Und hier noch mal ein Spa-Video vom Sonntag den 18.07.2021. Trackday mit dem Pistenclub - Open Pitlane. Fahren bis der Arzt kommt oder die Kreditkarte vom Tankautomaten nicht mehr akzeptiert wird. Mein Ziel für diesen Tag war es, meine Zeit vom letzten Mal wieder sicher und ordentlich über die Strecke zu bringen. Aber, wie das halt so ist, irgendwann klopft dann der Wahnsinn ans Fahrerfenster und winkt der freundlich zu und sagt: Hey, heute ist der Tag um ne Sekunden-Schippe draufzupacken. Ich hatte letztes Mal eine Zeit von 3:17,983 Min. und konnte diese auf für mich grandiose 3:14,848 Min. verbessern. 3 Sekunden - ich schwebte den Rest des Tages durch die Boxengasse. Und als Highlight durfte ich dann auch noch ein einem Dallara Stradale auf dem Beifahrerplatz mitfahren. Da legten wir dann noch ordentlich 2:28 Min. hin - wahnsinn dieses Teil. Durch die Aufregung hab ich natürlich nicht mitgefilmt, aber zumindest ein Foto

Jup, ganz kurzfristig eben gerade zwei Plätze angeboten bekommen. Mache gerade die Anmeldung fertig für unsere zwei Camaros.

Ja, echt schlimm. Unser eigentlich gebuchtes Hotel ist auch unter Wasser. Wir haben jetzt umgebucht. Der Trackday soll aber stattfinden, da es ja auch andere Zufahrten zur Strecke gibt.

Hallo Ihr Lieben, wer ist beim obigen Trackday aus dem Forum denn alles dabei? Ist eine Open-Pitlane-Veranstaltung. Evtl. lernt man sich vor Ort kennen. Angi

Willkommen. Als Ami-Fahrerin muß ich leider sagen: der RAM ist cooler als der BMW aber natürlich für den Track nicht wirklich geeignet. Es sei denn, es gibt mal ein Dirt-Trackday. Wäre ja eigentlich mal was....

Oh Mist. Schade, um das Auto. Aber wichtig: Du bist ohne Blessuren !!! Bin gespannt auf deinen Auf- und Umbau

Wir benutzen diese: https://www.prolux-shop.com/de_de/fahrzeug-sicherungsgurt-sensitiv-503295.html Da kann man auch noch einen passenden "Schoner" dazu bestellen, um ein Verkratzen der Felgen zu vermeiden. Es gibt auch noch diese: https://www.prolux-shop.com/de_de/radsicherung-501575.html Sehe ich sehr oft, habe ich aber weder privat noch geschäftlich im Einsatz benutzt, kann also nix dazu sagen, wie die so im Handling sind. Kann mir aber vorstellen, daß du @PacmanTF1auch bei denen Probleme hast, wegen deinem tiefen KFZ.

Die "Schlaufen" sind auch prinzipiell nicht falsch oder verkehrt, aber wie du schon sagtest, bei tiefen Autos schwer "anzubringen". Wir benutzen unsere Gurte auch jeden Tag in der Firma. Haben wir auf allen Abschleppwagen drauf. Und wir fahren so einiges an hochwertigen Autos. Da muß man null Bedenken haben. Halt nicht festratschen wie ein verrückter. Gibt ja fest und fest. Man macht quasi "mädchenfest" nicht "männer-haben-angst-um-ihr-bestes-Stück"-fest. Wir haben unsere Gurte alle von Prolux, falls mal was gesucht wird. Sind zwar etwas teurer, aber die Qualität ist tippi toppi.

Das macht den Achsen auch nix. Ich habe einen Abschleppdienst. Wir sichern jeden Tag alle Autos so. Dieser Irrglaube, daß man beim festzurren Achseinstellung verstellt, sorry, dem ist nicht so. Außerdem soll man die Gurte ja nicht festknallen wir ein Verrückter. Man ratscht den Gurt an und gut und nicht bis man keinen Ratscheklick mehr schafft. Auch bei Verladung auf einen Abschleppwagen mit dem Ladekran kann sowas nicht passieren. Das wird ja auch gern erzählt. Unsere zwei Camaros werden ständig verladen mit Kran und auch festgezurrt. Der eine ist 11 Jahre alt, da war noch nie was verstellt. Wir hatten einmal eine verstellte Spur beim ZL1, das war nach unserem Unfall auf dem Track. Die Autos können das absolut ab.

Du kannst ja mal "Hallo" sagen. Würde mich sehr freuen. Und wir sind ja gut zu erkennen

WOW, das ist mal ein auffälliges Design :-)

Jetzt hab ich auch mal ein paar schöne Fotos von "außen". Diese sind im April beim Trackday vom Pistenclub entstanden.

Was ein tolles Auto. Ich fand die schon immer sehr sexy. Echt toll. Mein Neid sei mit dir. Allzeit knitterfreie Fahrt wünsch ich dir.

Da ich nicht auf Frauen stehe, hab ich kein Interesse gezeigt. Gibt es sowas auch mit Männern???

Die Aufnahmen sind cool geworden mit deinem neuen Spielzeug Auf der Jagd nach dem ZL1 und mich mal schön überrundet ihr zwei Dollen. Mein lieber Mister-Singing-Club

Danke dir, hab dann jetzt einen You-Tube-Kanal und hab das hochgeladen

Jetzt hab ich es auch mal hinbekommen, meine Runden in Spa-Francorchamps aufzunehmen und zu speichern. Nachdem ich letztes Jahr bei meinen ersten zwei Trackdays auf dieser Strecke so Zeiten um die 3:40 Min gefahren bin, hab ich mich dieses Jahr verbessert auf doch tatsächlich 3:17.983 Min. mit meinem 2-Tonnen-Stahlschwein Ich habe mal den kompletten Stint hochgeladen Die beste Runde war Lap 4. Nach meiner besten Runde bin ich noch eine Abkühlrunde gefahren und dann mit zittrigen Händen, Freuden-Pipi in den Augen und in Schweiß gebadet erst mal zurück in die Box. Auf den Aufnahmen sieht man, daß selbst in der Runde 4 noch Luft nach oben war, da meine Lady echt toll lag und durch die Kurve zog wie auf Schienen. Da klopft mir jetzt aber noch mein Schutzengel auf die Schulter und der innere Schweinehund bremst mich ein. In manchen schnellen Kurven verläßt mich doch immer noch ein wenig der Mut. Aber man muß ja Ziele haben. Und mein nächstes Ziel ist, die Zeit meines Mannes, die er mit diesem Auto gefahren ist, zu unterbieten. Auf den Blick freu ich mich jetzt schon. Mein Mann, der doch mit unserem 5er Camaro wesentlich draufgängerischer fährt, schafft ne 3:13 Min mit diesem Auto. Er macht das aber schon drei Jahre und ich bin jetzt seit einem Jahr auf dem Track unterwegs. Also, ich find mich echt gut nach meinem gerade mal vierten Trackday in Spa. Sorry, wegen dem Wackeln meines Handys, ein Gelenk des Halters war locker. Hab ich erst beim Überspielen festgestellt... Übrigens war das am 02. Juni bei super Wetter. Am 03. Juni waren die Runden nicht ganz so schnell... lagen dann immer zwischen 3:25 und 3:30 Min., da es stellenweise feucht war und manchmal nieselte. Wie wohl die Meisten hier im Forum wissen, ist ja die Strecke dann am 04. Juni "völlig abgesoffen".... Erschreckende Videos und Bilder sind ja im Internet zu sehen... 20210602-144344_Spa-Francorchamps_-_3_17_983.mp4

Ist halt aber auch was Anderes, ob du um Plätze fährst oder eben einen Trackday. Platzierungen hört sich für mich nach Rennveranstaltung an und nicht nach Trackday. Ich fahre Trackdays, um Spaß zu haben und meine Fahrfähigkeit zu verbessern und nicht, um mir von nem übermotivierten Sportwagenfahrer mein Auto zu Klump fahren zu lassen, weil der mit aller Gewalt in die Kurve sticht und ne Luschen-Bremse hat. So seh ich das. Jeder Trackday ist so gut, wie sein schlechtester Fahrer Mein Schaden war immerhin 25.000 Euro und das wurde ohne Murren vom Gegner bezahlt und so gehört sich das meiner Meinung nach auf solchen Veranstaltungen. Bei Rennveranstaltungen oder in den Gruppen mit nicht zugelassenen Rennsemmeln ist mir die Haftung völlig Wurscht. Aber in der zugelassenen Gruppe, will man sein Auto in der Regel ja auch auf Achse noch nach Hause fahren. Zwei Stühle - zwei Meinungen

Herzlich Willkommen im Forum. Schicker Flitzer, den du da hast. Das Motorrad wäre aber auch mein Ding.

Vielleicht kurz zu meiner Erfahrung. Ich hatte an meinem 5er Camaro den normalen Serienspoiler - also eher Spoilerchen - auf dem Heckdeckel. Nun gab es aber ein Sondermodel dieses Camaro mit einem - in meinen Augen - wirklich schönem Heckspoiler. Ich habe mich schlau gemacht. Das Sondermodell ist natürlich alles mit Original GM-Teilen. Ich habe mit dem Tüv-Prüfer meines Vertrauens in unserer Werkstatt persönlich gesprochen. Seine Worte waren: Bei Original-Teilen, sieht er eigentlich keine Notwendigkeit zum Eintragen, da die Teile ja am Straßenverkehr bereits "teilnehmen". Da es aber mit der Polizei und auch mit anderen Prüfern Meinungsverschiedenheiten gibt, rät er immer zu einer Eintragung von nachträglichen Anbauten. Gesagt, getan: Heckspoiler bestellt. Auf dem Spoiler selbst ist die Teilenummer unter der Klebe- bzw. Verschraubungsstelle. Teilenummer fotografiert. Aufkleber des Kartons fotografiert. Beide Fotografien ausgedruckt und im Auto bei den Papieren verwahrt. Tüv-Prüfer hat alles abgenommen und ich habe es eintragen lassen. Kosten: Tüv-Prüfer 145,- € und Eintragung Zulassungsstelle 51,50 € = 196,50 € Nun als Gegenüberstellung bei Nicht-Eintragung und muffigem Beamten mit daraus resultierender Stilllegung und Sicherstellung sowie Abschleppung des Fahrzeuges: Kosten Abschleppung: Wochentags ab 205,- € wenn es zügig läuft, Sonntags kann das die 300,- € überschreiten (Preise sind hier aus Frankfurt am Main, ich habe einen Abschleppdienst, deswegen kenn ich die Preise) Kosten für die Polizei: Verwaltungsgebühren 66,- € plus Strafzettel (mir wurden bei abgeklebten Seitenmarkierungsleuchten in einer Kontrolle unserer KART 50,- € gesagt, aber erlassen, weil sonst alles paßte) Kosten TÜV-Gutachten: na, das ist bestimmt der schlimmste Posten, je nachdem wie lang es wird. Jetzt muß das jeder für sich selbst entscheiden, welches "Risiko" er eingeht. Und "Fake-Gutachten" mit 10 zugedrückten Augen vom Prüfer halten einer ordentlichen Kontrolle auch nicht stand. Die großen Städte haben mittlerweile alle Ihre Sondereinheiten, z. B. wie hier die KART. Die Jungs kennen sich top aus. Mein Auto wurde letzt links gemacht und fast alles war ok. Zwei Dinge wurde bemängelt und da wußten wir, daß die auch ganz schlimm gegen die Bestimmungen verstoßen (Seitenmarker mit schwarzer Folie beklebt und im Tagfahrlicht LED statt Halogen ). Betriebserlaubnis erloschen - Nur noch nach Hause fahren und dann nach Änderung wieder vorfahren. Also hier in Frankfurt sehr streng, trotz das wir uns persönlich kannten. Ich denke, in anderen Städten läuft es ähnlich. Hier noch ein Vorher-Bild und Nachher-Bild von meinem Spoiler-Umbau:

So sind die Ansichten unterschiedlich. Wir fahren immer bei zugelassenen Fahrzeugen. Mir ist nur wichtig, daß ein anderer, der evtl. einen Unfall auslößt, den Schaden zahlt, so wie jetzt geschehen. Die Zahlung der Versicherung ist auch schon zum großen Teil auf dem Konto angekommen. Jetzt geht es nur noch um Kleinigkeiten. Lief alles sehr ordentlich ab. Die gegnerische Versicherung war die AXA. Wenn ich mir meine Hütte selbst kaputt fahre, ist das ja mein Problem. Das zahlt meine Versicherung zwar auch, aber da würde es mir auf die Schadenhöhe ankommen, ob ich das der Versicherung gebe oder aus eigener Tasche zahle. Das eine Auto ist ja 11 Jahre alt und der andere aber erst 2,5 Jahre.

90 Runden Hockenheim UND 3 Runden NOS Wie machst du das? Wir machen die Belege beim ZL1 1LE direkt am Vortag von Hockenheim und am Tag nach Hockenheim quasi direkt wieder Also da fährt dann aber auch mein Göttergatte. Der fährt 2:00,84 Min. mit dem ZL1. Die Bremse auf meinem Cami hält länger Ich fahre 2:25 Min. mit dem 5er Cami.

Der Haftungsausschluß ist das Wichtigste! Haftungsausschluß gegen Veranstalter ist klar. Teilnehmer untereinander darf nicht sein. Ich laß mir doch nicht mein Auto kaputt fahren und bleib auf meinem Schaden sitzen Ist uns gerade erst passiert mit nem Unfall auf nem Trackday. Einer seine Bremsfähigkeit (Porsche Cayman GT4)unterschätzt und uns ins Heck gerauscht. Seine Versicherung zahlte jetzt unseren Schaden, weil eben die Veranstaltungsbedingungen paßten und wir nicht schuld waren und dies dank unserer Dashcams vorne und hinten auch belegen konnten. Wir fahren keine Trackdays, bei denen auch unter den Teilnehmern ein Haftungsausschluß besteht.

Gerade mal auf eure Webseite geschaut. Interessante Strecken. Schön wäre es jedoch, wenn die Webseite auch auf Englisch angeboten wird und man die Teilnahmebedingungen und Haftungsauschlüsse irgendwo lesen kann. Für uns ist es wichtig, was darin steht. Kleingedrucktes und so

Wir haben uns, seit wir mit zwei Camaros zu den Trackdays fahren, jetzt nen Daily angeschafft. Aber auch nur, weil wir den auch in der Firma verwenden. Sonst hätten wir diese Aktion nicht gestartet. Vorher hatten wir nur unseren Hänger und haben den mit nem Jeep SRT8 gezogen. Auf dem Anhänger haben wir zwei "Einschiebeplatten mit Stangen" auf denen wir unsere Ersatzreifen transportieren. Das paßt super, weil der Anhänger sehr lang ist (siehe oberes Bild).