Ich habe in den ersten Beitrag noch ein paar Bilder eingefügt. 

Ich denke, dass ich noch umdekorieren muss!? 

vor 2 Stunden schrieb DanielA45:

Ein krasser Schritt von einem M2 zu einer Elise, aber kann ich vollkommen nachvollziehen. ...

Ich hatte ja schon zwei Speedster und eine Elise, ich komme einfach nicht weg von den Plastikautos. 

Alter schützt vor Leichtbau nicht! 

Der M2 Competition ist verkauft und jetzt geht es mit einer Lotus Elise S3 weiter. Seit Jahren denke ich an nichts anderes, als an Speedster und Elise, es geht einfach nicht ohne. Der M2 Competition ist ein perfektes Auto, für mich aber zu perfekt und zu viel Auto.

EZ 06/ 2012, 915 kg vollgetankt.

2012 eine der ersten, wahrscheinlich sogar die erste an Privat ausgelieferte S3 in Deutschland.

Motor: Toyota 1.8 2ZR mit WLLK und Ölkühler in der Front, 220 PS

Fahrwerk: Nitron NTR 46 Race, Radlasten ausgewogen

Felgen: Team Dynamics Pro Forged Schmiedefelgen in 7x16 und 8x17, 5,5 und 6,8 kg

Reifen: Avon ZZR, 195/50 16 und 225/45 17

Bremse: VA AP Big Brake, zweiteilige PFC Bremsscheiben 308 mm mit Alutopf und PFC Belägen, HA orig. Sattel mit PFC Belägen, Stahlflex Bremsleitungen

Abgasanlage: Komotec ESD 

Innenraum: Alu Lenkradnabenverlängerung, Gurtstrebe, Schroth Lotus II-Fe ASM für Fahrer- und Beifahrer

Schönes Gerät, willkommen hier im Forum! 

Herzlich willkommen hier im Forum! 

Rennleiter👮‍♂️

Hammer Gerät, viel damit weiter und viel Spaß im Forum hier! 

Herzlich willkommen Markus, ich bin dann wohl einer von denen, die du schon kennst. 

Ich stelle meine "neue" Elise demnächst auch hier vor, es werden immer mehr. 

@Gani, ist das jetzt verbaute Fahrwerk höhenverstellbar? Wenn nicht, würde ich als erstes über ein neues Fahrwerk nachdenken. Ohne ausgewogene Radlasten macht die Vermessung bei WW eigentlich keinen Sinn!? Die Spur kann dir jede Reifenbude einstellen, sofern du denen ein paar Vorgaben an die Hand gibt.

Das Nitron NTR40 Clubsport Track funktioniert sehr gut. Und du bräuchtest dann unten rum auch nicht mehr ran. Würde ich auf jeden Fall vor den Sitzen angehen.

Ich hatte in der Elise für Trackdays den orig. Lotus Motorsportsitz (Corbeau Race Pro) verbaut. 

Zur Fahrwerksvermessung. Die ist gerade bei der Elise kein Hexenwerk, allerdings zeitaufwändig, wenn man die Sturzplättchen (Shims) erst während der Vermessung entfernt oder hinzufügen muss. An der VA kann man alle weglassen, Sturz sollte dann im Bereich von -2,5° liegen. An der HA bin ich Sturz im Bereich von -2,5° bis -3,0° gefahren. Mit den Rädern, die auf dem Bild im ersten Beitrag zu sehen sind. Spur 0 an der VA und 5' Vorspur an der HA (je Seite).

Empfehlenswert ist auch ein verstellbarer, spielfrei gelagerter und spannungsfrei verbauter Stabi.

Mein M2C Handschalter mit großer Bremse, Öhlins R&T, M788 und normalen Sitzen wiegt voll getankt ohne Fahrer 1590 kg. 

Selber gewogen auf meiner Radlastwaage.

Am 1/6/2021 um 10:27 schrieb Frittiersalon:

Gab es diese Woche bei Aldi online, Foto auf Acryl, 60x30 cm, für 9,90 plus Versand.

Hi Chris, dann auch hier noch mal herzlich willkommen! 

Schaltwegverkürzung würde mich auch interessieren.

Starkes Gerät! 

Sind die Reifen Federal RSR Pro? Kann man die gebrauchen auf einem so "schweren" Auto? 

Mir geht es nicht darum, dass es "bessere" Reifen gibt.

Ein einfaches "Tuning" mit extrem hohem Mehrwert. Perfekt für gelegentliches Fahren auf der Rennstrecke. In meinem M2 kein Vergleich zum Rumgerutsche mit orig. 3-Punkt Gurt. Die Gurtfurchführungen hat @Apetri mir gedruckt. :-)

@Tani-TP, wie schätzt du die Qualität der SL01 ein. Preislich wirklich interessant, ich überlege, mir die für meinen M2C zu holen!? 

Grüße, Marc

vor 1 Stunde schrieb McQuade:

Die Felge von Motec heißt jetzt Ultralight und ist der Quasinachfolger von der Nitro. ...

Die Motec Nitro wird nach wie vor hergestellt und ist auch lieferbar.

Und im Speedster in so einem Halter, wie ihn Boesi auch schon gezeigt hat.

In der Elise hatte ich die Zusatzinstrumente in selbst gedrehten "Bechern" unterhalb des Dashboards.

M2 Competition, Schalter, S55 mit OPF 

Motor: Ravenol RUP 5W40

Differential: Castrol Syntrax LS 75W140

Bremsflüssigkeit: Motul RBF 700