vor 10 Stunden schrieb RingTCR:

Hatte beim Cup 2 ohne Kennung 5,5 mm

a052 5 mm

potenza Race 5,5 mm 

ad09 knapp über 6 mm

Danke!!

Ich hatte nur 4mm im Kopf :) war dann bis zum Indikator

Hi,

die Cup 2 haben ja nur 4mm Profiltiefe als Neureifen.

Wieviel haben die Potenza Race ? 

sieht nach viel Spaß aus 🫣🫶

Schnelle Rückmeldung zu der Bestellung :)

Hi Lucas,
Thank you very much for the purchase from our store.
We would like to inform you that the ENDLESS CC38 (ME22) BRAKE PAD FRONT FOR AUDI TT COUPE 2.5RS 8JCEPF EIP184-CC38-ME22 is order-made and it will take about 1 month to manufacture.
However, we have given your order the highest priority and will ship it as soon as we receive the restock.

vor 2 Stunden schrieb r20832:

Unterschiedlich. Auf einen Satz hab ich tatsächlich mal 4-5 Wochen gewartet, sonst sind die eigentlich binnen 8-14 Tagen bei mir gewesen. 

Bei blackhawkjapan.com hab ich testweise bestellt. ME22 um 150 inkl Versand mit dhl 6Tage :). Ich werde Berichten. (Sorry für das OFFTOPIC)

vor 57 Minuten schrieb r20832:

Du kaufst die Beläge ja nicht direkt bei endless, sondern bei Rhd Japan oder Nengun. 

Hatte ich in der Vergangenheit ;)

Hast du Erfahrung bezüglich der Lieferzeit bzw. Produktionszeit. RHD hat da 90 Tage. War das bei dir auch so ?

Am 26.2.2024 um 13:06 schrieb r20832:

Mein Tipp ist und bleibt endless direkt in Japan zu bestellen. Die Beläge kosten ~170€, mit allem einfuhrumsatzsteuer usw liegen die Beläge bei round about 250€ bis du sie zu Hause hast. Der me22 ist im Alltag vollkommen unauffällig und hält einfach ewig. 
Beim Fiesta hat er im Vergleich zum DS uno und 1.11 mindestens doppelt so lange gehalten bei keinerlei Performance Nachteilen. 

Hat Endless nicht den direkten Verkauf an Privatpersonen untersagtt und es geht nur mehr über Vertriebspartner des jeweiligen Landes ?

ahh ok ;)

ich hatte durch Erhöhen des Reibwertes an der HA, besseres Handling an der HA. War damals mit OEM FW und Sturzdomlager beim Bremsen von zb 230 auf 100 leichte HA🤣 

Am 21.1.2024 um 14:37 schrieb RingTCR:

Also zu Spurwerten: va würde ich so 0-2 min gesamt einstellen, ha 10-12 min gesamt ist immernoch safe. Fahrzeughöhe va zu ha kotflügelkante bis boden würde ich 10-12 mm hinten tiefer einstellen.Sturz bewirkt beim Golf wunder, entwieder durch die Domlager oder kann dir auch die Whiteline Traggelenke empfehlen bringen zwar nur 25-30 min mehr Sturz pro seite aber zusatzeffekt eine um 5 mm breitere spur pro Rad und leichte Rollzentrumkorrektur. Spurplatten hinten unbedingt weg! Stabi kannst du ruhig machen und nur Hinterachse, habe beides getestet und va ist nicht nötig bzw bring keinen mehrwert.

Hi,

wieso meinst du 10mm HA tiefer ? 

Hallo von meiner Seite ;)

sehr schönes Tracktool hast du da daraus gemacht:) 

Bin selbst vielleicht Vorort. Da kann ich mir mal alles Vorort ansehen 😝

Am 4.3.2024 um 20:06 schrieb Kappacino:

Nicht unbedingt ne Antwort auf ne Frage aber sicherlich für den ein oder anderen Interessant.

 

Freitag stand die Kripo vor der Türe die vom BKA geschickt wurde. Grund? Schwerverbrecher. Ich habe doch tatsächlich bei Ebay 5L Aceton gekauft. FÜNF. Das ist anscheinend Meldepflichtig. Dem bin ich natürlich nicht nach gekommen, wer weiß sowas schon? =D. Die Sache konnte am Telefon geklärt werden, meine Freundin war zuhause und hat das Handy weitergereicht. Interessante Geschichte fällt wohl irgendwie unter das Sprengstoff / Waffengesetz? Long story short. Augen auf beim Aceton kauf 

Ist eine EU Richtline und auch in Ö gültig. Nur als Info für uns alle ;)

Muss leider nochmals echt Cool dazuschreiben :)

Am 23.2.2024 um 22:24 schrieb Theo:

Hallo @Anri weisst du zufällig etwas genauer welche Bauteile vom Cupra R ich bräuchte für mehr Sturz? Und was ist gemeint mit CSS (sorry bin neu hier :-). )
Die KW Clubsport Domlager sind in der CH nicht zugelassen: https://www.kwsuspensions.ch/shop/SEAT_LEON__5F1__09_2012-_5F1_2.0_Cupra_Benzin_221KW_1984ccm_7Sffw-1wDAU3sR8z2nwaFg../88/Domlager

CSS ist Golf 7 Clubsport S

• 1x Radlagergehäuse links CS S = 5Q0 407 253 E 
• 1x Radlagergehäuse rechts CS S = 5Q0 407 254 E
• 1x Querlenker links CS S = 81A 407 151 F 
• 1x Querlenker links CS S = 81A 407 152 F 
• 2x Gummimetall-Lager hinten CS S = 81A 407 183 

Einfach GEIL!!!!

Glückwunsch! :)

Am 7.1.2024 um 23:47 schrieb dftts:

Danke.

Habe aktuell auf meinem TTS Stahlflex Bremsleitungen, Tarox C83  Bremsscheiben (340x30mm) in Verbindung mit dem Endless N39. Die reine Bremsleistung ist überragend, aber die Geräuschkulisse in Ihrer Unterschiedlichkeit fast ein Symphonie Orchester. Manchmal auch im leicht warmen Zustand so laut, dass man einen ganzen Sraßenzug damit aufwecken kann. Teilweise auch rubbelig, wenn warm und dann mit sehr rauchen Reibgeräuschen, dass man manchmal denkt, gleich fällt der Belag von der Trägerplatte. Im absoluten Heißzustand, Pass begab, mehrfach starke Bremsungen vor Haarnadelkurven, waren dann plötzlich alle Geräusche weg.

Hab mir für das Frühjahr die DBA T5000 Bremsscheiben (370x32 mm) mit TTRS Brembo 4 Kolbensattel mit den DBA Xtreme Belägen (Es gibt auch eine normale Street Version) gekauft und bin gespannt. Hatte mir zuerst überlegt dieEndless MX87 auszuprobieren, wollte aber mal 100 % TÜV konform unterwegs sein.

Ich fahre auch die TTRS Bremse mit DBA Scheiben und N39S. Sind nicht zimperlich zu den Scheiben. Für diesjährige Saison steige ich auf MX87 um ;)

Regentauglichkeit des A052 ist meiner Meinung nach nicht gegeben. Würde da eher auf AD09 zurückgreifen.

Als Alternative zum Cup2 kannst du auch Potenza Race nehmen.

Glaube @Fox906bgfährt den Reifen am 8R.

Sehr fein !!!!

An die Bremsenspezis. 
Vorweg: ein wenig Flugrost ist auf den Bremsscheiben.

sollten die Bremsen aufgrund der kleinen Hitzerisse erneuert werden ? 

@eXeWelche Bemseanlage fährst du ? Umgebaut auf TTRS ? 370mm ?

Suche aktuell für meinen Golf 7 mit TTRS Bremse passende Felgen für kleines Geld.

Hätte folgende Felgen gefunden:

Bist du die auch gefahren ?

Endlich hat das Warten ein Ende !

freu mich schon hier von deinen Umbauten und Erfahrungen zu lesen! 
 Jedenfalls ein sehr schönes Auto 

vor 5 Stunden schrieb Anri:

Klingt doch angemessen.

Sind seine TÜV Pläne inzwischen weiter ? Oder wie gehst du da vor 

Ich geh da aktuell nicht weiter vor. Habe mir ein Golf 7 Variant als Daily gekauft. 
Habe bezüglich TüV telefoniert aber in Ö eigentlich nicht zum schaffen unter 7k.

Einzige wäre APR aber ich lasse das mal so.

vor 9 Stunden schrieb Anri:

Willst du mal paar Eckdaten senden was da so rausgekommen ist etc. Auch gerne per PN ;)

Dyno kann ich noch uploaden.

Aber 400PS 510NM.

Die ersten Trackdays werden mitgeloggt und dann Rückmeldung an Adrian. Eventuell wird hier noch etwas angepasst.

Wobei der Motor selbst eher am unteren Durchschnitt von den Toleranzen anzusehen ist (Andere Kunden hatten "bessere" Ergebnisse mit den gleichen Mods).

Max war 440Ps und 540NM aber das wäre für den Track nicht sinnvoll. Haben die Reduktionen bei Thermischer Belastung erhöht (Drehmomentreduktion, AGT usw) um hier einfach sicherzugehen dass alles "hält)

Hallo an alle ;)

Bei mir hat es im Winter kein großes Update gegeben :/

Lediglich eine Abstimmung bei Adrian (ProBoost) hat sich in die ECU geschlichen ;)

Was aber ein sehr interessantes Thema bei der Abstimmung war -> Das Auto hatte Vorentflammung während der Abstimmung. 
Da bin ich mal in in den Öl-Club eingestiegen… Ich sage es euch … ist wie Scientology 😂😂😂

Hi,

also wie meine Vorredner schon angemerkt haben einfach das Nötigste umsetzten.

ich habe auch mit Serien Golf angefangen. Bremsen musst du vorher machen. 
Beläge und Kühlung !