Hallo Was war denn mit deiner Bremse???

Das mit den schwarzen Griffen sieht grade Top aus.

Ja, passt 👍

Es gibt keinen Unterschied zwischen den beiden Messungen. ich habe jetzt bei 7l ca. 50% am Peilstab.

Das ist ist ja mal eine korekte Aussage mit den 7 Litern. Ich werde Morgen mal den Ölstand nach dem Handbuch testen. Das Handbuch hätte ich auch gerne. Grüße Frank

So, hier mein Video IMG_9297.MOV

Ich fahre meinen jetzt mit 7l. Aber der Peilstab hat auch eine Fehlkonstruktion. Ich mache die Tage mal ein Video.

Gibt es auch Fotos im eingebautem Zustand? Die F21 und F22 haben die selben Türen.

Es gibt natürlich noch die Türpappen vom 235i Racing da kostet aber eine 700Euro.

Es geht nur mit Stehbolzen und einem Rahmen runtum. Aber nur eine Platte davor schrauben, das geht schon, sieht aber scheiße aus.

Hallo Das wird bei dir aber nicht gehen. Du hast keine ebene Fläche dafür. Sonst hätte ich auch schon welche. Grüße Frank

Hallo Tim Bruckschen von 413 Motorsport in Duisburg.

Ich glaube Philipp mit meinem Wagen.

Der schöne Wagen

Willkommen Maiko in weiß sehen die Teile am besten aus.😜 Grüße aus Schloß Holte.

Tach👍 schönes KFZ👌

Hallo Es klingt zwar blöd, aber ich würde den Cappuccino umbauen.Super leicht und den kennt doch kaum einer.

Ich habe es mit WD40 eingeweicht. Und dann mit dem Daumen abgerubbelt. Dann verschmiert der Kleber nicht so.

das tut mir leid mit deinem Wagen. M2 gibt es auch schon ab 35k bei mobile.

Zusammenfassung: Posi: Hebe beide Räder vom Boden ab. Ein Rad über die Antriebswelle eine komplette Umdrehung drehen. – Zähle die Umdrehungen der Antriebswelle. Non-posi: Ein Rad blockiert auf dem Boden. Drehe die Antriebswelle so das das andere Rad zwei ganze Umdrehungen macht. – Zähle die Umdrehungen auf der Antriebswelle. Wenn es etwa 2 und drei Viertel Umdrehungen dauert, ist es um eine 2,73 Übersetzungsverhältnis. Wenn es etwas mehr als 3 Umdrehungen sind, hast du eine 3.08er Übersetzung. Wenn es etwa 3 und eine Vierteldrehung der Antriebswelle ist, hast du eine 3,23er oder 3,25er Übersetzung. Sehr nahe an 3 und drei Viertel Umdrehungen, eine 3,70 oder 3,73 Übersetzung. !Diese Methode wird bei einer abgenutzten Posi nicht gut funktionieren und beide Reifen werden nicht gleichmäßig drehen.! Diese Methode ist sehr praktisch, wenn du auf Schrottplätzen oder Tauschbörsen ausgebaute Achsen suchst. Es ist gut, in der Lage zu sein, herauszufinden, welches Übersetzungsverhältnis die Achsen haben, ohne etwas auseinander zu reißen. Dies ist eine schnelle und einfache Möglichkeit heraus zu finden, welches Übersetzungsverhältnis die Hinterachse hat. Möglicherweise nicht genau aber du wirst sehr nah dran sein. Wenn du es genau wissen möchtest, dann zählen Sie die Zähne. Ist die Hinterachse geöffnet und die Zahnräder sichtbar, zähle die Zähne auf dem Ring (Tellerad) und Ritzel. Teile die Anzahl der Ringzähne (Tellerad) durch die Zähnezahl des Ritzels. Beispiel: 41 Zähne am Ring(Tellerad) und 10 Zähne am Ritzel = 4,10 Übersetzungsverhältnis .. Grüße Frank

Klasse Umbau👌

Bei unseren Tätigkeiten bei der Arbeit, dreht sich alles unter 0,010mm Toleranz. Grüße Frank

Mit einer kleinen Trennscheibe und Feile.🤷🏼‍♂️

Ich habe einen von Intercomp Schön groß und der lässt viel schneller ab, als bei meinem kleineren.