vor einer Stunde schrieb Gizmo:

bleibt nur zu hoffen dass die am Ring auch halten. Habe die Erfahrung gemacht, dass die Deckel bei ordentlich temperierten Felgen gerne mal abhauen.

Ich lasse es mal drauf ankommen :D

Die Befürchtung hatte ich aber auch schon. Aber mal sehen, vielleicht halten die ja. Sitzen recht stramm und haben auch einen Metallring zur Versteifung der Clips.

Da der Karton nun schon einige Tage steht, habe ich mich nun um kleine Details gekümmert.

Ich konnte bei ebay Kleinanzeigen einen Satz BBS Nabendeckel ergattern und für kleines Geld die passenden BMW-Aufkleber, sodass der Gute endlich nicht mehr ohne Nabenkappen rumfahren muss.

Optisch ist es nun auch viel besser. :)

Darüber hinaus habe ich mir noch einen Satz Toyo R888R - danke an@M.R.- auf die Seite gelegt.

Sehr schönes Auto :)

Falls du einen Recaro Profi SPG statt dem XL verbauen willst, habe ich noch einen gebrauchten da. Einfach eine PN schreiben. :)

vor 6 Stunden schrieb Endo:

Nur mal ganz kurz, wo sparst Du denn 20 KG? Das gesamte Dach wiegt gerade einmal 8KG. 
Du sparst maximal 7KG und zahlst dafür ca 2.000€. 

Du hast glaube ich das Schiebedach überlesen :)

vor 13 Minuten schrieb Gizmo:

haha, finds brutal dass VW u AUDI auch bei solchen Autos eine S bzw R Variante macht. Fand RSQ3 ja echt cool mit dem 5 Zylinder, aber in SQ2 und T-ROC R verstehe ich den Sinn nicht ganz...raunzen doch alle über Umsatzzahlen, denk mit solchen Typen pusht man die Verkaufszahlen aber auch nicht.

Wenn er gut fährt passts doch, noch dazu als Dienstwagen

Wohl wahr... Aber gerade in Frankfurt gibt es auch dafür Abnehmer :D

Ist für die Hersteller aber recht easy den Antriebsstrang vom S3 in den Q2 zu hängen, da gleiche Plattform...

Yes, bis er verkauft ist und dann mal schauen was mir als Nächstes zugeteilt wird :D

vor 7 Minuten schrieb Endo:

Warum eigentlich eine LiteBlox Batterie? Ich muss meine auch noch wechseln, aber irgendwie sehe ich nicht den Vorteil gegenüber einer 250€ Lithium-Batterie. Oder übersehe ich etwas?

https://www.i-tecc.de/shop/lifepo4-batterien/starterbatterien/lifeenergy-power-pro/442/lifeenergy-power-pro-7.500-lifepo4-starterbatterie-7-5ah?c=28

oder wenn mehr Kapazität benötigt werden:

https://www.i-tecc.de/shop/lifepo4-batterien/starterbatterien/bis-10ah/11/lifepo4-starterbatterie-lifeenergy-10.000-12v-10ah-original-a123?c=26

Mir gehts vorwiegend um den Killswitch und das Anti Theft System, da das Auto in einer Tiefgarage steht.

Das bietet nur Liteblox. :)

Und rein optisch kommen die beiden Varianten nicht in Frage. Da bin ich wie bei allem nen Markenopfer. :D

vor 3 Minuten schrieb Gizmo:

sehe ich da gegenüber einen SQ2 

ist doch auch angenehm wenn im Winter keine Modifikationen anstehen...kann man entspannt in Richtung neuer Saison blicken.

Ja, ist tatsächlich mein momentaner Dienstwagen. Die Farbe habe ich mir nicht ausgesucht. :D

Fährt aber echt gut der Eimer! Auch wenn ich kein Q2 Fan bin.

Jau, Anfang der Saison lasse ich dann noch das Fahrwerk einstellen und Lenkrad & Sitz umtragen. Dann ist er ready to rumble - sobald ich den Motor eingefahren habe. :)

Seit dem Wochenende heißt es dann leider Winterschlaf für den Bomber.

Nun steht er gut eingepackt, gewaschen, vollgetankt, mit ordentlich Druck auf den Reifen und abgeklemmter Batterie in der Garage und wartet auf die ersten Sonnenstrahlen. :)

Im Winter sind erst einmal keine großen Änderungen geplant.

Kleinigkeiten wie passende Nabendeckel sind schon bestellt und auch eine Liteblox Batterie wird im Winter noch folgen. :)

Vielleicht kommt dann auch noch der CSL Diffusor vor der Saison, mal schauen. :)

vor 57 Minuten schrieb Gizmo:

hätte hätte...wissen wir ja. Hätten wir alle vor 10 Jahren einen Me E30 gekauft, könnten wir auch gut verzinst verkaufen aktuell

Im Falle du suchst einen roten E36, ich kann dir dabei helfen

Oder einen 964, 933 oder oder oder 

Haha, so schnell geb ich den silbernen Karton nicht wieder her 

Willkommen im Forum. :)

Bei den luftgekühlten Porsche schlägt mein Herz immer schneller. Da werde ich glatt neidisch. :)

vor 3 Stunden schrieb Gizmo:

das wär halt das perfekte Upgrade...E36-->E46

Die einen sagen so, die anderen so. :)

Der E36 ist wahrscheinlich das purste Auto und auch das wendigste aufgrund des Gewichts.

Bei mir ist der E46 einfach der Jugendtraum schlechthin, wodurch sich die Frage nicht so groß stellte. :)

Wobei ich mir ab und an noch in den Hintern beiße vor ca. 5 Jahren nicht einen roten, perfekt aufgebauten E36 M3 3.0 für 15k gekauft zu haben. :D

vor 14 Minuten schrieb Gizmo:

Sehr anständige Instandsetzung

Yes, die Jungs haben echt einen sehr guten Job gemacht. Preis/Leistung haben sie dabei auch nicht aus den Augen verloren.

Jetzt muss ich allerdings erstmal 1000 km zusammenbekommen um dann nochmal das Öl wechseln zu lassen. Dann noch einmal 2000 km einfahren und endlich wieder Feuer frei. :)

Und nun auch endlich mit vernünftiger Sitzposition, wo mein Körper nicht zerquetscht wird. :D

Am 23.10.2019 um 16:45 schrieb ETee:

mega Auto! Genau nach meinem Geschmack modifiziert

Genau deswegen hatte ich auch schon dieses Jahr zugeschlagen, obwohl die Anschaffung erst für das Frühjahr angedacht war. :)

Hätte auch genau diese Komponenten beim Aufbau gewählt. Bis auf den schmalen SPG :)

Sooo, nach über 4 Wochen habe ich ihn letzte Woche endlich wieder abgeholt. :)

Der Umfang ist dann doch etwas größer geworden, sprich der Motor ist nun quasi komplett revidiert.

Es wurden gemacht:

- VANOS überholt und verstärkt

- verstärkte Pleullagerschalen

- Ölpumpe revidiert und mit verstärktem Regelkolben versehen

- Neue Kolbenringe

- Ventilführungen und -Schaftdichtungen erneuert und Ventile entsprechend eingeschliffen

- Drei Schlepphebel erneuert

- neue Kerzen

- neue ZKD

- neue Steuerkette (war nicht nötig, aber der Aufwand war in Relation minimal)

- Einspritzdüsen wurden überprüft, aber wenigstens hier war alles gut :D

Der hohe Umfang ist einerseits etwas schade, da der Vorbesitzer mit einem Vanotec-Kit eigentlich die VANOS überholt hatte. Eine Dichtung wurde bei der Montage aber beschädigt, sodass die VANOS wieder 20 Bar Druck verloren hatte. Außerdem sahen die - angeblich - vor 10.000 km erneuerten Lagerschalen nicht so aus, als wären sie gewechselt worden.

Andererseits kann ich jetzt nach der Einfahrphase sicher sein, dass er die nächsten Saisons zuverlässig seinen Job tut. :)

Hier ein paar Bilder:

Viele Grüße,

Matthias

Willkommen! :)

Sehr schöner Fuhrpark! Gerade der CSL ist ein Traumauto.

vor 4 Stunden schrieb bnr32:

Welche Kompressionswerte wurden denn gemessen? So starke Abweichung?

 

Die waren schon katastrophal :D

Normal sollten die zwischen 11,5 und 12 liegen.

Der Grund war zu hohes Spiel in den Ventilführungen, wodurch die Ventile nicht mehr richtig geschlossen haben.

Hoffe ihn bis Ende der Woche wiederzuhaben. :)

vor 3 Stunden schrieb Gizmo:

In der Tat ein toller Wagen.

Am Bild in der Werkstatt sieht es fast so aus als wär hier der ganze Motor ausgebaut

Hehe, „nur“ der Kopf ist runter.

Gerade eben schrieb erdi24:

Wirklich sehr schönes Auto. Warum möchtest du den Profi SPG ersetzen? Zu Eng?

Danke dir! 

Ja, habe zu breite Rippen... :)

Ist leider sehr unbequem für mich.

Hallo zusammen,

in meinem Vorstellungsthread habe ich ja bereits einige Bilder meines E46 M3 gezeigt.

Nun möchte ich etwas mehr auf die Details und folgenden Modifikationen eingehen und euch in Zukunft auch teil haben lassen. :)

Alle Modifikationen hier aufzuzählen, wäre ziemlich zeitraubend, deswegen hier die wichtigsten Eckpunkte:

- KW Competition mit verstellbaren Uniball-Sturzstreben hinten

- Vorder- und Hinterachse soweit es geht Uniball gelagert

- AP Racing 6 Kolben Bremse Front mit Bremsbelüftung (Carbon-Trichter) in Frontschürze, hinten Serie

- BBS GT4 mit Toyo UHPs und ein weiterer Satz BBS GT4 in schwarz mit Direzza - jeweils 265/35 18 rundum

- Wiechers Käfig mit DMSB-Zertifikat sowie Domstreben vorne und hinten

- Recaro Profi SPG (wird noch ersetzt) und Pole Position mit Schroth Profi 2 4 Punkt Gurten

- CSL Style GFK-Heckdeckel

- Supersprint Race Lightweight ESD

- Luisi Mirage Lenkrad geschüsselt (hat das vorher verbaute Sparco Ring Lenkrad ersetzt)

- CAE Shifter

- 45% Sperre von limitedslip mit 4,10er Übersetzung

uvm. :)

Hier nun ein paar Bilder:

Derzeit steht er in der Werkstatt beim M-Spezialisten.

Eigentlich sollten nur die Ventile eingestellt werden, da sich ein leichtes Tickern breit gemacht hat und immer lauter wurde.

Eine Kompressionsmessung hat dann gezeigt, dass leider mehr als das Ventilspiel nicht in Ordnung ist. Nun gibt es dann 24 neue Ventilführungen, da die der Auslassventile zu viel Spiel hatten und daher auch die Kompression flöten gegangen ist.

In dem Zug gibt es dann direkt auch neue Kerzen, frisches Öl und auch die neuen Bremsbeläge werden eingebaut.

Bin schon gespannt wie er nach der Reparatur geht, da ich eigentlich keinen Leistungsverlust vernommen hatte. :D

Dann muss nur noch der Pole Position für den Profi SPG eingebaut, alles getüvt und das Fahrwerk eingestellt werden.

Vielleicht wird dann dieses Jahr noch die erste Runde gedreht. :)

Ansonsten heißt es dann erst einmal fahren, fahren, fahren und ans Auto gewöhnen. Dazu stehen dann eher Trackdays auf dem Zettel.

Wenn ich ihn dann ausreizen kann, wird weiter modifiziert. :)

Viele Grüße,

Matthias

vor einer Stunde schrieb Micha#E46:

Hey :-)

 

In erster Linie  vom Innenraum welche Käfige und Sitze so verbaut sind. Und vor allem wie das Armaturenbrett genutzt wird. (Zusatzinstrumente und Co.)  

Okay :)

Also bei mir ist es ein geschraubter Wiechers-Käfig, der auch über ein DMSB-Zertifikat verfügt.

Sitze sind (noch) ein Recaro Profi SPG und ein Pole Position für den Beifahrer verbaut. Der Profi SPG weicht die nächsten Tage aber einem Pole Position, da der für mich wesentlich besser passt. Der Profi SPG ist tatsächlich sehr schmal.

Zusatzinstrumente habe ich noch keine verbaut. Ich habe aber vor kurzem das Radio ausgebaut und mit einer originalen BMW-Blende verschlossen. Da könnte ggf. ein Zusatzinstrument eingebaut werden. Öldruck finde ich noch sinnvoll, da der M3 ja schon die Öltemperatur anzeigt. Sieht auch schön clean aus mit der Blende. :)

Was genau suchst du denn für Inspirationen? :)

Bei meinem M346 wurde auch so einiges modifiziert

vor 11 Stunden schrieb Gizmo:

danke euch für die netten Kommentare.

Wollte anfangs eig. auch einen E46 aufbauen, aber die waren vor 5 Jahren als ich den E36 gekauft habe noch sehr viel teurer.
Wenn du heute einen sauberen E36 M3 haben willst, schenkt sich der nicht mehr viel zum E46

Wohl wahr :)

Erinnere mich noch daran vor 5 Jahren fast einen aufgebauten E36 M3 für 15k gekauft zu haben. Blöd genug es nicht gemacht zu haben :D

Mega Auto!

Ich stand auch vor der Frage E36 oder E46, aber da hat der Jugendtraumfaktor beim E46 dann gesiegt. :)

Finde es steht dem M336 keine Farbe besser als rot. Genau mein Geschmack!

vor 12 Stunden schrieb ZylinderstattKinder:

Servus, 

toller Wagen! War der in Mobile inseriert? Ich habe vor einer Woche auch einen E46 m3 gekauft.  Wäre cool wenn wir uns bisschen austauschen könnten!

Ich finde online nahezu keine Informationen mehr über Tuning. Besonders mein Auspuff bereitet mir Kopfschmerzen.

Gruß

Hey,

ja, der stand bei Mobile drin. :)

Gerne, schreib mir einfach eine PN.

vor 10 Stunden schrieb MaHa84:

Hi! Kennen wir uns? ;-)

Wir sehen uns am Ring!

Ich glaube flüchtig aus Zeiten wo unsere Autos noch ne Nummer kleiner waren :P

vor 11 Minuten schrieb Froonki:

Hallo

Top Teil👌

Ist der Käfig von Wiechers ?.

Danke dir :)

Yes, mit DMSB-Zertifikat.