Da hier viel zu viel text und zu wenig Bilder sind, mal wieder was zum anschauen/größe vergleichen:

fertige Federal FZ gegen neue AR1, jeweils in 255/35-18 auf 9j Protrack

I have the Noco NLP30 in my M135 with all the comfort-shit working - i just switched to the smallest possible Battery-size via bimmerlink.

vor 51 Minuten schrieb Seventyeight:

Ich habe bei meinem 2er auch einen Bügel drin.
Ob es sinnvoll ist oder nicht - keine Ahnung.

Auf jeden Fall bringt es ein wenig Feeling und wie du richtig sagst, man kann die Gurte sehr gut daran befestigen.
Ich gehe davon aus, dass du mit den  Schalensitzen bestellt hast und diese auch drin lässt?

Kleiner Nachteil vom Bügel: wenn du mal vergisst die Batterie über den Winter ans Ladegerät anzuschliessen und die Heckklappe nicht mehr aufgeht brauchst du deinen kleinst möglichen Kumpel auf Schnellwahl damit der mal eben durch den Bügel klettern kann um die Batterie anzuschliessen 

(sowas würde mir natürlich niiiiiieee passieren)

und ich dachte ich wäre der einzige, der mit einer spezialkonstruktion aus bestenstil und gewindestangen das kabel vom ladegerät nach vorne fischen musste :-D 

Hatte ähnliche Probleme kürzlich mit mehreren i4 Neufahrzeugen - hab dann auch bemerkt, wenn mal ein Fehler im RDKS hingelegt ist, versucht er garnicht neu zu initialisieren. Mal die RDKS Fehler über ein OBD gerät löschen und nochmal versuchen. 
 

mega...bin ja ein fan vom "kurzen", und die unbeliebte außenfarbe macht es noch besser 

jetzt noch velours-poles rein und abfaaaaaahrt 

Ich weiß Platten mag nicht jeder, aber einfacher ist es mit rundum ET50 (wegen durchtauschen) und dann 20mm Platten pro Seite vorne. 
hinten passt das gut rein 

ach, schau dir mal ein paar threads der schnellen 1er hier durch, auch ohne breitbau geht da bissl was ;-) 

ich fahre zB 255/35-18 auf 9j rundum am M135i ... geht sich ganz gut aus!

Herzlich willkommen und gratuliere zum hübschen KFZ mit viel Potential 😎

millway sturzdomlager für den F20 hätte ich noch übrig wenn du in die Richtung upgraden möchtest!

LG Daniel 

nächstes mal einfach hallo sagen ;-)

hey, warst du gestern zufällig am slovakiaring mit dabei? hatte jedenfalls einen österreichischen, roten 7er golf gesehen ;-)

wenn die anderen eh so viel schreiben halte ich mich kurz, meine klassifizierung für diese budgets wäre:

50k - M140i + umbaubudget
70k - M2/M3 + umbaubudget
90k - cayman (981gt4, 718gts)

vor 6 Stunden schrieb chrislo:

Wo hat es eigentlich geschmiert? Eher VA oder HA?

Deine Map ist ja eher auf Drehmoment ausgelegt, da ist es schon schwierig die HA unter Kontrolle zu behalten (auch temperaturtechnisch).

War zwar auf beiden Achsen ein Thema, aber schneller hat Man es auf der VA gemerkt … die 2-3 engen Kurven am skring vor der Gegengerade ging er da richtig ins untersteuern. 

nein habe keine sensoren - war mit 2,2bar heißdruck unterwegs

fahre den Medium, in 255/35-18 rundum am M135i heckgetrieben mit ca. 1350kg. war nach 2 runden auf zeit bei sommerlichen temperaturen definitiv zu warm für eine weitere schnelle Runde, hat schon geschmiert.

betreffend ölversorgung hab ich am schirm, werd ich im winter sicher angehen - meine slovakiaring zeiten sagen, dass ich eh noch nicht gefährlich schnell unterwegs bin ;-)

hier war es ja schon länger ruhig, sommerzeit ist ja fahrzeit und nicht bastelzeit, darum ein foto von gestern am slovakiaring im aktuellen track-setup:

funktioniert mit den FZ201 auf 255 rundum jetzt eigentlich sehr gut, wobei es gestern schon fast zu heiß für den reifen war bei 27° außentemperatur. 

Was sagen die N55 fahrer eigentlich zu Öltemperaturen am Track? gestern kam ich in den flotten runden gleich mal an die 126°, sollte man da was machen oder ist das noch unproblematisch? auch im hinblick an die ölschwäche beim N55 (nonM2)

LG daniel

Hi Roland, 

willkommen auch aus NÖ und der M135i Fraktion! Vielleicht sieht man sich mal, Slovakia Ring wäre am 18.06 wieder 3h freies fahren.

bin gespannt auf Fotos - bei Bedarf nach mehr Sturz hätte ich noch Millway Domlager herumliegen.

LG aus NÖ Ost - Daniel

Am 12.4.2023 um 11:28 schrieb Gany:

@dawenthFährst du die Mischung "Soft" oder "Medium"?

Medium 

was wäre denn das geplante haupteinsatzgebiet? Fahre den FZ201 in der gleichen dimension, ist halt verglichen zB mit einem cup2 deutlich "unalltagstauglicher", also sehr laut im abrollgeräusch und kaltgrip = 0. Der Cup2 am gleichen Auto fährt sich hingegen fast wie ein Alltagsreifen, wenn man von der Schwäche bei stehendem Wasser auf der Straße absieht, was wohl der geringen Profiltiefe ab Werk geschuldet ist.

Für hauptsächlich Track + Anreise würde ich aber jedenfalls den FZ201 vorziehen.

ist doch wieder ein perfektes beispiel für #kontrollverlust  wunderbares KFZ!

hi, zwar nicht speziell zum e46 aber auch zum geschraubten wiechers-bügel: ich hab meinen kürzlich zerlegt, und mich auch gewundert - erst nachdem alle schrauben zur karosserie bzw. alle muffen komplett offen waren, hat sich hier was getan. davor war es wohl irgendwo noch zu verspannt, die muffen sitzen im übrigen auch recht fest - die sind wohl innen nur geringfügig größer als die rohre vom bügel außen.

bg
wed

nachdem es weder öhlins noch einer ihrer verkaufspartner geschafft hat, mir einen verstellschlüssel für das fahrwerk zu liefern, habe ich die einzig mögliche konsequenz daraus gezogen und mir ein KW clubsport 2way gekauft. fragt nicht^^

ich fahre ja im F-Serien N55 (M135i) seit Anfang 2022 die Noco NLP30 - die hat auch ein Batteriemanagementsystem und kann mit der Bordelektronik vom F21 - bei 2,2kg und <200€

einen Ausfall muss ich anmerken, als ich mal 4 Wochen ohne Ladeerhaltung keinen Start hatte, war der Saft aus - aber seither hängt sie einfach dauerhaft am Ctek Lithium (fix verbaut im Batteriekasten)

Anlernen geht über die bimmercode app mit premium-zugang

bg
daniel

vor einer Stunde schrieb Autorepariermann:

Nomend, geht jetzt etwas zügiger voran. Hinterachse ist soweit fertig. Wollte eigenlich Alu Tonnenlager einbauen. Das hat leider nicht funktioniert.  Selbst meine dickste Presspindel hatte irgendwann keine Lust mehr.

ich hab ja die alu tonnenlager auch noch im regal liegen, macht mir keinen mut ;-)

hattest du die HA draußen oder hast du das im eingebauten zustand versucht? Braucht es zum Aus-/Umbau Spezialwerkzeug?

LG Daniel

Im Marktplatz sind carbonverkleidungen inseriert, sind die nicht mehr zu haben?

soweit ich das erkenne sind es 2 verschiedene, weil einer für die höhenverstellung da ist und der andere für den sicherungsring. beim öhlins ist die sicherung ja keine madenschraube sondern ein zweiter ring am gewinde. 

der liebe @Gizmohat mir schon um die 25  verschiedene hakenschlüssel mitgegeben, aber entweder ist es recht fest oder es muss wirklich genau dieser sein