PeterK

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Beiträge erstellt von PeterK

  2. Geschrieben

    Batterie kann ich die Litebloxx 19xx empfehlen, ist für einen 2er vollkommen ausreichend, auch mit Stehzeiten von 3-4 Wochen springt meiner immer an. Du musst nur das Batterie mangagement überlisten und den Stecker für das IBS Modul abziehen, sonst fängt die Batterie nach einiger Zeit zu piepsen an.

    Du hast es ganz richtig erkannt, Sitze, Batterie und Rückbank sind die einfachsten und besten Optionen hinsichtlich Preis/Ergebnis.

    Ich hab noch gespart bei:

    Verkleidung Kofferraum, ca 3 Kg
    Auspuffanlage ca 5 Kg
    Haube ca 9 Kg
    Felgen/Reifen ca 11 Kg
    Radschrauben 0,5 kg (ich weiß, das ist etwas freaky)

    Derzeit bei meinem in Arbeit:

    Innenraum
    Scheinwerfer
    Scheiben

    Weiters wären noch möglich:

    Türen
    Heckklappe
    Klima
    Dach

     

     

  5. Geschrieben

    M2 Competition ist m.E. derzeit der beste Kompromiss zwischen Straßenfahrzeug und Tracktool, wenns kein GT3, GT2 sein kann. Hättest auch den Motor vom M4 drin.

    Sonst würde ich, wie schon von Vorschreiber empfohlen, ein Tracktool umbauen (M3, Lotus, KTM, Caterham) und einen zivilen Daily Driver halten.

  6. Geschrieben

    vor 10 Stunden schrieb bmw f87:

    Moin zusammen,

    hab eine frage und zwar ob jemand schon Erfahrungen mit einer 10j x 18 Felge vorne auf dem M2 gemacht hat und ob das passt? Und ob mir jemand neue Bremsbeläge für den vordren Bremssattel empfehlen kann.

    Passen wird es:

    https://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1422862&highlight=18+square&page=2

    Posts #32 ff

    Bzgl Bremsbeläge hat TheStig alles auf den Punkt gebracht, soferne Du auf Track willst. Nur Strasse würde der OEM Sport Bremsbelag reichen.

     

  7. Geschrieben

    Eine Runde vom Trackday am 17.9. mit Team Motorsport & Porsche Club bei strahlendem Sonnenschein und angenehmer Temperatur. Team Motorsport kann ich empfehlen als Veranstalter, sind sehr professionell, insbesondere die Instruktoren und Matthias Herrmann als Coach sehr hilfreich. Leider viele Rotphasen in meiner Gruppe.

     

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  8. Geschrieben

    vor 8 Stunden schrieb TheStig:

    @PeterK : Danke dir! Gut die Walbro kann ich ja einfach so einbauen. Da muss ja nichts mit der Software gemacht werden?... Merkt man es wenn man nur die Walbro einbaut ohne die Software darauf speziell anzupassen? Woher bezieht man die am besten? Muss man was beachten beim Einbau?

    Edit: Das sollte es doch sein? : https://shop.ez-p.de/bmw/1er-f20/m135i-n55-twin-scroll-2012-/77/f-series-n55-and-2-lpfp-upgrade?c=88

    ++ Ja das ist die richtige, mit der ECU software muss nichts gemacht werden, die ist nur froh, dass sie genug Saft bekommt..... Bzgl Einbau kann ich nur den Tip geben, das von einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen, es ist ein Spezialwerkzeug notwendig, um die Pumpe auszubauen und der Tank liegt dann offen.

    Da mein M2 ein LCI (Bj. Ende 2017, EZ 01/2018) ist, wird doch da die aktuelle SW seitens BMW drauf sein?... Hast du mal einen Link zu dem Thema?

    +++ Die ISTEP F020-17-11-540 soll einen Fix bzgl Benzinzufuhr beinhalten, Du kannst bei Deiner Werkstatt nachsehen lassen, ob Deiner eine höhere Version oder zumindest die selbe hat.

     

     

  9. Geschrieben

    vor 4 Stunden schrieb TheStig:

    Was ich mir selber zusammen gesucht habe:

    Walbro Intank Pumpe muss rein,  "M4"Hochdruckpumpe aus den USA sollte verbaut werden(hat deutlich mehr Förderleistung/Druck bei höheren PS/NM), größerer Lader(nur welcher? Ansprechverhalten muss TOP und ohne großes Turboloch sein)

    Wenn mir damit jemand helfen kann freue ich mich auf eine Info....

    +++ zu Walbro kann ich nur sagen, die muss rein, sonst hast Du ein Lambda Problem bei hoher Drehzahl,  zur Hochdruck Pumpe gibt es unzählige Theorien, was man machen soll (bimmerpost Forum kann ich hier empfehlen, "HPFP" suchen). Angeblich wurde im VJ durch ein Original update der Motorsteuerung von BMW selber das Hochdruck Thema gelöst, nur blöd, wenn Du einen ECU flash hast, dann kannst Du das update nicht draufspielen lassen. Gibt dazu aber auch viele posts in div. Foren. Wenn Du noch weiter basteln willst, müsstest Du auch das Problem der ungenügenden Benzinversorgung bei 1/2 Tank und schnellen Kurven lösen, da gibt es meines Wissens upgrades in den USA. Meiner bekommt bei Tankfüllung < 1/2 am SBR nach der Nocksteinkehre regelmäßig Schluckauf.

     

    vor 4 Stunden schrieb TheStig:

     Gesamtersparnis: 116,30 Kg   (+ Wiechers Bügel natürlich)

    Wenn jemand hier genauere Werte hat, gerne verbessern! :-)

    Sportauto Supertest:

    M2 / vollgetankt / DKG / 1570kg / Leergewicht ohne Fahrer
    - ca. 115Kg an Erleichterungen + 85Kg Fahrer = 1540 Kg vollgetankt inklusive mir selber.

    Immernoch ein recht schweres Auto.... Aber immerhin ca. 3,6Kg/Ps.

    ++++ Meiner (DKG ohne Sonderausstattung) hat dzt vollgetankt ohne Fahrer ca 1475 lt Radlastwaage (sind mehr oder weniger genau Deine Mods, allerdings ohne Bügel)

    Liteblox 19 reicht vollkommen, Standzeiten 2-3 Wochen überhaupt kein Problem, allerdings darf kein noch so kleiner Verbraucher laufen.

     

     

     

     

  16. Geschrieben

    vor 2 Minuten schrieb Gizmo:

    das war mir bewusst, aber zahlt es sich aus dort am Gewicht zu sparen bevor man andere Dinge leichter machen kann (Türen, Dach, Motorhaube, usw) ?

    Denke da nämlich an den Preis eines Titan-Käfigs und den eigentlichen Nutzen.

    Prinzipiell hast Du Recht. Motorhaube ist bereits im Laufen, Dach ist mir (noch) zu radikal, Türen/Scheiben kommen erst dran, wenn er abgemeldet ist. Hatte den Bügel eigentlich nicht vor, nachdem ich aber am Salzburgring gesehen haben, wie schnell ein Auto selbst ohne Fremdeinwirkung oder spektakulären Unfall am Dach liegen kann, hätt ich jetzt gerne einen. Nachdem ich schon viel in die Gewichtsreduktion investiert habe, ist es für mich deshalb sinnvoll auch beim Bügel so viel wie möglich Gewicht zu sparen, soferne es halbwegs finanzierbar ist.

     

    @ AIRMAX166

    Von dort hab ich die Idee mit dem Titan Bügel.

     

     

     

     

     

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  21. Geschrieben

    vor 10 Stunden schrieb Gizmo:

    Sehr toll, dann sehen wir uns bestimmt mal am Ring. Warst du mit dem M2 schonmal bei einem Event oder welches Fahrzeug hast du bisher genutzt?

    Pan mit Sportfahrer, SBR mit Lechner, Wachau mit ÖAMTC, immer mit dem M2

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  22. Geschrieben

    hübscher Wagen mit tollen Modifikationen. Die Sitze passen sehr gut rein, welche Konsolen hast du denn verwendet?Wenn du ein Wiener bist, ist die Wahrscheinlich ziemlich hoch dass ich dich u den Wagen mal live sehe :3_grin:

    - Danke! Konsolen sind von aworkx, Einbau auch dort. Ich bin aus Wien, fahre regelmäßig Wachauring, SBR und Pan.

     

     

  25. Geschrieben

    vor 2 Stunden schrieb TheStig:

    Sehr schön!

     

    Würde dir auch direkt das KW CS 3-way empfehlen, auch wenn ich noch auf meinen M2 warte...aber ich kenne die Fahrwerke von anderen Autos und wenn du wirklich viel Rennstrecke fahren möchtest, macht das mehr Sinn, als ein "normales" Fahrwerk mit Domlagern etc aufzubessern.

    Von wem hast du die Carbonabdeckung für die Rücksitzbank? Wieso keinen Clubsportbügel samt 4 oder 6 Punkt Gurten?....

    Was spürst du bzgl der GTS Getriebesoftware? Wieso nicht gleich auch noch die Diff. SW?

    Danke!

    Ich hatte ursprünglich nicht vor, das Auto komplett für Track umzubauen, das FW war das erste, was ich gemacht habe, da hatte ich noch auf die Garantie und Zulassung Rücksicht genommen. Mittlerweile bin ich vom Track Virus vollkommen infiziert und werde auch das FW entsprechend noch ändern, die o.a. Punkte haben für mich dzt aber noch Priorität.

    Carbonabdeckung von Lightweigt, die Firma kann ich absolut NICHT empfehlen, sehr unzuverlässig, kein feedback zu Reklamationen.

    Clubsportbügel kommt für mich nicht in Frage, wenn dann die ordentlichen....

    GTS Software erzeugt weniger wheelspin (lt Anbieter) aufgrund von sanfteren, aber nicht langsameren Schaltvorgängen, sehr schwer zu sagen, weil der direkte Vergleich fehlt, außerdem arbeitet die Kupplung angeblich mit höherem Anpressdruck.

    Diff SW nicht siehe oben, das stand damals nicht auf der Einkaufsliste...

     

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