinem Golf.

top erklärt. Kommt drauf an wo du fahren möchtest.

Warum 1600 ausgeben, abzgl. Rabatt, wenns nachher eh nicht vernünftig hält. Dazu 15 KG mehr ungefederte Masse, aber das muss auch wieder jeder selbst wissen. Ich spar mir lieber dann die 1600 und hol mir dafür gleich eine AP - sollte ich dann doch viele GP Strecken fahren. Nordschleife ging mit der Serienbremse mit PFC08 problemlos, aber vermutlich bin ich dafür auch einfach zu langsam mit knapp über 8 BTG (Rest Serie(Handschalter) inkl Reifen). HHR bin ich 4-5 Runden am Stück gefahren im Bereich 2.03-2.04, da war auch Null Fading oder sowas zu erkennen. Aber auch da, das ist natürlich recht lahm. @rc-rvredest du vom normalen M2 oder M2c? Letzterer hat ja immerhin Kanäle ins Radhaus. Hab den Eindruck, dass die gut was bringen.

War bei mir im R relativ problemlos...Einfach beim TÜV. Braucht man nur das Stillegungsgutachten von VW

Ganz ehrlich, hab mir bewusst den M2c ohne die "Trackbremse" bestellt - diese wiegt nicht nur 15 KG mehr ist auch kaum besser. Wenn, dann richtig und zwar: AP was oben @TheStigauch gepostet hat. Sonst geht ja auch wieder kein 18" etc etc

Standard-Dampfer nehmen für den Alltag Den 330ci einfach behalten und fahren. Würde ggfs. auf Haftpflicht wechseln. Was gut geht ist der Cupra Kombi, ggfs auch in der Fronttriebler-Variante (ST 280)

Ich hab das im Golf hinter mir mit Recaro Poles, den "tiefen" Konsolen und Clubsport-Bügel. Endete darin, dass ich ca. 2cm höher als Serie saß, 4-Punkt Gurte trotz aller Rafinessen am Bügel (Gurthalterstange) nicht sicher ohne Bohren (vor allem wegen der Beckengurte) zu befestigen waren und ich so genervt war, dass ich inzwischen wieder Serie fahre. Wenn dann mindestens Schraubkäufig inkl. vorne. *Ich* würde mir nicht die Arbeit mehr doppelt machen, sondern 1x und dann richtig. Waren einfach halbe Sachen, mach ich sonst nicht. Da gemacht, direkt bestraft.

Stimmt. Schraubkäfig ist das Minimum, besser Zelle.

So oder so, würde ich das auch nicht so machen. Mir hilft ja die Eintragung auch nichts, wenn das beim Crash rausreißt. Bin da komplett bei Dir

Boar das sieht geil aus! Wie hoch ist Deine Garage? habe 2,50 Meter und bin am überlegen.. Danke!

Kurios - das ging mir EXAKT genau so. Fischer Stahlflex mit Motul 300V und PFC08.

Beziehst Du Dich eingangs auf das KW Grundsetup Track oder Straße? Weiß nicht wie es beim V3 ist, aber bei meinem CS3 gibt es das als Optionen.

Ja, das ist gut so - ich fahr vorne auch -2,5 Grad Sturz, hinten -2, Vorspur jeweils 10' *gesamt* Fahr damit auf Michelin 4S wenns sein muss knapp über die 8min je nach Verkehr, ist schön fahrbar.

Servus! Beste Farbe für den M2 und Handschalter - top <3 Saß neulich auch in einem LCI mit gleichem Sitzsetup, das war gefühlt höher als Serie. in meinem Golf hatte ich auch mal Recaro Poles mit Recaro Konsolen allerdings für den Vorgänger, weil tiefer und das war schon 2cm höher als Serie. Nervt halt bei 183cm. Viel Spaß hier

Ja, das ist richtig - trotzdem eine Verbesserung zum FL / VFL. Ich hab nicht vor da irgendwas zu machen, für Nordschleife wird das mit passenden Belägen (PFC08) schon gehen.

Übrigens: Beim M2 Competition gibt es eine Luftführung von vorne in das Radhaus.