Da scheint ja jemand mächtig angefressen zu sein. Tut es so weh, wenn son kleiner Yaris schneller ist als man selbst?

Lies meinen Text nochmal ganz genau. Ich hab nicht abgestritten, dass dort hohe Leistungen gefahren werden. Die nutzt halt nur niemand länger als für ein paar Sekunden.

Amerika würde ich bei sowas schon mal nie als Referenz heranziehen. Da wird kaum ein Auto den Belastungen ausgesetzt, wie hier in Deutschland. Lange volllastfahrten und dergleichen werden da einfach kaum praktiziert.

Ich hab die App mal runter geladen, ich schau mal ob ich’s die Tage getestet bekomme und berichte dann

Hast du da eine bestimmte App im Sinn? Dann würde ich das für dich mal austesten

Wenn ihr das Handy weiterhin als Schnittstelle nutzen wollt schaut doch mal nach dem Sena Intercom Zeug aus dem Motorradbereich. Ich kann bei 140 auf der Autobahn mit Leuten telefonieren die scheinbar gar nicht so richtig merken, dass ich aufm Motorrad sitze.

Vielleicht klappt’s ja dann am 3., vorausgesetzt ich Strande nicht wieder mit TD abseits der Strecke

Kupplungseil die 2. nach nichtmal 1500 km ist nun das 2. Seil gerissen. Epytec Umrüstsatz auf hydraulische Betätigung lag ja schon länger hier rum, wollte ich eigentlich im Winter in Ruhe umbauen. Naja, muss ich halt jetzt schon dran. Da fährt man 10 Jahre regelmäßig touris und brauchte nie den Schlepper und jetzt muss mich der Schlepper vom Lidl Parkplatz heim bringen, weil man in der Eifel sich mal wieder mit Freunden treffen will Ich nehm’s sportlich, wer nicht schrauben will soll sich kein altes Auto zulegen.

Bei den ganzen Problemen bin ich echt froh, dass ich den adac gekündigt hab und einfach überall nen Schutzbrief von der Versicherung drauf hab. Zu mindestens beim Abschleppen vom normalen Straßenrand waren die fast erschreckend unkompliziert.

Was mich echt beeindruckt ist das Fahrwerk. In meinem Golf war beim Kauf auch ein dts drin, ich fand das einfach nur katastrophal. Wenn’s bei dir funktioniert umso besser aber es wundert mich dann doch ein wenig

Ist halt auch immer sehr abhängig von der Gegend wo man sich rumtreibt. Am Ring ist die Welt ja noch weitestgehend in Ordnung, Großstädte sind mittlerweile sowieso der blanke Horror aber auch in eher ländlichen Gegenden wird das immer unlustiger. Ich verfahre mittlerweile mit der Taktik der maßlosen Überforderung. Der Golf hat fast 3 komplette Seiten Fahrzeugschein, am Osterwochenende bin ich damit in eine Kontrolle gekommen da waren die dezent überfordert. Das auto hat 3 Beamte verschlissen bis die Kontrolle beendet war.

Löst sich tatsächlich die Schraube am Pol oder rutscht die ganze Polklemme irgendwie weg und hat dann nicht mehr richtig Kontakt? Gegen ersteres könnte man doch einen Tropfen schraubensicherung probieren oder?

Ich hab im Bekanntenkreis 3 solcher Motoren gehabt, ein anderes Urteil fällt mir dazu einfach nicht ein

Ich bin in meinem ersten Auto ein B14 gefahren. Auf der HA fuhr sich das leider absolut grauenhaft. Verstellung war nach dem ersten Winter auch mit allen bekannten Tricks nicht wieder gangbar machen. Der Fiesta hat dann ja ein ST XTA bekommen. Prinzipiell war ich damit sehr zu Frieden. Mit Federals hat das Fahrwerk auch 1a funktioniert, lediglich mit ar1 war’s überfordert. Was ich aber wirklich gut fand war der restkomfort auf der Straße. Also in den Golf nun auch ein XTA reingeworfen, das fährt Knüppelhart und wird im Winter wahrscheinlich wieder ersetzt. Für den TT, den ich seit kurzem habe, hab ich mich nun für ein MTS Fahrwerk entschieden, ganz einfach weil die sportlichen Ambitionen nicht mehr da sind und ich muss gestehen, preis/leistungsverhältnis finde ich hier erheblich besser als bei einem v1/b14. viel Text, Kernaussagen des ganzen: mit Bilstein bin ich leider nicht warm geworden obwohl ich die Marke an sich immer cool fand und sie deswegen auch KW beim ersten Auto vorgezogen habe.

Yaris, Clio, Mini würden mir spontan so in der Kleinwagenklasse einfallen, die ich in Betracht ziehen würde.

Die Motoren sind eine einzige Katastrophe.

Aber genau deswegen würde ich die Rundenzeit einfach vollkommen ausklammern. ich bin mit dem Golf eine einzige Bummelrunde auf Straßenreifen gefahren, das hat 100x mehr Spaß gemacht als jede Runde mit dem fiesta. Lieber 8.20 in einem Clio der richtig Bock macht als 7.50 in einem sterilen Auto.

Wäre in der Kleinwagenliga tatsächlich mein Favorit. Son Sauger macht einfach unheimlich viel Spaß.

So ne Pro 5000 wird doch mittlerweile eigentlich überall drauf geschmissen Aber ganz ehrlich? Son Kompromiss zwischen Rennstrecke und Alltag ist einfach nichts halbes und nichts ganzes. Deswegen würde ich den Gedankengang mit dem separaten Spaßauto schon so fortführen.

Das Ist halt alles Ansichtssache. Auch ein spitz abgestimmter FWD kann richtig Spaß machen und das Allrad seine daseinsberechtigung hat zeigt nunmal der Yaris aktuell. Sicherlich ist deine Aussage nicht perse falsch, aber auch nur ein Weg um Spaß auf dem Track zu haben.

Kann mich da @xerikund @ZylinderstattKindernur vollumfänglich zustimmen. Ein breites Grinsen im Gesicht beim durchbeschleunigen ist viel mehr wert als die letzten (theoretischen) Sekunden.

Weitwinkel würde ich so oder so vermeiden da das immer alles verzerrt.

Vielleicht ist das ganze unter gegangen, deswegen nochmal. Ich hab mit dem Quadlock Saugnapf und der passenden Hülle sehr gute Erfahrungen gemacht bis ich auf eine GoPro umgestiegen bin.

Ohne EU Reifenlabel ist der Reifen auch mit e-Nummer nicht legal. Wahrscheinlich deswegen.

Hier noch eine positive Stimme für die Typ 200.