Bevor es jetzt hier komplett ausartet, wie ist eigentlich dein Plan bezüglich Rennstreckenbesuche? Willst du nur 1-2 Mal im Jahr oder soll es regelmäßiger werden? Es macht Sinn sich am Anfang richtig Gedanken zu machen wo die Reise hingehen soll um mögliche Doppelinvestitionen zu vermeiden.

Danke, ja sind die 265/35/18. Beim Michelin bin ich auf die 27/65/18 gegangen vom M2 CS Racing. Die sollten doch etwas härter sein.

Hol dir Cup2 und fahre erstmal, ab einem gewissen Punkt wirst du schon merken wo der Flaschenhals liegt.

Es gibt ein paar Kleinigkeiten die gemacht wurden. Ein Satz BBS E88 fand den Weg zu mir und der Heckflügel steht nun auf höheren Füßen. Letzten Sonntag konnte ich den Flügel bereits testen am Bilster Berg, man merkt schon einen Unterschied zu den flachen Füßen. Jetzt ist er ganz leicht am Untersteuern in den schnellen Ecken. Um die Aerodynamische Balance wieder herzustellen müssen deswegen  an der Vorderachse Canards folgen.

Darüber hinaus müsste das Fahrwerk neu eingestellt werden, das aktuelle Setup wurde mit den Trofeos gemacht, die ja bekanntermaßen eine Weiche Flanke haben. Aber aktuell fahre ich fast ausschließlich Michelin Vollslicks.

Da ich vom EInstellen nicht so die Ahnung habe, hätte ich eIne Frage. Kann man die aktuellen Spur und Sturzwerte markieren? Damit man auf nem Trackday das schnell wieder zurückdrehen kann ohne alles neu vermessen zu müssen?

Meiner hat Nullspur eingestellt. Wobei er auch ganz leicht untersteuert in mittelschnellen Kurven.

Reicht ja ein Hänger mit 4,50m Ladefläche für einen M4? Wie weit darf das Auto überstehen hinten?

https://www.motorsportmarkt.de/inserat/53162/bmw-m2-competition-m2c-racing-ringtool-tracktool

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-m2-tracktool-ringtool-clubsport-tausch-moeglich/2454071608-216-5111

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-m2-competition-tracktool-clubsport-schirmer-gt/2438763842-216-19862

Hier mal zur Orientierung.

Ich würde deinen Aufgrund des Unfalls bei vielleicht 70k sehen.

Hier mal ein Interessanter Beitrag zur Reifen Felgen Kombination.

Bei meinem sind die Vibra Technics Street MOTORlager verbaut und serien Getriebelager. Dadurch bewegt sich der CAE kein bisschen. Was anderes würde ich auch nicht empfehlen, selbst bei einem reinem Tracktool wie meiner ist, reicht das locker.

vor 9 Stunden schrieb joshua:

Hat jemand die Getriebelager (inkl. Träger) von Vibra-technics in seinem E46 M3 verbaut und möchte seine Erfahrungen hier teilen?

Mich würde besonders das Ausmass an Geräuschzunahme und Vibrationen im Innenraum interessieren.

 

Mein Tipp: lass es. Nimm nur originale Gummilager.

Bei mir war auch jahrelang Harry´s Laptimer im Einsatz. Leider musste ich feststellen, dass obwohl eine externe GPS Antenne genutzt wurde, die Rundenzeiten doch teilweise erheblich abwichen. Am BB gibt es ja eine inoffizielle Zeitnahme, da kam heraus, dass Harry teilweise bis zu 4!!! Sekunden abwich. Deswegen bin ich auf den Catalyst gewchselt. Da passt die Rundenzeit.

vor 23 Minuten schrieb Car Mad:

Moin zusammen :)

Ich wollte mir demnächst Semis für den A45 kaufen und schwanke aktuell zwischen 2 Reifen.
- Yokohama AD08RS in 235/35/19 (Satz ~850€), ich bin den AD08R in 235/45/17 auf meinem vorherigen Auto gefahren und war ganz zufrieden damit, bin mir aber mit dem AD08RS nicht so ganz sicher... Ich fand die steife Flanke vom AD08R aber sehr angenehm damals und bin mit dem Michelin Cup 2 auf dem gleichen Auto nicht wirklich warm geworden.
- Yokohama A052 in 235/35/19 (Satz ~970€). Noch nie gefahren, aber nur gutes von gehört und auch hier gelesen.
Der vergleich zwischen beiden hinkt vermutlich ziemlich... 

Aktuell habe ich noch den PS4S, welcher auf den zweiten Radsatz umgezogen werden soll.
Vielleicht kann mir jemand bei der Entscheidung weiterhelfen? 

Was man so liest, soll der AD08RS nicht mehr so gut sein. Ich selber habe aber keine Erfahrungen mit dem Reifen. Dir würde ich zum A052 raten, vorallem da du noch einen zweiten Radsatz besitzt.

Einfach das reifenregal mit spanngurten befestigen. Zack: Ladung.

Hast du den Wagen dann anderweitig versichert?

Probier doch einfach mal nen anderen Belag aus. Vielleicht hast du auch eine schlechte Charge erwischt. Ich hab noch einen Satz leicht angefahrene ME20 hier liegen für den 9665 Sattel. Die möchte ich aber selber fahren. Aber für Testzwecke können wir da bestimmt etwas machen.

Solange es nur verschraubt ist, würde ich es als Ladung ansehen.

vielleicht mal bei Brian James anfragen ob es das Regal auch einzekn zu kaufen gibt

vor 22 Minuten schrieb Bastor:

Keine Ahnung welche Reifen ihr fahrt, aber wenn es kein Direzza ist, dann habt ihr beide viel zu viel Sturz auf der VA. Und auch der Direzza brauch für so Werte vorne schon entsprechende Rundenzeiten, damit ihr die Pelle halbwegs sauber Abfahrt und nicht innen verbimmelt. 😉 

Für Nankang würd ich bis 3,4° vorne gehen. 
 

 

Ist zwar kein M2 aber 4° VA und 3° HA fahre ich auch mit dem Trofeo. Das funktioniert ganz gut.

Sonst bei Motedis mal gucken.

https://www.motedis.com/de/SimRacing-Konfigurator

Bei meinem sind die Scheiben genauso wie bei  @mattmontiert. Auch mit Endless ME20, alles ohne Probleme. Ich nutze aber die angefahrenen 368x36mm Scheiben.

vor 31 Minuten schrieb murdock:

Bei mir nach etwas weniger als einem Jahr leider an einigen Stellen gerissen - hat mich auch nicht wirklich gewundert bei dem 3D Druck (die Aufsätze im Radhaus). Das System ist top, aber Haltbarkeit ist mangelhaft.

oh und hast du neue bekommen?

Voss Competition hat meinen abgestimmt.

Grip ist gut, nur ist er etwas schwammig um die Mittellage.

vor einer Stunde schrieb M.R.:

Hab 3 spetzel die den 265 35 18 trofeo in no auf dem m346 tracktool haben, sind alle sehr zufrieden und auch fix unterwegs.

Ist bir mir ja auch so verbaut. Aber testen in 255 möchte ich das schon. Danach wird man sehen was besser funktioniert.

@renn_glennhatte mal so einen ähnlichen Fall in NRW. Die Zulassungsstelle wollte die Eintragungen nicht übernehmen. Nach kurzer Rücksprache mit dem TÜV-Sachverständigen ging es dann aber doch.