Das war der vom 525td soweit ich mich erinnere. Aber die sollten alle gleich sein.

Mal wieder ein Update von meiner "Bastelbude" :) Wobei es eigentlich gute Neuigkeiten sind. Fahrwerk: Ich hatte meinen Wagen zur Achsvermessung zum einem namenhaften REIFEN online Discounter (.com) gebracht. Zunächst wollte er den Wagen gar nicht vermessen, aber am Ende hat er es doch gemacht. Leider natürlich nur nach Herstellervorgabe.. War sogar so dreist und sagte am Ende "Wenn Sie den Längslenker noch weiter nach vorne positionieren, können Sie auch mehr Sturz fahren". Genau dafür hatte ich den Wagen dort abgegeben... Nun denn, er fährt erst einmal geradeaus. Eine richtige Fahrwerksvermessung steht ja sowieso noch aus. Bremsen: Was ein Leidensthema. Ich habe in der Zwischenzeit zwei HBZ und eine Leitung zerstört, weil ich die Leitung wohl marginal schief eingedreht habe. Dann passte der Ausgleichsbehälter nicht. Den hatte ich dann bei BMW explizit für den M3 3.2 geordert. Der Typ hat aber das US Modell ausgewählt. Ende vom Lied war, dass ich mir den Behälter vom E34 (5er) geholt habe. Der passt. Aber nun wurde die Bremse entlüftet und der Wagen bremst wie eine 1! Derzeit ist leider nur die Bremsflüssigkeit SL6 drin, aber das würde ich dann in Zukunft noch ändern. Eine neue Scheibe kam auch rein, da ich einen Riss hatte und in diesem Zusammenhang dann auch direkt das Scheibenbanner. Leider habe ich noch ein paar Bläschen drin, aber das passt schon. Jetzt hätte ich noch eine kleine Sache, die ich vor dem nächsten Wochenende machen könnte, jedoch bin ich überfragt: Sollte ich das Dämmmaterial unter der Motorhaube entfernen? Geräusche wäre wir egal. Ich weiß nur nicht, ob der Motor dadurch eher wärmer wird (Sonneneinstrahlung) oder kälter wird (Hitzeentweichung). Das Gewicht ist ja auch eher marginal. Nächste Änderungen (Winter / Frühjahr): 1. Käfig (voraussichtlich Wiechers) 2. M50 Ansaugbrücke und Software 3. Sperrdifferential

Auch von mir herzlich Willkommen. Immer schön, jemanden aus der Region zu treffen (Hannover).

Heftig. Sehr gute Reaktion. Ich hätte den Wagen auf jeden Fall weggeworfen. Sent from my iPhone using Tapatalk

Der sieht richtig gut aus! Wirklich schön geworden. Sent from my iPhone using Tapatalk

Schöne Entscheidung, warum hast du den 140 denn abgegeben? Ich habe meinen vor kurzem ja auch verkauft. Beim Mini kann dir vielleicht @TheStighelfen. Er fuhr einen Mini bevor er den M2 gekauft hat. Edit:

Ich kam auch wieder weiter mit meiner Bremse, allerdings nach hinten :D Wie sagt man so schön: Never change a running system. Aber ich hatte mir nun Testweise den Bremsflüssigkeitsbehälter vom E34 bestellt, der dann vorgestern ankam. Es hat mich dann gestern so sehr in den Fingern gejuckt, dass ich gestern abend noch schnell den BKV und HBZ tauschen wollte. Natürlich ging wieder etwas schief. Die Mutter der Bremsleitung vom HBZ wurde rund und irgendwie wurde es nicht dicht. Verzweiflung, Gewalt und Ahnungslosigkeit haben dann ihr Übriges gegeben. Ende vom Lied: Bremsleitung und HBZ mit defektem Gewinde. Nachschneiden sitzt wohl nicht drin. Also heute kurzerhand neuen HBZ geordert. Bremsleitung wird wohl schwieriger. BMW hat nicht das richtige (brauche M12/M12). Und dabei war das Wochenende NOS eingeplant.

@bepfe Danke für den Hinweis. Hast du per Gerät (Druckluft) oder Pedal entlüftet? Hast du zufällig ABS und ASC? Also ein Hydroaggregat verbaut? Falls ja, hast du das separat entlüftet?

Sehr schöner Aufbaubericht. Ich war am Samstag auch da, schade, dass ich dich nicht gesehen habe. Beim nächsten mal gucke ich mir deinen Wagen dann mal richtig an, Ich bin zufälligerweise direkt wieder dieses Wochenende vor Ort.

Das hört sich gut an. Ich dachte vorne kann man keine Einstellungen vornehmen und erreicht die 2° nur durch die M3 Lager. Werde ich dann morgen noch einmal angeben. Der Typ hatte wirklich keine Lust. War auch nicht gerade sympatisch. Langfristig soll der Wagen eh au der Radlastwaage eingestellt werden. Aber ich würde hier noch bis zum Herbst warten, da dann der Käfig reinkommt. Dann habe ich es einmal richtig eingestellt.

Könnte man nicht hier in der Gruppe zusammen eine Garage mieten, in der wir einfach nur unsere Reifen lagern? So kann man Kosten sparen. Ich würde nämlich auch gerne auf billigen Reifen anreisen.

Ich habe schon eine Sturzstrebe. Hatte der Vorbesitzer verbaut. Aktuell sind es 2°. Aber jetzt kommt's: Ich war am Samstag vormittag noch zur Achsvermessung. Der Typ war etwas komisch, aber nach 40 Minuten Eingangsmessung meinte er, er könne das jetzt nicht auf die Schnelle einstellen. Der Grund: Die Sturzstrebe sorgt dafür, dass das Rad so sehr nach außen gedrückt wird, dass sich eine Spur von 1°20 ergibt. Und nun müsste er wohl alles ändern, damit der wieder richtig eingestellt ist. Bei 2° kann ich mir das nicht wirklich vorstellen. Ich versuche nun mal einen neuen Termin bei einer anderen Werkstatt zu finden. (Edit: Termin ist morgen.)

Übrigens, meine Reifen schleifen doch ganz schön im Radhaus. Hinten vor allem an den typischen Stellen wie Fuchsröhre, Sprunghügel etc. Vorne schleift es vor allem Exmühle und Bergwerk. Ist das noch im Rahmen oder sollte ich dringend die Distanzscheiben (10mm) wechseln? hinten: vorne zum Vergleich:

Dann muss ich mir auch noch was überlegen. Reise bisher 380km auf Semis an. Hatte aber auch schon über einen Hänger nachgedacht. Aber das kostet auch initial wieder Geld und man kann nur noch mit 100Kmh fahren.

Das erste Wochenende Nordschleife wäre geschafft. Der Tag gestern galt als "Testtag", um den Wagen ein wenig kennenzulernen und zu gucken, ob irgendwo Anpassungen von Nöten sind. Ich war direkt geflasht vom Fahrzeug. Meine Nordschleifenerfahrung beruhte bis dato nur auf 25 Runden, die ich im ehemaligem M140i gefahren bin. Der leergeräumte E36 macht so ziemlich immer irgendwelche Geräusche und ich war mir nie sicher, ob das nun einfach Kieselsteine waren oder aber die Karosserie gleich in zwei Teile bricht Ohne Erfahrung, Fahrwerkseinstellung oder Käfig + Gurte fuhr auch eine ordentliche Portion Angst mit. Dennoch konnte ich gestern 16 Runden abspulen und meine Zeit auf 9:02 BTG senken. Natürlich keine Bestzeit, aber für meine Verhältnisse bin ich schon zufrieden. Einziges Manko ist bisher die Leistung. Kesselchen oder Anfahrt Klostertal wird es schon verdammt zäh. Kesselchen und Schwedenkreuz erreiche ich nicht einmal den 5ten Gang. Im Winter werde ich wohl stärker über die M50 Brücke nachdenken müssen. Bis jetzt macht die Karre aber einfach einen Höllenspaß! Ach ja, Thema Bremse: BMW hat tatsächlich den falschen Behälter geliefert (vom US Modell) und das deutsche Modell gibt es nicht mehr. Daher hatte ich noch schnell am Freitag deb BKV und HBZ zurückgerüstet. Das Pedal ist nach wie vor lang, aber die Bremswirkung ist definitiv vorhanden. Habe auch das Gefühl, dass die bissiger ist, wenn Temperatur vorhanden ist. Bspw. wenn ich vom Eschbach komme, dann ist die Bremse spätestens bei der Eiskurve knüppelhart. Werde trotzdem noch den BKV und HBZ tauschen, aber ich denke das ist eher etwas Richtung "Empfinden" statt technischer Defekt.

War gerade dabei den HBZ und BKV auszubauen. Und natürlich passt der bisherige Ausgleichsbehälter nicht. Alle schreiben immer davon den BKV und HBZ zu tauschen. Keiner erwähnt, dass der bisherige Ausgleichsbehälter nicht passt. Habe den nun bei BMW für 140€ bestellt. Mit etwas Glück kommt der am Freitag an. Am Samstag wollte ich zum Ring. Da bin ich mal gespannt.. Hätte ich das vorher gewusst, hätte ich einfach den M3 3.0 HBZ für 500€ gekauft. Der erzielt ja die gleiche Wirkung und bei dem sollte der alte noch passen.

Danke für den Input. Das trifft auch in etwa meine Erfahrung. Mein 140 hatte vorne 0°03 je Seite und hinten 0°08. Da ich immer alles sofort machen muss, hatte ich direkt einen Termin für Samstag Vormittag gemacht. Danach geht es dann direkt zur Nordschleife. Ansonsten kommt morgen wohl endlich der HBZ vom M3 und zusätzlich noch eine neue Windschutzscheibe. Bin mir aber noch nicht sicher, ob ich bis zum Wochenende alles einbauen werde. Heute bin ich endlich mit dem Lackieren des Innenraums fertig geworden. Nicht perfekt, da ich alles per Sprühdose gemacht habe, aber für mich reicht es. Bilder folgen morgen.

noch nicht. Ich habe mir einen BKV und HBZ vom M3 3.2l bestellt. Wollte es eigentlich am Wochenende machen, aber natürlich kam der HBZ nicht an. Da ich am Samstag bereits zur Schleife fahre, werde ich es diese Woche nicht mehr einbauen. Da ist mir das Risiko, dass doch irgendwas nicht klappt, zu groß. Werde ich dann vermutlich Sonntag Abend oder Montag machen. Und natürlich habe ich gestern auch bemerkt, dass meine Windschutzscheibe hinüber ist. Die muss nun noch schnell bis Samstag repariert werden. @chrisloVielleicht noch einmal detaillierter die HA Spurwerte bei der Achsvermessung: Eingangsmessung: Links: +1°05 Rechts: +0°50 Gesamt: +1°54 Ausgangsmessung Links: +0°46 Rechts: +0°35 Gesamt: +1°21

Genau das hatte ich auch gedacht. Scheint auch kein Messfehler zu sein. Ich mache später mal ein Foto davon. Also lieber noch einmal anpassen lassen. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ich gucke auch schon nebenbei bei ebay. Allerdings möchte ich auf jeden Fall die schwarze Variante haben. Laut dem Händler sollten meine aber Ende Juli kommen. Ich habe mir gerade noch einmal das Vermessungsprotokoll angesehen. Hinten habe ich eine ganz schön hohe Nachspur. Könnt ihr mal eine geschulten Blick drüber werfen? Ich wollte ohnehin mal zum ordentlichen Vermessen, um die 50:50 Abstimmung zu erhalten. Aber damit wollte ich eigentlich warten bis der Wagen komplett fertig ist. VA: Sturz: -2°43 und -2°19 Gesamtspur: +0°03 HA: Sturz: -2°01 und -2°00 Gesamtspur: +1°21 Sollte ich die Spur hinten verringern, oder passt das schon so? Bei meinem 1er hatte ich dort +0°16

Mal ein kleineres Problem für Zwischendurch. Meine Schroth Gurte werden erst in rund 4 Wochen geliefert. Daher muss ich in der Zwischenzeit (2x NOS Wochenende) die Seriengurte nutzen. Nun ist es aber so, dass der Untergurt (also der Stecker) zu lang ist und nicht wirklich durch die Führung der Recaros passt. Er ist daher daran vorbeigelegt und steht somit höher als eigentlich gewünscht. Das Resultat ist, dass der Gurt nun anders geführt wird und eher Richtung Hals geht anstatt der Brust. Kann heute Abend noch ein Detailfoto machen. Die Frage ist also: Kann ich den Anschluss irgendwie kürzen? Es ist ja nur ein einfaches Stahlseil. Allerdings habe ich gestern auf Anhieb keine Schraube oder Mutter gefunden. Das ist das Teil: https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e36&typ=bf71&og=04&hg=72&bt=72_0320

Du meinst die Kollegen werden mir aufzeigen wie man sein Geld am schnellsten verbrennt :D Bereits jetzt kommen täglich kleinere Pakete mit sämtlichen Zeugs. Aber es macht unglaublich viel Spaß! Sent from my iPhone using Tapatalk

Sehr gut. Dann muss ich aber noch reinklotzen. So ein Aufkleber möchte schließlich ein hochwertiges Tracktool zur Basis haben. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja genau. Wollte es nur sagen, nicht, dass man aufgrund meiner Aussage davon ausgeht, dass alles problemlos passt. Übrigens muss bald die Trackdayforum Scheibenblende her. Bei tief stehender Sonne wird das ohne Sonnenblende echt nicht schön :D Sent from my iPhone using Tapatalk

Danke für das Kompliment. Die Maße sind 8.5x17 ET40 mit 10er Distanzen. Wobei es hinten schon wirklich sehr eng ist. Ich denke in der Fuchsröhre wird es sicher schleifen. Also müssen die vermutlich entfernt werden. Reifen sind 225/45 Toyo R888r. Eigentlich für einen Anfahrtsweg von 380km zu viel. Sent from my iPhone using Tapatalk