vor 16 Minuten schrieb Fox906bg:

@mad90
Die alten ABS-Blöcke sowie die SW dazu sind teilweise so schlecht, dass selbst eine dicke Bremse nur bedingt hilft.
Eine ungünstige Bodenwelle beim Anbremsen kann das ganze System schon so dermaßen aus dem Takt bringen, dass der Bremsdruck mal eben für 1-2sec weg ist oder eben die Räder stehen bleiben.
Wenn man das weiss, lernt man mit der Zeit schon gut damit umzugehen, aber optimal ist natürlich was anderes...

 

Weißt du, was da helfen könnte? Fehler ist 00493 ESP Sensoreinheit Signal unplausibel

vor 2 Minuten schrieb mad90:

Ich habe bis hier hin gedacht der Golf hätte die originale Zwei Kolben drauf, die geben gerne auf und hat bei mir im TT 15 min Zandvoort auch nur mit viel Lift & Coast mitgemacht. Das nicht mal die TTRS Bremse reicht, zeigt wirklich wie unterdimensioniert die Originale war ...

Was ist denn am Motor gemacht worden, dass der auf 300 PS kommt? Da muss man sich beim 3.2 ja schon etwas für strecken.

Bisher hat sie scheinbar für eine 2:02min in Hockenheim beim Vorbesitzer gereicht...mein Freund wird es jetzt am Sonntag nochmal mit dem RSL29 versuchen sowie mit etwas mehr Luft an die Bremse.

Der Motor wurde vom Vorbesitzer aufgebaut...Fächerkrümmer, Schrick Nockenwellen, Ansaugung, größere Drosselklappe, aufgebohrt auf 3.3l und auf 102 Oktan abgestimmt bei Zoran von custom-chips, mehr kann ich leider nicht dazu sagen. Achso, Einmassenschwungrad und eine Sachs Performance sind  noch verbaut, geht schon unfassbar gut das Dingen

vor 12 Minuten schrieb Fox906bg:

Welcome to VAG! 
ABS ist leider bis zu den heutigen Generationen ein Graus

Aber dennoch cooles und seltenes Tracktool der R32.
Mir wäre er zwar aufgrund der Seltenheit zu schade für die Strecke, aber schön, dass es auch solche Leute gibt. 

Welche Beläge sind denn am Golf drauf?
Abgesehen davon würde ich immer auf ausreichende Belagstärke achten, weil ansonsten richtig Temperatur in den Sattel geht und dir alles hochkocht.

Er wurde ihm als Tracktool verkauft. Eigentlich ist er echt fast zu schade, hat keine 100.000km drauf.

Zum Glück fahr ich Opel

Der hatte die Pagid RST3 oder so drauf, aber eben zu wenig Belagstärke, hinten glaube ich Serie, die haben am Schluss mehr gebremst als die Bremse vorne. Vorne ist besagter TTRS Sattel drauf

Wegen des ABS sind wir auch noch am rätseln. War beim Kauf bekannt und ist ja an sich kein Problem. Er gibt nur Fehler an der ESP Sensoreinheit aus (Signal unplausibel oder Unterbrechung), da müssen wir dann mal nachsehen.

Hier mal noch bewegte Bilder von gestern. Leider war es sehr voll, weshalb ich nicht so richtig reingefunden habe, daher "nur" eine 2:21min. Interessant wäre, was bei dem Auto noch alles ginge, wenn ich nicht hinterm Steuer sitze die Reifen fanden die doch recht hohen Temperaturen auch eher semi-gut, aber die Bremse hält nach wie vor wunderbar.

Anschließend haben wir noch ein zweites Ticket für meine Gruppe geschenkt bekommen, weshalb mein Freund und ich kurzer Hand Autos getauscht haben und ich seinen Golf IV R32 fahren durfte. Nach nun knapp einem Jahr aktiver Rennstreckenfahrten war dies das erste Mal mit einem anderen Auto für mich, durch den Haldexcontroller auch ein völlig anderes Fahrverhalten als ich es gewohnt war.

Leider hatten wir einige Probleme mit dem Golf: das ABS stieg just in dem Moment aus, als ich beim Anbremsen der Spitzkehre versehentlich in den Regelbereich geraten war und ich nicht rechtzeitig die Bremse gelöst habe, weshalb bei Tempo 100 alle vier Räder stehen blieben.

Die Bremse fühlte sich für mich generell wenig vertrauenserweckend an, trotz Vierkolbensattel. Der Bremsweg variierte stark, was vermutlich an den Belägen lag, die nun das zeitliche gesegnet haben.

Von den 303 PS, die er eigentlich hatte, waren am Ende nicht mehr viel übrig, da die Umschaltung des Schaltsaugrohrs nicht funktioniert hatte - wir vermuten ein defektes Umschaltventil.

Ein Video gibt es trotzdem, mit vieeeel Luft nach oben.

vor 2 Stunden schrieb Kappacino:

Da würde ich ganz entspannt machen. Für die Bremse lässt sich ein Pagid oder Ferodo locker besorgen. Ich müsste auch noch einen RSL29 für Megane 3 RS in der Halle liegen haben, den hatte ich mal für nen Kunden bestellt, hat er aber nie abgeholt, ich hab im Hinterkopf dass die Sättel identisch sind kann ich aber gerne prüfen falls ihr nichts finden solltet :)

Das wäre lieb! Ich gebe auf jeden Fall nochmal Bescheid. Was wolltest du für den Belag haben?

Hallo zusammen,

hat jemand noch Bremsbeläge für einen Audi TTRS 8J Sattel übrig? Bräuchten sie dringend im Laufe der Woche. Welcher Belag ist grundsätzlich erst einmal egal, sollte allerdings schon etwas potenter sein, also Pagid, Endless, Ferodo etc. pp

Mein Freund und ich im Tandem-Flug

Finde konstruktive Kritik aber immer sehr wichtig :)

vor 1 Stunde schrieb FocusUwe:

Die Runde wird gestrichen wegen Überschreiten der Tracklimits in Kurve 1  

Bin immer froh, wenn ich da nicht über den Curb komme, mein armes Auto

Aber die Runde ist schon echt krass. Ein paar Sachen muss ich am Sonntag direkt mal ausprobieren

So ein wunderschönes Auto!

Stabiler wird es nicht werden, da man schießlich auch die Gewichtsverteilung beachten muss.

Ich nehme als Beispiel immer gerne meinen Adam: Gewichtsverteilung VA/HA 64/36. Wenn ich nun die Hälfte an Bremskraft nach hinten verschiebe, wo die Räder aber weniger Traktion haben, da sich das Gewicht beim Bremsen  unweigerlich nach vorne verschiebt, dann blockieren die Räder hinten früher, das Heck wird unruhiger und mein Bremsweg unnötig länger, da zu viel Bremskraft hinten aufgewendet wird, die ich für vorne eher bräuchte.

vor 18 Minuten schrieb DanielA45:

Sobald du in Harry's Laptimer auf "Rennen" -> "Timer" drückst, wird er automatisch für dich starten sobald du hinter der Bilstein Brücke bist.

Wenn du die GoPro in HLT verbunden hast, startet er die GoPro automatisch aber leider nicht zeitgleich mit der Messung, deshalb verlierst du so 4-5 Sekunden am Anfang.

Heißt quasi, es ist besser, die GoPro separat zu starten

vor 4 Minuten schrieb r20832:

Ähm…Start und Stopp macht der LapTimer bei mir schon immer automatisch 

Dann muss ich den wohl noch erziehen

vor 5 Minuten schrieb camarogirl76:

Mit Übelkeit hatte ich noch nicht zu kämpfen. Frühstücke aber morgens auch völlig normal und den ganzen Tag viel trinken. Ich bin aber eher die "stilles Wasser"-Fraktion. Kaffee trinke ich eigentlich auch normal, auch mittags nochmal.
Ich bin eher die Fraktion, daß ich vorher mega nervös bin und deswegen einen unruhigen Magen habe, der aber nicht den "oberen Ausgang" nutzen möchte, sondern lieber den "unteren Ausgang". Wenn ihr wißt, was ich meine. Bis ich den ersten Stint rumhabe, dann ist die "Gefahr" gebannt.

Fühl ich, geht mir auch so

vor 2 Minuten schrieb r20832:

Ich starte und stoppe die Kamera immer händisch, die automatische Funktion hat bei mir auch nie so richtig funktioniert, deswegen hab ich das dann sein gelassen 

Ich hab mir auch mal so eine Fernbedienung gekauft, die hat aber auch nicht soooo zuverlässig gearbeitet. 

Aber wie kriegst du den Laptimer dazu, zu starten?

vor 57 Minuten schrieb r20832:

Ich war am Dienstag nochmal aufm Waldweg, hier das bewegte Bild dazu 

Mal so eine richtig dumme Frage: hab ja auch Harrys Laptimer GP und die GoPro verbunden, aber ich kann das Teil beim Fahren nicht manuell starten, er macht das ja automatisch und das leider nicht zuverlässig. Auf der NOS hab ich deshalb bisher nur Video ohne Overlay. Wie schaffst du das, dass er bei dir startet? :D

Und noch eine andere Frage: welche Handyhalterung ist das?

Ach, und super Runde! :)

vor 14 Minuten schrieb Alfo4C:

Hatte ich bisher einmal in Anneau du Rhin und hätte mir fast in Helm gekotzt weil ich ja unbedingt noch einen Gt3 knacken wollte   An dem Tag hatte ich kein Frühstück aber zwei Kaffe.. Kann also Seventyeight nur zustimmen. Seitdem kein Kaffe vor dem Fahren, gutes Frühstück und viel Wasser. 

Kriegt ihr echt was runter vorm Fahren? Bin froh, wenn das Croissant von der Aral morgens um 8 drinbleibt

Habe eher das Problem, dass mir VOR dem Fahren richtig übel ist, da geht weder Essen noch Trinken...während des Fahrens eigentlich nicht, seit ich meinen Kopf nicht mehr neige, sondern nur noch drehe, hat sich das schnell erledigt

vor 50 Minuten schrieb r20832:

So, der Sonntag ist nicht ganz so gelaufen wie geplant, viele Sperrungen und nach @Maody66s close call das Gefühl, man solle sein Glück heute nicht überstrapazieren. 
Also bin ich gestern Abend nochmal spontan hoch gefahren. 4 schöne Ründchen unter der Woche. Leider steht der Fiesta nun mit noch nicht identifizierter Inkontinenz erst mal. Ich werd mich dann mal heute auf die Suche begeben, wo das ganze her kommt. Auch werd ich heute Abend mal eine Runde von gestern hochladen. 
 

Ölverlust?

vor 2 Minuten schrieb CZ4A:

Mal den Hankook Ventus RS 3 probieren? Ist auch nen guter Kompromiss zwischen Alltag und Strecke...

Gibt es auch in deiner Größe. Ist nur schwieriger zu bekommen. Da müsstest mal nen Reifenhändler anschreiben.

Bei Renn Reifen glaub 90 Euro p.Stk. Aber RR ist ja bekanntlich recht teuer.

 

Den kannte ich tatsächlich nicht. Hat den jemand mal gefahren?

vor 2 Minuten schrieb Tommy:

Meinem Nachbar gehört Subiperformance.
Er hat auch einen Youtube und Insta Channel. Was die machen finde ich schon beeindruckend, habe jedoch keine persönlichen Erfahrungen!

Frag doch da auch mal an. Neben Subaru machen die auch viele andere Fabrikate.
Er hat auch viele internationale Kunden. Von daher wird er nicht schlecht sein.

Die machen richtig tolle Arbeit, was man so in den Videos sieht

vor 3 Minuten schrieb Alfo4C:

Welche Größe fährst du denn?

215/45R17

vor 5 Minuten schrieb r20832:

Danke Markus!

Die Fotos vom Schaden vorne links hab ich dir ja auch am Sonntag gezeigt, das geht aber mMn eindeutig auf meine Kappe, da ich bei 4 grad Außentemperatur mit dem Reifen aus der Box raus direkt Full pull gefahren bin. 
Ansonsten muss ich sagen, passt hier bang for the bugs für mich einfach. Das ein ar1, r888r oder Direzza (ja @Maody66icj bin immer noch ein wenig entsetzt von dem grip ) mehr können sollte klar sein. Ich kann halt nur den Vergleich zu ns2r und ad08r ziehen. Der ns2r ist für mich gepresster Altreifen, die ad08r waren dem Federal auch minimal unterlegen. Womit man halt leben muss ist, dass die Reifen sich anhören als stünden die Radlager kurz vor der Explosion. 

Wobei der Direzza auch nicht überall funktioniert, auf dem Fabia von Hans bspw. nicht, da gabs Laufflächenablösung, aber der Grip war enorm.

Mich interessiert eben der Vergleich zum AD08R (der RS soll ja angeblich auch schlechter sein), da gehen die Meinungen ja extrem auseinander. Manche sagen, der Federal ist Müll, andere dagegen sage, er ist besser als der Yoko :D

Da ich mich im Laufe des Jahres der Reifenthematik wieder stellen muss, bräuchte ich einmal etwas Entscheidungshilfe:
Ich fahre aktuell den Yokohama AD08RS und bin damit ganz zufrieden. Mit dem Reifen fahre ich bei ca. 10 Grad Außentemperatur konstant 2.20min in Hockenheim bei Stintlänge 15-25min. Er fühlt sich besser an als der SportContact5 der vorher drauf war, ist aber vermutlich kein Quantensprung.
Aufgrund der doch hohen Anschaffungskosten beim Yoko wäre der Federal 595RS-R/PRO auch interessant. Kurzzeitig war ich sicher, dass der als nächstes kommt, aber aktuell bin ich wieder etwas am Hadern.
Was sagen die Leute, die den Federal fahren? Eventuell auch im Vergleich zum Yokohama?
Ein Semi kommt für mich nicht in Frage, da das Auto im Alltag bewegt wird und lediglich ein Clubsportler ist.

Der Cup2 kommt für mich aufgrund des Preises in meiner Reifendimension leider nicht in Frage, fahre vermutlich auch zu wenig Sturz dafür.

vor 2 Stunden schrieb W0LV3:

Ja also der GTI und der Cupra sprechen mich besonders an.

 

Ich habe aber mal die Entfernung auf 200km und mein Budget auf 20k erhöht. Und voilla, wir haben nun einen BMW M2, M1, GTI (FL), Subaru WRX, Mercedes Benz E AMG. BMW finde ich halt besonders schön, da man mit denen gut Quer fahren kann und wir bei uns in der nähe ein altes Industriegelände haben wo man mal gut Driften kann. Ich denke wenn ich das auf Deutschlandweit einstelle, dann wird da wohl noch mehr sein.

Mein Freund und ich sind für  "sein" Traumauto, einen Golf IV R32 mit 300 Sauger-PS, über 300km einfach mit dem Hänger gefahren. Ich würde mich da wirklich nicht einschränken, vor allem, wenn bei größeren Entfernungen wirklich "das" Auto dabei ist.

Zum Astra OPC kann ich nur sagen, das Auto fährt super, ist aber ziemlich schwer. Dazu gibt es für die neueren Opel irgendwie auch nur recht wenig Teile, was ich etwas blöd finde.

Da ist man bei VAG besser aufgehoben, auch wegen des Konzernbaukastens. Sonst sind ja die BMWs die Klassiker, E36 und E46 würden mir persönlich auch gefallen, von M2/M4 bin ich nicht so ein riesen Fan, da ich eher auf klein und leicht stehe :)