Hier mein mittlerweile verkaufter E36: und hier mein neuer, von dem ich hoffentlich bald so geile Bilder habe wie ihr - auf Asphalt mit Gummipöppelchen und rot-weißen Fahrbahnbegrenzungen mehr unter:

Servus Patty, hast du bzgl. Diffusor bereits mit dem Tüv gesprochen? Was hast du für ein Material gewählt bzw. welche Dicke? Man hört oft von min. 6mm damit sich keiner das Bein daran aufschlitzt... Gruß, Thomas

Danke für die Infos zum Federal RS-Pro. Scheinbar kauft ihr den gerade kräftig ein. Zumindest sind die Preise innerhalb einer Woche um mehr als 10€ gestiegen

Danke! Da hast du eine kleine, aber wichtige Sache überlesen: " neue Felgen Autec Clubracing 7,5x17 ET43 zugelegt " Gruß, Thomas

Ölkühler... Air Scoops... Riementrieb ohne Klimakompressor... Saugrohr mit Hitzeschutz umwickelt...

Wo würdet ihr denn ungefähr die Gewichtsgrenze leichtes <-> schweres Fahrzeug ziehen? Ich habe vor, mir den Reifen für meinen E87 zu kaufen. Gewogen habe ich das Auto aber noch nicht. Schätze 1350kg...

Zufällig habe ich ein 10 Jahre altes KW V2 in meinem E87 verbaut . Die Frage ist halt, ob sich der Umbau mit diesem als Basis noch lohnt. Ich vermute, dass der Preis für den Umbau deutlich steigt, je älter und gammliger die Basis ist... Zu deinem Fahrzeug kann ich nur das schreiben: Wirklich ein sehr sauberes Teil! Und danke für die hochwertigen Bilder! Gruß, Thomas

Tachooo, Ich arbeite als Applikationsingenieur bei einem großen Automobilzulieferer in Regensburg. Eure Jobs sind echt spannend. Freut mich auch, dass es hier so viele alte Hasen (m/w/d) gibt. Ich werde dieses Jahr 28hex (in dez möchte ich das gar ned ausschreiben), bin aber schon seit 2010 aufm Track unterwegs. Bisher mit E36 und bald mit meinem E87. Vorstellung folgt wenn ich mal Zeit habe am Abend. Momentan schraub ich zu dieser Tageszeit. VG, Thomas

Hallo Marcel, ich kann dir nur drei kleine Tipps geben zu: - Ausstattungsteile verkaufen ist aktuell sehr schwierig und langwierig da der Teilemarkt gerade von Schlachtfahrzeugen überhäuft wird. Die E81/87 kommen halt grad in ein Alter, wo sie eher beim Schlachter landen als auf dem Gebrauchtwagenmarkt - Bzgl. TÜV: bei den meisten Trackdayanbietern / DSK ist meist eine Zulassung und TÜV notwendig. Ein Wagenpass und eine Motorsportversicherung wird nicht akzeptiert. Mach dich schlau bei den Anbietern von Trackdays, die du im Auge hast und in deinem preislichen Rahmen liegen. Reine Rennfahrzeug-Gruppen sind selten und da bist du mit einem E87 eher ein Hindernis - vom N46 habe ich jetzt keine große Ahnung aber auch nicht viel gehört, dass der Motor recht robust für Tuningzwecke ist. Das Fahrzeug ist relativ schwer und mit der Leistung des N46B20 wirst du wenig Spass haben. Fast jeder sportliche Kleinwagen hat ja schon 200PS+ (Fiesta, Polo,...) Ein Umbau auf 6 Zyl. 3,0l ist möglich, aber sehr aufwändig und kaum lohnenswert, da die Teilebeschaffung von Motor/Achsen/Bremsen und Eintragung schnell ins Geld geht. Gruß, Thomas PS: ich habe mir vor kurzem einen E87 N52B30 zugelegt :)