Kurze Frage - Kurze Antwort Sammelthread

[No.1566 357]

vor einer Stunde schrieb Uwe1:

Die Traktion dürfte mit der härteren Feder hinten eher schlechter werden.

Dafür hat das Fahrzeug weniger Untersteuern

Ohne, dass der Thread nun zu einem „welche Federate ist die richtige beim M2/3/4“ wird, vage ich zu behaupten, dass die FR beim KW 3-fach / V4 per se für das Fahrzeug zu gering ist (vorne auch), deshalb passt jede und ich glaube, man kann wirklich sagen jede, bekannte Werkstatt z.B. auch die 3 „großen“ am Ring, die FR bei dem FW immer an. 
Tatsächlich bewirkt die Änderung der Federraten (auch vorne), in Kombination mit einer angepassten Dämpferabstimmung, weniger übersteuern und beruhigt das Heck. 

 

[Uwe1 12]

Kann man nicht vergleichen wenn mehrere Parameter geändert werden.

Meine Antwort galt der isolierten Veränderung der hinteren Feder.

[No.1566 357]

vor 1 Stunde schrieb Uwe1:

Kann man nicht vergleichen wenn mehrere Parameter geändert werden.

Meine Antwort galt der isolierten Veränderung der hinteren Feder.

Die isolierte Veränderung der hinteren Feder wäre wahrscheinlich kontraproduktiv. 
Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass @m2arcelnicht einfach die Feder tauscht, ohne weitere Parameter im Blick zu haben. 

[m2arcel 91]

Problem ist aktuell folgendes: 180er im Comp 3/V4 Racing (Feder Dämpfer getrennt) neigt immer noch zum eintauchen in starken Kompressionen (Fuchsröhre, Karussell) - habs schon mit der Werkstatt meines Vertrauens durchgesprochen, die sagen 200er oder 210er FR und Setup anpassen. Daher wollte ich mal Nachhören wie ihr das so gelöst habt.

[Fox906bg 5.797]

Die Frage ist aber: Wie fährt es sich auf dem Rest der Strecke?