Mit Erfahrungen kann ich dir auch nicht helfen. Aber vielleicht hilft die das hier: https://glennmessersmith.com/shiftpt.html https://www.blocklayer.com/rpm-gear

Ich sehe das auch so wie Herr Menzel: Wenn ich einen 2er Kaufe will ich nicht den Zwillingsbruder vom 4er, es soll dann der kleine Bruder vom 4er sein! Dann erwarte ich ein Auto was deutlich kleiner, leichter, billiger und wenn nötig auch Leistungsschwächer ist. Mein "Traum" M2 hätte keine Elektrischen Fensterheber, wenig Innenraum Dämmung, einen kleinen Airbag im Lenkrad, zwei wenig gepolsterte "Schalensitze" und keine Rücksitzbank, ein sehr einfaches "Radio" mit 10 Zoll Bildschirm welches mein Handy Spiegeln kann, keine Elektrischen außen Spiegel usw. Ich glaube nicht allein zu sein mit meinem "Traum", warum macht das kein Hersteller, ist da sowenig dran zu verdienen? Gruß Frank

Hallo Carsten Ist das Reifen Foto nach den 30 Runden gemacht worden? Das schaffe ich mit Michelin PSS auf M240i niemals, da bleiben nur noch fetzen über! Gruß Frank

30 l Tank? Hoffentlich passen da auch 30 l rein? ab wie viel Liter fängt er an Luft zu saugen/zu Ruckeln? Wenn ich ganz böse rechne hast du effektiv 23 l die du nutzen kannst! Reicht dir das wirklich?

Soweit muss es nicht kommen :( das geht alles viel einfacher für BMW: " Mit BMW CarData haben Sie die Telematikdaten, die Ihr Fahrzeug im Rahmen der BMW ConnectedDrive Dienste regelmäßig an BMW sendet und die dort gespeichert werden, immer im Blick. Dazu zählen Messwerte Ihres BMW wie der Kilometerstand oder auch Check-Control-Meldungen. " Wenn BMW erkennen will ob ein Fahrzeug nicht der Serie entspricht sollte das ein Kinderspiel sein für BMW!

Der Heckspoiler mit dem Abarth Aufkleber ist einfach nur Geil, erinnert mich irgendwie an Italienische Radrennfahrer mit ihrer Kappe :)

Soweit ich diese Boxen verstehe werden dort drin Sensorwerte (Druck, Temperatur...) manipuliert! Wie sollen den da noch Schutzfunktionen erhalten bleiben wenn Sensorwerte gefakt werden? Beim auslesen (mit Box) sollten dir "falsche" Werte angezeigt werden, wurden ja durch die Box manipuliert?

Flüssigkeiten lassen sich nicht zusammen pressen! Für dein "Pedalgefühl" spielt es keine rolle welche Flüssigkeit in deiner Bremsanlage ist. Bremsflüssigkeit nimmt mit der Zeit Wasser (aus der Luft) auf. Wenn "alte" Bremsflüssigkeit mit Wasser im Betrieb warm/heiß wird bildet sich aus der Feuchtigkeit (Wasser) Dampfblasen (Luft). Luft lässt sich zusammen pressen, das "Pedalgefühl" wird weich, das Pedal lässt sich durch treten! "Rennbremsflüssigkeit" nimmt mehr Wasser auf als "Normale" Bremsflüssigkeit! Gruß Frank

Hi Meine Erfahrungen zu Mike Sanders Fett sind sehr geteilt! Verarbeitung: Riesen Sauerei, am besten alles mit Folie abdecken vor allem den Boden! Rostschutz: Perfekt, wüste nicht was da in Hohlräumen besser funktioniert. Dann passierte das was einem Oldie nicht passieren sollte :( Auffahrunfall, Heckwand, beide Kotflügel innen und außen mussten gewechselt werden. Ich habe alles versucht: Hohlräume mit Bremsenreiniger gewaschen, mit dem Föhn erwärmt damit das Zeug aus den Ritzen läuft usw. wenn ich angefangen habe zu schweißen ist von der Wärme aus irgendeiner Ritze wider Fett gelaufen. Erstmal Raucht und stinkt das unerträglich, was aber schlimmer ist: auf/mit Fett kann man nicht schweißen. Fazit: wenn ich wüsste das ich nie wieder am Auto schweißen muss, jederzeit wieder Mike Sanders! Wenn ich wüsste das auch mal ein Unfall passieren kann, nie wieder Mike Sanders.

Da haste mich falsch verstanden! Die halbe Tankfüllung vom letzten Jahr (Super95) war OK! Der Sprit den ich dieses Jahr getankt habe (erste Super95 danach Super+98) machte Probleme! Ja Sprit altert sehr schnell, das war aber nicht mein Problem.

Ich schreibe mal was mir dieses Jahr passiert ist! Auto im April aus dem Winterschlaf geholt, halben Tank vom letzten Jahr verfahren, nix auffälliges! Erste Tankfüllung Super 95 an der Blauen Säule wie immer getankt, Motor klingelt im Drehmoment Peak (3500-4500) fürchterlich. Angefangen den ZZP schrittweise im auffälligen Bereich zurück zunehmen. Zweite Tankfüllung Super + 98, inzwischen den ZZP um gute 5° zurück genommen, klingeln zu 98% weg. Dritte Tankfüllung Super+ 98, klingeln vollständig weg, vom Gefühl her besseren Kraftstoff getankt traue mich fast schon wider meine alte Zündeinstellung zu fahren und auch wider wie ich es auch die letzten Jahre gefahren habe Super 95 zu tanken?

Hey Cool bleiben Gut das du dir um den zustand deines Autos sorgen machst, gehört zu Rennstreckenfahren dazu! Gut das du aufgeregt bist vor deinen "neuen" Erfahrungen, ist doch normal! Jeder Reifen ist irgendwann im Nassen überfordert, so ist das eben! Deine Reifen sind nicht Perfekt, müssen sie das? Ich glaube du wirst mit deinen Reifen keine Gefahr für dich und andere sein wenn du mit Respekt an die Sache ran gehst. Ich bin mir sicher du wirst viel Spaß haben. Gruß Frank PS schreibe mal wie es war :)

450kg auf der Vorderachse und dann 2,2 Bar. Das kann doch nicht funktionieren oder?

Ich habe hier gelesen das die Reifenhersteller Luftdrücke unter 2 Bar nicht empfehlen! Ich möchte euch mal meine Erfahrung zum Luftdruck mitteilen auch wenn es von einem etwas speziellen Fahrzeug ist! Der Hersteller (Sidebike) empfiehlt einen Luftdruck von 1.2-1.3 Bar, PKW Reifen 155/70/13 Fahrzeuggewicht 550-700kg. Warm bekomme ich den Reifen nur wenn ich nicht mehr als 1,1 Bar auf dem einzelnen Vorderrad fahre alles über 1,3 Bar funktioniert nicht. Bei einen PKW der sehr leicht auf der Vorderachse ist würde ich bedenkenlos 1,6 Bar versuchen. Was empfiehlt den der Hersteller einer Elise oder KTM XBow? Gruß Frank

Am besten du besprichst das mit deinem Abstimmer was du wie verbaust. Die Standartpumpe in den Catchtank fördern zu lassen würde ich nicht machen, die fördert locker über 200L/h (drucklos), dein Kraftstoff würde unnötig aufgeheizt werden.