Guten Tag alle zusammen, als normalerweise nur stiller Mitleser habe ich mich heute doch dazu entschlossen einen Account zu erstellen und meinen ersten eigenen Beitrag zu erstellen. Bisher habe ich darauf immer verzichtet, da ich still und heimlich immer von den Beiträgen hier profitiert habe und mein Wissen erweitert und vertieft habe. Nun zur eigentlichen Thematik. Ich habe noch eine ungefahrene GEMBALLA / BREMBO Bremsanlage für Vorder- und Hinterachse eines Porsche 997 hier liegen. Womöglich gewinnt mein Beitrag ja trotz dessen, dass dies mein erster Beitrag hier im Forum ist an Akzeptanz und jemand der die Anlage gebrauchen kann findet diese hier. Obwohl es direkt mit einer "Anzeige" beginnt Ein paar Fakten: neu / ungefahren 405mm Bremsscheiben Durchmesser Vorderachse 380mm Bremsscheiben Durchmesser Hinterachse Originale GEMBALLA / BREMBO kooperation Neupreis jenseits von gut und böse ( wer mag kann ja mal googlen, was für Preise aufgerufen wurden ) Wichtige Info: Die Bremse kann nur in Kombination mit überdurchschnittlich freigängigen Felgen gefahren werden. Diese bauen aufgrund der Dimension natürlich in alle Richtungen etwas auf. Alles noch im Rahmen und zu bewältigen - allerdings erwähnenswert! Mindestens 19 Zoll! Gekauft wurde diese für einen 997. Könnte womöglich allerdings mithilfe von Adaptern auch auf diversen anderen Fahrzeugen gefahren werden. Zum Beispiel Cayenne oder auf ganz anderen Herstellern. Hier sind ja viele Technik-Experten, die darüber Bescheid wissen, welche Dimension auf welches Fahrzeug passt. Bremsleistung ist wirklich enorm! Ein Bekannter fuhr die Bremse einige Zeit - schon ein paar Jahre her - auf seinem GT3 und er war begeistert. Und bevor ich gesteinigt werde... Ja der Preis ist mit Sicherheit ganz ordentlich, allerdings hat diese Anlage auch mal weit mehr als das doppelte gekostet. Und nur vom auf Lager liegen wird die Anlage nicht schlechter, sondern nur noch seltener und entwickelt sich für den richtigen auch zur absoluten Rarität. Dennoch sei zu erwähnen, dass sowohl Scheiben, wie auch Beläge ( über Brembo gibt es Maße um auch Sportbremsbeläge zu fahren ) mühelos und innerhalb kürzester Zeit bestellbar sind. Keine langen Wartezeiten, nur weil man kein OEM fährt. Bedeutet: Mehr Bremsleistung, mehr Spaß, gleiche ("geringere") Verschleißkosten, gleicher Service wie OEM! Also meiner Meinung nach die Mischung, die man benötigt um auf dem Track oder auch ggf. auf der Straße Spaß zu haben. Leider habe ich kein passendes Fahrzeug mehr für die Anlage, dementsprechend wird sie hier angeboten. Bei Rück- oder Anfragen stehe ich euch selbstverständlich gerne zur Verfügung! Freundliche Grüße Max PS.: Die Bremsanlage stammt ursprünglich aus unserem privaten Besitz, wird allerdings gewerblich über unsere Firma verkauft, um Streitigkeiten bzgl. Gewährleistung etc. aus dem Weg zu gehen. Dementsprechend gibt es auch Gewährleistung.

Akrapovic Evolution Titan Abgassystem für Porsche 991 GT3 / RS Das Evolution Line Auspuffsystem aus Titan ist ein Komplett-System, das entwickelt wurde, um spürbar mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich zu verleihen. Dank der ausgeprägten Liebe zum Detail – einige Teile wurden in der eigenen Akrapovič Titan-Gießerei hergestellt – ist es ein Vergnügen, die Handwerkskunst und die Beschichtung auf dem System zu betrachten. Mit einem neuentwickelten Auspuffkrümmer, der 100 cpsi Sport-Katalysatoren und seitliche Schalldämpfer enthält, die allesamt entwickelt wurden, um die Leistung und das Drehmoment zu steigern, nutzt die Evolution Line die integrierten Katalysatoren und die Funktionalität neuer Auspuffventile, um die Sinne auf jede erdenkliche Weise anzusprechen. Mit den Ventilen in offener Position hört sich die Evolution Line an wie das auf höchstem Niveau arbeitende Evolution Race System. Zugleich beinhaltet es die Option für einen niedrigeren Geräuschlevel, der perfekt ist, um ihn in einer alltäglicheren Umgebung zu nutzen. Die Reduktion des Gewichts dank der Leichtbauweise im Bereich hinter dem Motor und der Hinterachse verbessert sowohl das Handling als auch die Leistung. Die Evolution Line bietet zudem im offenen Modus einen sportlicheren und härteren Sound. Je höher die Drehzahl des Motors steigt, desto besser wird der Sound. Zugleich wird die Performance erhöht. All das sorgt für eine noch stärkeres Sinneserlebnis. Fügt man der Evolution Line noch den optionalen, handgefertigten Heckdiffusor aus Carbon hinzu, dann demonstriert sie, wie Ernst es der GT3 jederzeit meint – selbst wenn er still steht. Bei Installation optionaler Akrapovic-Nachrüst-Downpipes mit Sportkatalysator, die nur für die Verwendung auf geschlossenen Strecken bestimmt sind, ist ECU-Remapping vorgeschrieben. Bei Installation einer Akrapovič-Nachrüst-Aufpuffanlage, die für den Einsatz auf geschlossenen Strecken entwickelt wurde, empfehlen wir ECU.Remapping, um dem etwaigen Anspringen der Motorwarnleuchte vorzubeugen. DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH. Hard Facts mit 100cpsi Katalysator --> + 10 PS --> + 27,2 NM --> - 14,1 kg mehr Infos per PN oder unter Performance-Display.com