ok, dann muss ich mal nach nem passenden Plätzchen schauen über 0 und unter 20 garnicht so einfach im Winter

Mal zum Verständnis , warum tut das den Reifen nicht gut?

Mal eine Frage: Vertragen denn solche Reifen wie Uniroyal Rainsport und Michelin Pilot 4, (S) auch 4° Sturz? Möchte auch ggf einen "Regenradsatz" der aber gleichzeitig auch mal die runde zur Eisdiele überlebt, also auch ein bisschen Spass im Restalltag machen kann. Bin mal einen Pilot 4 im Regen auf einem Serienmäßigem 318er gefahren und war ganz überrascht von dem Grip.

Ich messe noch keine Rundenzeiten.

Ich habe gute Nachrichten, Nachdem ich von Federal RSR auf nankang AR1 umgerüstet habe, kann ich später und härter Bremsen, schneller durch die Kurven fahren (muss somit auch weniger Bremsen) und habe den netten Nebeneffekt das die Bremse stabil bleibt über die ganze Zeit. Ich war schon kurz davor auf irgendwas mit Festsattel umzubauen. Ich habe noch nichtmal Luft an der Bremse, durch die CSL Stoßstange quasi Garnichts... aber es geht jetzt, es ist noch die Komplette Ausstattung inkl Klima im Auto, nur ein Schalensitz. Wenn ich da noch ein paar Kilo rausbaue und Luft an die Bremse bringe sollte sie für meine Zwecke komplett ausreichen. Sieht halt bloss nicht so hübsch aus Mein Fazit: M346 mit CSL Bremse HT10 Hawk Beläge und Stahlflex mit echten Semis und ein klein bisschen Arbeit an der Fahrweise KANN funktionieren. Ich werde erstmal nicht auf Mehrkolben oder ähnliches aufrüsten, sondern noch ein bisschen "Fahrschulstunden" nehmen um mehr Geschwindigkeit durch die Kurve zu bringen, was ja die Bremse entlastet und mich dann auf der Runde schneller macht.

Über 4 vorn und über 3 hinten, fährt auf der Trecke gut, zur Eisdiele damit macht es keinen Spaß

Mein Zugfahrzeug hat Probleme und mit über 4° Sturz 450km Anreisen traue ich mir nicht zu

Ich habe einen Bekannten dem immer beim selbst fahren auf der Rennstrecke schlecht geworden ist, selbst wenn ich mal mit ihm in sehr gemächlichem Tempo "Meine" Ideallinie gezeigt habe wer er nach 2 Runden (5 Min) "durch"... Musste immer Reisetabletten nehmen, Wir haben das mehrmals gemacht, beim letzten Mal ist mir dann der Kragen geplatzt... die ganze Zeit durch den Dreck gefahren... dann habe ich mal laufen lassen und mal keine Rücksicht auf ihn genommen... nach 5 flotten Runden am Stück ist mir aufgefallen das ihm ja garnicht schlecht wurde... kurz geschaut, er Hat über beide Ohren gegrinst... In der Ausrollrunde wurde ihm dann wieder schlecht. Ich vermute er hat einfach "Zuviel" nachgedacht beim Fahren... Ich "fühle" das Fahren eher... Ganz Nach Walter: Wenn du beim Autofahren denkst hast du schon verloren... oder so ähnlich. Evtl kann das bei euch auch ein Grund sein? Abgesehen davon habe ich kein Problem mit Seekrankheit... 45° Schräglage mit 5 meter Boot oder 200m Boot, kein Problem

Genau so sehe ich das auch...

Ich würde mich freuen wenn ich keine Mehrkolbenanlage kaufen muss, bis jetzt komme ich mit Hawk/CSL gut klar, denke ich bin eh noch zu langsam... bin gespannt wie es sich entwickelt.

Ja, natürlich, ich habe mich aber erst danach in dem Forum angemeldet. Aber das war bestimmt nicht das letzte mal Nordschleife für mich. Da waren noch mehr Details, aber das ist das Detail gewesen was es Eindeutig macht ;-)

fährt man bei einem "Regenreifen" eher schmaler oder die gleiche Größe wie Trocken? habe ja 265/35 18 auf 9,5x18 im trockenen...

Aus meiner E36 zeit kann ich berichten das die E46M3 Scheibe 325x28 mit ganz wenig nacharbeit in den 330 i/d Träger passt, ebenso die 60mm Sättel... hatte ich damals in meinem 328er ;-)

Ich werde mal schauen wohin bei mir die Reise geht, momentan fahre ich ja auch mit Trailer, platz habe ich somit für nen 2ten Satz, es ärgert mich immer wenn der halbe Trackday regnerisch ist und man da nicht vernünftig fahren kann, aber Rennregenreifen will ich auch noch nicht.

Bist du der, mit der kleinen Beule in der Motorhaube nahe dem rechten Domlager? Wenn ja hatten wir deinen Wagen auch bestaunt und kurz gesprochen, glaube am 03.10. Gruss Marcus

Die Regenreifenfrage stellt sich bei mir auch laaaangsam ein bisschen, bei den Trackdays anfang Oktober habe ich sehen können das viele Direzza im trockenen und Michelin Pilot 4 im Regen, und da waren reichlich mit "ordentlicher" Achseinstellung dabei, ich habe Markenbedingt natürlich BMW/ Schirmerlastig geschaut ;-)

Ja das Stimmt, ich denke mit einem Satz ist auch gleich die Scheibe fällig, aber die Hawk halten mich NOCH von was mit Mehrkolben ab

Hallo, ich bin Marcus und habe sein 9 Jahren meinen M346 den ich ab und zu mal auf einer Rennstrecke bewege. Die Woche habe ich es endlich mal zur Nordschleife geschafft und bin Platt... was für eine Krasse Strecke Freue mich hier etwas mehr Trackdaytauglichen Stoff als in den üblichen Foren zu finden. Anbei ein Bild von mir Hasenfuss auf den ersten Metern auf der Schleife (neben dem Karussell ;-) )

Ich habe die CSL vorn und hinten drin und Hawk HT 10 und bin bis jetzt sehr zufrieden.

Ja, so sehe ich das auch, bin an dem E46M3 hängengeblieben @All vielen dank für die nette Aufnahme hier.

Ja natürlich ;-) stellt man die üblicherweise hier ein oder in einem separatem Fred?

Ich habe einen Eduard Multifunktionsanhänger 2,7t ist sicherlich nicht das beste um damit sein Auto durch die halbe Weltgeschichte zu Trailern, aber der Anhänger wird auch für alles anderer drangenommen. Was mir bis jetzt nicht gefällt ist das ich nur 80 KM/h Zulassung habe, da muss ich über den Winter nochmal in mich gehen ob ich da nicht ne 100er hole.

Ich bin tatsächlich Sonntags bei den Touris mal 3 Runden durch das Karussell gerumpelt... habe nicht gehört, war wahrscheinlich auch zu langsam