Der AD08R ist kein Semi. Ist nen UHP (EHP) Reifen. Yokohama gibt ihn mit -2° Sturz an. Ich fahre ihn mit -2°35min. Ein richtiger Semi braucht mehr Sturz. Je nach Reifen und Fahrwerkssetup mal mehr und mal etwas weniger. Mind. -3° ist ne grobe Richtung....

Sorry, von VW habe ich keine Ahnung 🙈

Dann bist du mit dem AD08R oder Cup 2 am besten bedient denke ich.

Diese Erfahrungen kann ich nicht teilen. Vom AD08 hatte ich 2 Sätze und vom AD08R auch. Den AD08 fand ich an heissen Tagen besser (härtere Mischung) als den AD08R, zumindest was die Langlebigkeit angeht. Der AD08R ist bei Nässe etwas besser gewesen. Da wir aber alle wissen das Achsgeometrie, Luftdruck und Fahrzeug (Antrieb,Gewicht etc) auch eine Rolle spielen, kann man auch nicht ganz verallgemeinern ob der Reifen zum besagten Fahrzeug passt. Auf nem relativ schweren AWD fährt er sich gut. Auch ein verhärten habe ich bisher nicht feststellen können. just my 2 cents

Hallo. Ich kann dir als guten Allrounder den Yokohama Advan Neova AD08R, den Toyo Tires R1R und den Michelin Pilot Super Sport empfehlen. Sind keine Semis aber schon bessere UHP Reifen (EHP) in Richtung Semi. Damit kannst auch mal auf die Strecke und auch bei Regen sind die noch ganz gut fahrbar.

http://www.mm-automotive.de Die haben richtig viel Erfahrung was den Käfigbau angeht. Dort würde ich mal nachfragen.

Das ist soweit richtig. Aber verglasen kann er auch, durch ständig zu sanftes bremsen wie im Alltag üblich bzw. falsches bremsen mit einem Rennbelag. Wenn das bei euch so funktioniert ist das vollkommen i.O.

Weil es nen Rennbelag ist und man die im Alltag mal schnell verglasen kann. Wenn das bei euch funktioniert, ist es ja gut. Ich baue lieber um. Geht bei meiner Endless Bremsanlage halt auch schnell. Wenn ihr gute Erfahrung damit gemacht habt, passt es ja. Ist halt auch gut zu wissen dass es funktionieren kann. Möchte aber auch anmerken, dass ich nur 1- Max.2 mal im Monat Strecke fahre. Wohne ja leider zu weit weg von der NOS und anderen Strecken bei denen man täglich/wöchentlich fahren kann. In Oschersleben geht es halt nur bei Trackdays oder Arenatrainings mit festem Datum.

Naja, das ist eben schwer zu sagen. Auf der Strecke halten die RS29 definitv länger als die Serienbeläge :-D Aber das ist eben nichts für den Alltagsgebrauch. Kann man machen....muss/sollte man aber nicht. Bleibt jedem selbst überlassen.

Rennbeläge wie den RS29 würde ich grundsätzlich nicht auf der Straße fahren. Die verglasen dann wenn du Pech hast. Halten tun sie bei normaler Beanspruchung natürlich länger aber bringt eben nix wenn sie verglasen. Kann man zwar wieder wegschleifen aber muss ja nicht sein. Lieber nen anständigen Belag für Straße und einen für Strecke. Kompromiss: Auf der Straße max. nen Endless ME20/22. Den kannst auch auf der Strecke noch ganz gut fahren. Reine Rennbeläge wirklich nur auf Strecke. Meine Endless CC43 fangen auch erst ab 300°C an, richtig zu funktionieren. Für Straße absolut scheisse.

Was für Beläge? Rennbeläge oder sportive?

Achso OK. Kannte ich noch nicht. Bei den MX72 brauchst sowas eh nicht, die machen keine Geräusche. Habe auch schon Pagid RS29/19 gefahren und war zufrieden. Aber nur auf Strecke. Preis/Leistung völlig i.O. Ich muss aber sagen, dass ich meine Endless Beläge direkt aus Japan selbst importiere und für nen MX72 ODER CC43 etc. nur 205 Euro (inkl. Versand) + Zoll und Märchensteuer zahle^^

Wozu sind denn die Gewichte da? Habe sowas noch nie gesehen Also die Qualität sollte damit nix zutun haben....habe noch keine Beläge von Endless mit solchen Gewichten gehabt. Fahre MX72 auf Straße und CC43 auf Strecke. Noch nie Probleme gehabt und die Beläge machen was sie sollen.

Das Problem kenne ich auch. Die inneren (Außenseite) Achsmanschetten bei meinem Evo haben auch Fett verloren. Habe erstmal andere Schellen verbaut. Mal schauen ob die das ganze dicht halten. AWD Fahrzeug...

Endless Beläge sind auch Endless haltbar wenn man den richtigen Belag für seinen Einsatzzweck kauft. Die kosten mehr als vergleichbare aber mir ist es das Geld wert. Klare Empfehlung für Endless Produkte!

Kannst du mir mal einen Preis nennen für: Padshape code: RCP052 und dem CC38 (ME22) Belag

Hallo und willkommen von einem anderen Evo Fahrer :-)

Hallo @ all Ich habe bisher immer einen normalen Motorradhelm zum fahren genutzt und mir erst kürzlich einen Tourenwagenhelm mit H.A.N.S. Anschlüssen besorgt. Bisher habe ich nicht soviel Wert auf meine eigene Sicherheit gelegt, was ich mittlerweile aber überdenke. Wer von euch fährt (ausserhalb von Rennveranstaltungen) mit einem H.A.N.S. System? Damit meine ich Touristenverkehr NOS oder Rennstreckentrainings/Trackdays. Die Gefahren ohne H.A.N.S. mit Helm und 4/6Punkt Gurte sind mir bekannt. Geht mir wirklich nur mal darum zu erfahren ob ihr sowas nutzt oder nur mit Helm fahrt.

Gut, dass ist dann verständlich für mich. Mit dem letzten Absatz hast du recht. Sowas sollte eigentlich dann erlaubt sein. Aber gut, dann hat sich meine Frage erübrigt. Danke euch

Ok?! Hm....aber Helm ist außer bei Touris Pflicht. Widerspricht sich das nicht etwas?

Termine 2017 - Sonntag, 26. März (09:00 - 16:00 Uhr) XXL- Donnerstag, 13. April (09:00 - 16:00 Uhr) XXL- Montag, 15. Mai (18:00 - 21:00 Uhr)- Donnerstag, 01. Juni (09:00 - 17:00 Uhr) XXL- Dienstag, 04. Juli (18:00 - 21:00 Uhr)- Montag, 07. August (18:00 - 20:30 Uhr)- Dienstag, 08. August (09:00 - 16:00 Uhr) XXL- Freitag, 13. Oktober (09:00 - 15:30 Uhr) XXL 1turn = 20min = 40Euro Gibt es hier Leute die dort auch regelmäßig fahren? Dann könnte man mal ein paar turns gemeinsam fahren. Ich fahre mein erstes training am 13.4.2017 (4 turns). Je nach Zeit/Geld bin ich regelmäßig dort anzutreffen. Ist ja auch nur 35km von mir entfernt :-) Wer mal Lust drauf hat, kann gern mal bescheid geben.

http://www.motorsportarena.com/Automobil/Selbst-erleben/Arena-Training/Arena-Training.html Da steht alles dazu. Vorher anmelden ist immer gut. Ab und zu geht es auch noch vor Ort....wenn wenig los ist.

Ich fahre zwar nicht im Alltag mit meinem Spaßauto aber trotzdem auch normal auf der Straße. Daher habe ich mich damals für den Endless MX 72 entschieden und fahre ihn auch heute noch am liebsten im Mischbetrieb. Wenn man wirklich nur aufm Track fährt, sollte man den Belag sowieso vor Ort tauschen. Aber wenn Straße und Strecke ohne tauschen gefahren wird, macht man mit dem MX 72 alles richtig.

Wolfgang Weber ist wirklich sehr gut. Auf jeden Fall eine der Top Adressen. ...wers nicht kennt, sein Buch ist auch sehr zu empfehlen: Fahrdynamik in Perfektion

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