erdi24
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Bei meinem wurde damals auf MK60 umgebaut, das hat aber Voss Competiiton gemacht, weil es nicht so einfach ist. Das Renn ABS geht nur mit dem CSL/ Competition Steuergerät.
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Wenn du es schon machen lässt würde ich direkt auf ne andere Sperre und Übersetzung gehen. Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Bei mir hab ich eine 4.10 mit einer 45/45 Lamellensperre drin.
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Regenreifen sind der Gamechanger! Wer die Möglichkeit hat, sollte unbedingt welche nutzen. Da wird @Phil130imir mit Sicherheit zu stimmen.
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Sag einfach mal Bescheid wann du da bist.
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Definitiv ist da etwas nicht in Ordnung. Bei meinem M3 ist auch alles starr gelagert, Motor Getriebe und Diff. Aber solche Geräusche macht er nicht. https://youtu.be/_VC3iOmZTzk hier kann man es ungefähr vergleichen.
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Man darf nicht nur die kosten pro Runde sehen. Dabei schneidet ein Trackday immer schlechter ab als Touristenfahrten. Aber du hast in der Regel Leute umdich herum die einigermaßen wissen was sie tun und bei deinem Beispiel mit dem Perfektionstraining kommen noch Instruktoren hinzu, die dir den ein oder anderen Tipp geben können. Probier es einfach einmal aus und entscheide danach selbst was besser für dich ist.
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Natürlich kostet ein Trackday im vergeich zu Touristenfahrten mehr Geld. Aber es ist viel Entspannter zu fahren. Und je nach Gruppe kann man auch Regenreifen nutzen. Was nicht nur ein riesiger Sicherheitsvorteil ist sondern auch extrem viel Spaß macht. Ich fahre nur Trackdays und mache einen großen BOgen um Touristenfahrten. Aber dafür fahre ich auch nicht jedes Wochenende sondern nur allle 2-3 Monate einmal.
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In Eschweiler gibt es Voss Competition. Die sind absoluter M3 Spezialist.
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Frag mal bei Boes Motorsport nach ob die was im Programm haben.
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Sehr gut gefahren, wann bist du das nächste mal am Berg? Vielleicht kannst du mir helfen meine Zeiten zu verbessern.
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Leider keine VR3
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Wo gibt es denn noch welche in 265/35 18?
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Für den Trackwalk immer einen Roller parat haben
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Welche Länge hast du genommen? 5 Meter?
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Was für ein Anhänger ist den Empfehlenswert? Ein Brian James A-Transporter wäre so meine wahl, da geht auch ein Regal für Reifen drauf, was mir sehr entgegen kommen würde. Hat jemand Erfahrungen damit oder kennt vielleicht bessere Alternativen?
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Super vielen Dank.
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Wie war es bei euch mit der Einreise und Ausreise? Gab es da irgendwelche Auflagen?
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Hallo Peter und Herzlich Willkommen!
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am 13.07. mit dem Pistenclub bin ich da.
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und wie ich dabei sein werde
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Ist jemand dabei, der mir evtl helfen könnte meine Linie zu Optimieren?
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Einige werden lachen, aber ich nutze gerne einen Sim um einige Änderung zumindest vorab zu testen. Natürlich ist das nie 1 zu 1 wie in Wirklichkeit, aber mann bekommt doch zumindest einen Eindruck.
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Die Einstellungen habe ich nicht genau im Kopf, werde das aber checken. Ich versuche so gerade wie möglich über die Kuppe zu fahren. Ziel der Sache ist mit so viel Gas wie möglich zu fahren. Gas lupfen sehe ich als kontrproduktiv an, dann wird das Heck ja erst recht nervös. DAnke schonmal für die vielen Hinweise.
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Danke, nur meiner Meinung nach, will mann das Ausfedern doch verhindern, damit die Räder immer Bodenkontakt haben.
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Kannst du mir bitte den Hintergrund dazu erklären? Ich würde gerne deinen Gedankengang dazu verstehen.
