Titty
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Hier ein Foto dazu https://www.mtoengineering.com/files/images/galerie/3-rennwagen/mto-engineering-leistungsteigerung-chiptuning-rennwagen-racing-bmw-2.JPG
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Ich war vor 2 Wochen dort. Die Steilkurven sind mega geworden. Auf welchem Camping Platz bist du. Schade das wir uns wieder verpassen ;( Bist du am 4.10 am Nürburgring?
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Meine Erfahrung der letzten 3 Jahre war, dass mit 75% Wasser und 25% Kühlmittel die Temperatur sehr hoch war. Richtig 100 Grad und mehr. Kurz vor Rot in der original Anzeige. Mit 50 - 50% gabe ich Temperaturen um 85 - 90 Grad. Ich welche auch jedes Jahre das Kühlwasser und spüle einmal durch.
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Du meinst so wie beim M6 GT3 z. B.? Habe mir das mal live angesehen. Das ist schon cool gemacht mit dem Kasten hinter dem Kühler. Wenn genügend Platz ist kannst du vielleicht noch einen Lüfter einbauen, der die Luft raussaugt aus dem Motorraum. Hinter dem Ölkühler muss die warme Luft auch abziehen können. Vielleicht nach unten eine Öffnungen setzen. Zum Reifen hin ist das blöd wegen möglichen, fliegenden Steinen.
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Was zahlt man heute für eine gute Folierung beim Folierer ca.?
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Mal aus Interesse gefragt. Was wie ein Auto und welches Steuergerät fährst du?
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Ich glaube bei einem Standart Setup merkt man auch nicht. Hier geht um freiprogrammierbare Steuergeräte und Rennmotoren.
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Bezüglich Luft in den Innenraum muss ich auch noch mal im Winter weiter arbeiten. Für die Fahrerscheibe habe ich aktuell eine Lösung.
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Ja, aber ich habe noch kein Ergebnis gelesen. Ich weiß nicht wie lange das dauert. Aber vielleicht wissen die schon etwas und klären gerade weitere Schritte, bevor es öffentlicht gemacht wird. Ist ja auch ein sehr heikles Thema wenn man an so einen Konzern ran will.
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Weiß - schwarz sieht richtig geil aus. Wo holst du die Kühlluft für die Insassen her, wo der Schlauch rechts neben dem Schalthebel sitzt? Den roten und den blauen Schlauch vielleicht noch in schwarz machen. Oder sind das deine Landesfarben ;)
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Hallo, ich habe den Beitrag über die Tourenwagen Legenden auch gelesen. Auch wir haben da den Verdacht bei einem Bergcupauto und meinem Tracktool das etwas nicht stimmt. Die Prüfung scheint noch zu laufen.
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Wie hast du denn jetzt das Benzin Catchtank System final gebaut?
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Wie habt ihr denn die 6 Punkt Gurte befestigt. Loch durch das Bodenblech und dann von der Unterseite die Gegenplatte montiert? Hat der TÜV da spezielle Vorschriften für die StVZo vorgesehen?
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Kommt auf deine Motorleistung und die Übersetzungen an, sowie auf deine Strecken wo du fährst. Da macht es Sinn, das Getriebe zum Profi zu bringen und mit diesem das zu besprechen. Kannst du für das 020 Golf Getriebe eine Sperre bekommen?
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Wie hast du den Unterschied von 4 auf 6 Punkt Gurten wahrgenommen. Ich wollte das auch noch ändern.
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Ein Nummerncode also mit System. Nächste Woche frage ich dort mal nach. Sind ja leider wenig 911er hier.
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Sehr cool. Nächstes Mal bin ich auch am Start ;)
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Wo saß das Auspuffgummi denn?
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Dann ist das nicht im 997 und 997 z. B. verbaut? War gestern bei Porsche, Teilebude macht 17 Uhr zu ;(
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Oder je nachdem wie groß die Löcher sind geht auch so etwas. https://stw-solutions.de/products/egt-digital-abgastemperatur-anzeige-mit-alarm-gauge-1
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Hallo Henning Ich kennen den Fahrzeugboden jetzt nicht. Gibt es vielleicht eine Möglichkeit eine andere Konsolenhalterung einzuschweißen? So bin ich 7cm tiefer gekommen als wie mit dem Standart Blech im Fahrzeugboden.
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Wie hast du die Dichtigkeit der M10x1 Aufnahme am Sattel hinbekommen?
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Hat jemand Erfahrungen mit 2 Marken auf dem Auto. Z.B. Nankang Ar-1 vorne und Yokoma Advan A052 hinten oder anders rum. Oder sollte man tunlichst vermeiden?
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Gibt es hier einen Porsche 911er Experten, der mir Fragen zu diesem Porsche Ölcatchtank beantworten kann.
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Hi, vielen Dank für deine Antwort. Bin mir nicht so sicher, vermute auch mal ich benötige eine kleinerer. Es bleibt der Standarttank und die Standartpumpe im Tank. Diese Pumpe füllt dann den Catchtank und die Pumpe im Catchtank, die ich noch kaufen muss soll die Einspritzdüsen versorgen. Aktuell steht der Benzindruckregler auf 3,1 bar. Mit etwas mehr Druck könnte der Abstimmer über ein neu verbautes freiprogrammierbares Steuergerät weitere Leistung möglich machen. Hin- und Rückleitung ist beiden gleich groß mit 8mm Innendurchmesser. Ich habe auch schon gelesen, dass man die Rückleitung größer wählen sollte. Oder ggfs auch einen Kraftstoffkühler verbauen soll. Leider finde ich mit google nicht so viele Infos zu dem Thema und bin für jeden Ratschlag dankbar.
