Gibts den A052 in deiner Dimension?

Der funktioniert auch meiner Erfahrung nach erstaunlich gut bei Regen. Und das, was ich bei kalten Temperaturen damit gefahren bin, war durchaus akzeptabel (war aber nie unter 10°C).

In dem Fall würde ich dann zum Yoko raten.

Ich glaube, dass dich ein Strassenreifen auf deinem Renngerät nicht glücklich macht.

Alternativ fiele mir noch der Toyo R888R ein, den gibt es in sehr vielen Dimensionen. Funktioniert auch kalt einigermaßen und hat im Regen noch gewisse Notlaufeigenschaften.

Leider muss man sagen, dass man so ein Vehikel mal überhaupt nicht mit einem M3/GTI etc. vergleichen kann. Da helfen dann Erfahrungsberichte noch weniger, als sonst schon.

Und zweitens sind das absolut exotische Reifendimensionen. Was bleiben denn tatsächlich hier noch für Fabrikat über, die VA und HA liefern können? Du schreibst Pirelli oder PS2. Wenns mehr nicht gibt, hat sich eigentlich jedes weiter Kopfzerbrechen erübrigt....

Ansonsten für dein Fahrprofil hätte ich auch Cup 2 vorgeschlagen. Wobei mir hier zB bei Jubu-Performance schon gesagt wurde, dass der für die VA nicht ideal ist, weil zu leicht (bei Lotus Exige).

Zu meiner Schande muss ich gesthen, dass ich den Lotus noch nie auf der eigenen Bühne hatte. Ich hatte mich noch nie getraut den anzuheben mit seinem Aluunterboden. Geht das mit den fixen Distanzstücken dann ohne Risiko?

Weitere Sticker findest du hier auch noch in guter Qualität, hab ich auch schon bestellt:

https://shop.zengraphics.co.uk/lotus

Dezenter Kotflügel

Welche Dimension und ET fährst du da?

Sehr cool!

Bekomme ich instant Lust auch wieder eine Ausfahrt in die Alpen zu unternehmen.

Hi und willkommen im Forum!

Vetten sieht man ja nicht so oft; ich finde sie absolut brutal. Und ein schöner Einstieg in die Rennsportwelt ;).

Spricht auf jeden Fall fürs Fahrzeugkonzept, wenn es jetzt schon 2 Jahre am Ring im Serientrim funktioniert .

Apex ARC-8 in 17x9" ET30 square passt auch gut :)

Zur Freigängigkeit Vmaxx kann ich aber leider nichts sagen.

'91er..müsste denn einer ohne Vanos sein, oder?

Jedenfalls ein cooles Auto und top Basis zum weiter Investieren .

All in! Krass

Wird sicher eine Waffe. Bin gespannt.

E36 Bilder sind leider aufgrund fehlenden Auslaufes Mangelware, daher muss der Lotus Ersatzschrubber herhalten.

Hier mal was schön herbstliches .

Hab mas dann?

@camarogirl76Verallgemeinerungen kommen nie gut, auch wenn die persönlichen Erfahrungen negativ sind. Wie du siehst, geraten diese gerne in den falschen Hals.

@BoesiBitte zügle deine Wortwahl. Du schiesst da gern übers Ziel hinaus.

Danke!

Ich möchte hier keine Beiträge löschen, Leute sperren, etc. Sind ja alle zivilisierte Leute mit dem selben Hobby.

Und jetzt bitte weiter mit Nordschleifenvideos.

Wir hier haben es ja auch immer sehr weit zur Nos (1000km). Daher will man auch entsprechend viel fahren, wenn man mal oben ist. Wir versuchen meist einen Trackday mit einigen Tagen Tourifahren zu verbinden.

Es gibt schon Tage, wo Touris auch gut funktionieren. Wird aber echt immer selterner in letzter Zeit.

Trackday ist idR entspannter. Aber 8 Std. Fahrzeit hat man nicht. Oft nur von 08:00 oder 09:00-16:00 mit 1h Mittagspause. Dann kann dich dort genauso eine Sperrung treffen; zuletz zB war ab 13:30 dicht. Oder ein Regentag (Regenreifen hab ich nicht extra mit). Oder das Auto hat einen kleinen Defekt, der Zeit kostet. Jedenfalls ist das Geld dann futsch. Da brennst 800€ und fährst, wenns schlecht läuft nur ein paar Runden. Das schmerzt dann schon sehr und ist mir in letzter Zeit auch zu oft passiert.

Hi Daniel!

Die wichtigsten Umbauten sind bei dir ja schon erledigt, jetzt müsstest du ihn nur noch entsprechend bewegen.

Und ein Z3 Coupe ist definitiv tracktauglich . 

Leistungsausbeute vom N52 ist sicher besser und der Motor ist Grundsätzlich auch nicht schlecht, dennoch finde ich gehört ein Oldschool Sauger in den E36.

S50 sind mittlerweile sehr teuer und Ersatzteile werden immer rarer, ich weiß nicht, ob ich mir jetzt noch so einen zulegen würde für den Ringeinsatz.

An deiner Stelle würde ich mir einen gebrauchten M52B28 kaufen (noch gibt es sie halbwegs günstig) und den mit Nocken, Ansaugung, Fächer und paar Finessen aufbauen. Da stehen dann echte 250PS (je nach Invest auch mehr) an in Kombination mit dem leichten Alumotor, guter Standfestigkeit und guter Ersatzteilversorgung.

Willkommen!

Brutal geiler 1er . Habe den beim Carl schon mal bewundert glaube ich :).

Gibt ja mehrere Evolutionsstufen der Exige V6, wurden immerhin von 2013 bis 2021 gebaut; entsprechend variieren auch die Preise. Grundgerüst und Motor ist Grundsätzlich überall das Gleiche, von der ersten Exige S bis zur 430 Cup FE. Meine 2017er 350 Sport ist quasi das erste Facelift, in der schwächsten Ausbaustufe mit 350PS, aber schon mit der offenen Schaltkulisse, welche ich unbedingt haben musste .

Da Elise/Exige mit diesem Jahr eingestellt wurden, und auch der einzige quasi Nachfolger deutlich schwerer wird, haben die Preise seit Anfang des Jahres etwas angezogen. Preislich bist du bei einer 350 Sport ca. auf dem Niveau eines schönen 1er M Coupes (mit ~10tkm) .

und ja, innen ist es genauso kuschelig, wie es aussieht

Dann stell ich euch mal meinen "Ersatzschrubber" vor. Da der E36 gerne mal herumzickt und für die Strasse eigentlich schon zu sehr umgebaut ist, musste etwas weniger Radikales her. Geworden ist es ein Lotus Exige 350...ok, nicht viel weniger radikal, aber immerhin mit Radio und Klima . Meiner Linie bleibt er auch treu, 6 Zylinder, handgeschalten, Heckantrieb.

Soll ein Spassgefährt sein für Ausfahrten, vielleicht den ein oder anderen Abendturn, hin und wieder Slalom, etc. Für die richtigen Trackeinsätze bleibt der E36.

Zumindest am kleinen Slalomkurs konnte ich ihn schon testen. Geht naturgemäß gut ums Eck, aber ein Fahrwerssetup ist selbst hier dringend notwendig.

Teile sind definitiv teurer als beim E36 und auch Know How deutlich schwieriger zu finden als bei BMW. Immerhin ist es so leichter meinem Vorsatz zu folgen, den Lotus weitestgehend original zu lassen....hoffe ich.....

Oh shit. Nach der Fertigstellung ist natürlich doppelt bitter.

Aber sieht für mich nicht nach hoffnungslosem Fall aus. Ich denke, großteils bekommt man das wieder hin, zumindest wünsche ich es dir.

So sieht das bei mir aus. Wir dir aber nicht wirklich weiterhelfen 😅

Da ich auch mal wieder am Waldweg unterwegs war, ein paar Bilder von meiner BMW Shitbox :).

Ich bin auch mit oben kommende Woche.

Freue mich darauf einige Leute mal persönlich zu treffen

Hallo Max!

Willkommen im Forum.

S3 als Limo is cool 👌🏼

Gratuliere zur Eintragung! Das Auto ist wirklich fein geworden, hoffe ich kann das irgendwo mal live bestaunen.

P.S.: Das nenn ich mal Ideallinie 

vor 12 Minuten schrieb Kappacino:

Hätte nicht gedacht dass ein E36 so schwer ist. Knapp 85 Kilo weniger als mein E46 M3 :O

Dein E46 M3 hat ohne Fahrer 1300kg?