CZ4A
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Das sieht doch ganz gut aus. Bis auf die abgelösten Stellen...
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Ist jetzt nicht sehr stark überfahren....aber laut dem was man sieht schon ein wenig. Hier mal nen Bsp für stark überfahren^^ und da lagen schon wieder ein paar Kilometer Straßenfahrt dazwischen....(Sturz -3°30min Spur +0,25min)
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Edit
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https://www.amazon.de/gp/aw/d/B01L2CQ7K6/ref=ppx_yo_mob_b_track_package_o1_img?ie=UTF8&psc=1
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Original GoPro
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Mit Sturz wirds jetzt besser ;-) War heute auch nochmal bei der Achsvermessung. Bin gespannt wie sich mein neues Setup fahren wird.
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Das fährste locker....6 Turns Zeit :-)
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Das ist richtig. Aber mir fehlt momentan eher Leistung um noch schneller zu werden. Ne 1.39-1.40 (auf Semis) traue ich mir noch zu....dann is sense.
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399PS waren es vor 7 Jahren auf dem Prüfstand (Ausdruck vom Vorbesitzer aus UK) Aber ja, OSL ist bei mir schon gut drin. Hatte ja auch schon einige Jahre Zeit die Strecke zu lernen :-D
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Na so langsam biste bestimmt nicht :-D
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Nem Freund von mir habe ich extra gesagt er soll sagen dass er in meine Gruppe will. Hat geklappt Naja....was solls. Können uns ja mal unterhalten und ich kann dir zumindest theoretisch paar streckenbezogene Tipps geben....falls benötigt.
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Paar nette Sachen sind verbaut. Bin gespannt :-)
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Gruppe 3
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Entweder Endless direkt kontaktieren oder einen Bremsenhändler fragen der die Beläge vertreibt.
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Der Reibwert...?! Der Belag muss auch zum Auto (Gewicht etc), Bremsstil, Scheiben und allgemein Einsatz passen. Bsp: ME20 ist eher für schwere Autos gedacht. ME22 für leichte bis Mittelgewichtige Autos. N35S für mittelgewichtige....N39S weiß ich nicht....N45S für mittel bis schwere Autos. Einfach nur auf die Temperaturen zu gucken reicht nicht.
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Hab dir im Evo Forum vor ner weile mal geschrieben...kannst ja mal schauen... Zum Thema hier: was ist mit Aluminium? Macht Ralliart genauso...
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Der ME ist mehr Trackday Belag. Der N39 ein reiner Rennbelag für die Strecke Einfach mal oben auf meinen link klicken und sich die Beläge auf der Seite anschauen. Da steht schon vieles... Wer dann auf der Seite noch weiter sucht, findet noch ganz viele andere Beläge.
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Die haben nichts miteinander zutun. N39 ist eine Weiterentwicklung vom N35 etc.
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https://www.autotuning.de/was-bedeutet-flowforming/ Mehr weiß ich darüber auch nicht....
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Ok interessant. Wenn der Preis dann dementsprechend niedrig ist. Der A052 bietet ja nicht nur gute Trockenperformance. Wenn der CR1 dann genauso im nassen performt, kann man darüber nachdenken würde ich sagen.
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RAYS Volk Racing. RAYS ist der Hersteller und Volk Racing die Produktlinie. Diese sind auch für die Rennstrecke gedacht und alle geschmiedet. Andere Produktlinien sind mehr für show Zwecke. Bsp Gramlights (nur gegossen). Das schreibe ich extra mal so dazu, damit nicht gleich wieder irgendwelche Falschinformationen verbreitet werden wo dann von gebrochenen Felgen gesprochen wird. Eine Schmiedefelge habe ich noch nicht brechen sehen. Die verbiegen sich nur. Hatte ich auch schon. Unfall bedingt. Desweiteren zu nennen wäre Yokohama Wheels (Advan Racing) mit teils geschmiedeten, teils gegossenen (inkl. Flow form) Felgen. Ich fuhr jahrelang nur geschmiedete Volks (verschiedene). Auch mal Enkei Felgen (gegossen) und jetzt aktuell der 2. Satz Advan Racing RG-D2 (flow forming) 10x18 8,6kg .... Ich bin schon einige Felgen gefahren. Auch Rotas hatte ich schon vor 10 Jahren mal. In meinen Augen alles Müll. Wer einmal was ordentliches hatte, steigt nicht wieder um. Es gibt viele schöne Felgen. Jeder hat da andere Kriterien. Ich betone extra nochmal dass ich damit keine Felgen schlecht machen möchte sondern nur meine persönliche Meinung kundtun wollte.
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Ich will jetzt keine große (nicht schon wieder) Felgen Diskussion starten. Bsp.: 9,5x18 7,7kg (kleinere sind noch leichter).... und stabil. Über mehrere Jahre Track mitgemacht und liefen noch rund wie am ersten Tag. Es gibt genug leichtere und stabilere. Der Preis ist da natürlich auch höher....das sollte klar sein.
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Steht doch auf der Website. Flow Forming. Das ist eigentlich nichts schlechtes. Ist gleichzusetzen mit Schmiedefelgen nur in der Herstellung bzw im Verkauf dann günstiger. Normal gegossene Felgen fährt man auch nicht auf ner Rundstrecke. Die brechen und werden schnell unrund. Leicht sind die ProTrack One trotzdem nicht^^
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Warum denn so unterschiedlich? Du wirst es merken...wird dir gefallen :-D
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Ich bekomme nach 2 Stunden immer Kopfschmerzen... Da merkt man dann dass es irgendwo reicht. Besser das Auto dann stehen lassen. Während des Fahrens merke ich davon aber auch nichts. So, jetzt mal wieder BTT würde ich sagen :-D