Genau, keine Ahnung ob man den irgendwie zugelassen kriegt aber aussehen tut er gut.

Das kann ich sogar komplett nachvollziehen @Kappacino, mir gefällt die Sitzposition einfach überhaupt nicht. Um damit auf der Landstrasse rumzuheizen kann ich mich damit abfinden, auf dem Track wäre es so aber nichts für mich - leider.

Der Yaris ist ein geniales Auto, ich habe selbst auch einen, obwohl ich damit nicht auf dem Track fahre. Wichtig bei dem Auto ist schon mal die Körpergrösse, wenn du >1.80m bist musst du unbedingt mal länger damit fahren und schauen, ob du damit klar kommst. Es gibt auch tiefere Konsolen für den Seriensitz aber ich habe jetzt nach ca. 10'000km auf der Landstrasse gemerkt, dass ich damit auf dem Track keine Freude hätte. Die Sitzposition ist einfach ab einer gewissen Grösse nicht komfortabel mit den Seriensitzen. (ich bin 1.92m). Mir ist es zu teuer da noch irgendwas umzubauen, weil ich ja schon ein Tracktool habe, das ist der Grund, warum ich im Sommer eigentlich immer mit nackigen Füssen fahre Ansonsten ist das Auto absolut genial und ein ordentlicher Spassbringer zu einem vernünftigen Preis. Trotzdem denke ich, dass mir der Yaris auf dem Track nicht so viel Spass machen würde wie der M2, die Mehrleistung und auch der Sound sind schon sehr angenehm.

Cooles Ding! Der Scirocco hat mir optisch immer sehr gut gefallen. Ich bin damals 2011/12 noch Scirocco R Cup gefahren und im 2011 gabs ein Spoiler Update. Würde dem Wagen auch noch gut stehen

Ich fahr immer mit Oropax zur Rennstrecke. Darfst einfach nicht vergessen die wieder rauszunehmen nach x-Stunden Fahrt, der Tankwart guckt mich jedes Mal böse an wenn ich den aus Versehen grundlos anschreie

MX72 hatte ich auch mal kurz auf dem 2er drauf vorne, GP Strecke kannst damit wirklich vergessen. Ist vielleicht so ein Kompromiss für zügiges Landstrassentraining und mal nen Trackday, wenn man früher nach Hause gehen will.

Na dann herzlich willkommen hier Mathias, Egal was dein Tracktool ist, solange es dir Freude bereitet ist alles in Ordnung. Exoten sind immer gerne gesehen. Eines kann ich dir schon jetzt sagen, aus finanzieller Sicht ist das Forum hier kein guter Umgang

Ich bin vor dem A052 den Cup2 gefahren, leider kann ich die beiden Reifen nicht von Ihrer Langlebigkeit vergleichen weil das auf Grund von komplett geändertem Setup und auch Grösse (Cup2 19" / A052 18") relativ unfair wäre. Den Cup2 hat es mir auf der Vorderachse halt regelrecht aufgefressen. Der Grip ist aber wirklich nicht vergleichbar, da ist der A052 deutlich überlegen. Bei mir sieht der Satz nach einem Hockenheim Trackday und einem Tag Nordschleife noch brauchbar aus, ob er noch einen Tag GP Strecke überlebt werden wir sehen, ich nehm auf jeden Fall Ersatz mit.

Schon cool so ein GTR. Mein Dad hatte vor Jahren den ersten den es gab und ich durfte den immer halb(!)jährlich zum Service bringen in die zertifizierte Werkstatt die ca. 100km entfernt war. Haben die da mittlerweile nen entspannteren Serviceintervall? Mit den Seriensitzen habe ich mir auch immer schön den Kopf am Dach angestossen wenn da mal ne Bodenwelle kam, hat mich ganz schön genervt

Das ist definitiv der geilste Vergleich den ich bis dato gelesen habe

Der M2 Competition hat die anderen Sitze drin, die sind aber genauso schlecht wie die aus dem ur-/LCI M2 - sehen einfach nur geil aus. Meine bescheidene Meinung.

Der M2 hat die Zwischengasfunktion auch beim Handschalter ja. Stellt sich aber aus wenn man das ESP ausschaltet, hat mich ganz schön verarscht beim ersten Mal stupide Gang einlegen ohne Zwischengas vor der Schikane in Anneau du Rhin

Ich habe mich für einen Handschalter entschieden, einfach weil es mir mehr Spass macht. In vielen Situationen wäre ein DKG sicher angenehmer aber da ich das Auto nicht wahnsinnig oft bewege und schon gar nicht im Alltag kam für mich nur der Handschalter in Frage. Das einzige was wirklich nervt ist dieser Bauteileschutz oder wie sie das auch immer schönreden, d.h. wenn du nach dem Gangwechsel voll auf den Pin stehst passiert erstmal ne Gedenksekunde gar nichts bevor es wieder vorwärts geht - ist schon gewöhnungsbedürftig irgendwie.

Das Ablageproblem hab ich genauso gelöst. Rucksack mit Bauchgurt dabei, den schnall ich an den "Käfig und gut ist. Folierung sieht super aus

Für meine Bedürfnisse ist der A052 ein sensationeller Reifen. Einmal Druck prüfen, dann hält der sich ewig dort, überlebt die An- und Abreise und die Performance finde ich wirklich in Ordnung! Auf so einer Strecke wird er härter beansprucht als auf der NOS, vor allem vorne links aber der Satz ist halt immer noch „ok“! werde im Moment keine Experimente machen und einfach wieder nen Satz bestellen wenn die runter sind.

Wie geil, Kampf der Zwerge! So ein Yaris ist echt ein feines Auto.. ich fahr mittlerweile nur noch damit rum und mein A6 verstaubt daneben. Hab einfach permanent gute Laune in dem Ding

Letzten Freitag war ich in Anneau du Rhin unterwegs. Für mich 1.5h Anfahrt (ok, die Rückfahrt war dann 3.5h wegen einer Baustelle, auf der wie immer am Freitag Abend niemand anzutreffen war), für mich also eigentlich die perfekte Strecke. Habe knapp über 50 Runden abgespult, hat wieder mega Spass gemacht ohne das kleinste Problem. Zum Schluss hab ich dann noch ein paar Ründchen mit dem GT3 von meinem Dad gedreht, da frag ich mich halt ernsthaft wieder WIE langsam man damit fahren muss, um von so einem 2er überholt zu werden Nach der Mittagspause hab ich dann anscheinend den Reifenstapel in der Schikane leicht touchiert (hat bestimmt einer aus Jux 0.5cm deplatziert, kann doch gar nicht sein ) Aber ausser bissl Abrieb nichts weiter passiert.

Ich hab auch immer einen vorderen und einen hinteren Reifen dabei, damit ich im Notfall "nur" eine Werkstatt suchen muss und nicht noch nen Reifen der genau die Dimension hat die ich brauche. Ist einfach ein bisschen entspannter so

Also ich weiss nicht wie das in DE genau ist aber wenn die dich bei uns in der Kontrolle mit den Reifen erwischen bei der Heimfahrt, dann bist du deinen Führerschein erstmal los und das einzige was du dann noch fährst für mindestens einen Monat ist Sozialraupe aka Bus oder Bahn

Ich komme genau 4 Runden weit und dann runterrollen nach Adenau zum Tankwart. 5 hab ich noch nie geschafft

Würde mal sagen das ist so in etwa da, wo sich das Profil vom Cup2 dann auflöst. Und wohlgemerkt, nach 2x20 Minuten, nicht nach einem Tag intensivem Fahren Ist etwas schwierig zu sehen auf dem Foto aber das ist quasi flach. Schade um den Reifen, weil der Rest eigentlich völlig OK ist von der Profiltiefe

@MCKda hast du in vielen Punkten recht. Ich behaupte dennoch, dass es auf Dauer günstiger ist wenigstens den Sturz vorne anzugehen, als sich nach jedem Trackday zwei neue Reifen zu kaufen. Die Nankang bei dir sind vielleicht etwas standhafter was das anbelangt, ich bin den Reifen nie gefahren aber ein Cup2 überlebt das bei anständigem Tempo einfach nicht. Ich hab da noch 4 Reifen liegen die ich so nach kürzester Zeit verschlissen habe

Ich bin den M2 2x mit Seriensturz vorne in Verbindung mit den Cup2 gefahren und das ist einfach Mist. Da sparst du auf Dauer wirklich eine Menge Kohle wenn du das Problem von Anfang an behebst, weil sich die Reifen auf der Vorderachse quasi auflösen nach kürzester Zeit.

Hi, Bei mir hat der Cup2 mit Serien-Sturz vorne leider überhaupt nicht funktioniert. Die Dinger haben sich regelrecht aufgelöst bei zügiger Fahrt. -Bremsen/Belüftung -Fahrwerk mit anständigem Setup -18" Rad/Reifenkombination evtl. Sitze falls sie dich stören, ich fand die grauenhaft

Stelle mir grad das Szenario vor wie da einer in seinem Supersportwagen sitzt und von hinten kommt ein lilaner Toyota Starlet wie Pressluft