Ich nutze auch den Makita Kompressor, super teil kann ich nur empfehlen .

Hier ist ein link zur Heizung https://ft-motorsport.de/index.php?id_product=290&controller=product&id_lang=2

Ich habe diese verbaut, 2kg im Gegensatz zu 12 kg

So es geht weiter , Auto ist Innen komplett zerlegt und die Oem Heizung ist raus. Motorsportheizung ist mit dem Originalen Klimabedienteil angeschlossen. Alle zusätzlich Halter sind ausgebohrt. Nächste Woche geht es dann zum lackieren. Aktuelles Gewicht vor Umbau lag bei 1408 Kg , mal schauen wie viel Gewicht ich raus bekomme.

Wieso verkaufst du den wieder? In letzter Zeit höre ich von mehreren dass sie die verkaufen ! Hatte vor mir ein Navigator zu kaufen

hey Daniel super Story und super Umbau. Deine Kotflügel gefallen mir echt gut.

Im Hochsommer bei 30 grad Außentemperatur lag sie bei 135 grad, die letzten Fahrten läge sie Deutlich unter 130 grad

Ich habe die letzen 9x17 ultralighta die auf Lager waren gekauft [emoji28] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Erstmal Herzlich Willkommen im Forum, sehr schön zu sehen das es immer mehr e90 werden. H&R geht 255er passt ohne Problem Bei dem KW müssen Spurplatten verwendet werden, meines Wissens gehen dann nur 235 ins Radhaus. Ich selber fahre ja die 255 auf Federals , werde allerdings nächstes Jahr mal 235 testen mit Direzzas. Bremsbeläge fahre ich auf der Serien Anlage CL Breaks RC6E vorne und hinten. Bin sehr zufrieden mit den Belägen. Auf den Performance Anlagen sind die Hawk HT10 sehr zu empfehlen. Vorne würde ich die M Lenker nehmen . Hinterachse kannst du Serie lassen im E90, oder direkt auf Uniball umbauen. Da kann ich dir die Lenker von 55 Parts empfehlen. Fahre ich auch. Schraubkäfige verbaue ich ausschließlich von Wichers .

Da ich jetzt im Winter abspecken möchte bin ich am überlegen den originalen Gebläsekasten auszubauen und ihn gegen einen leichteren auszutauschen. Ich möchte weiterhin eine Heizung mit Gebläse haben. Hat jemand Erfahrung mit Motorsportheizungen?

Wie du schon sagst, jeder muss es selbst wissen. Ich habe bis jetzt noch keine Abgase im Innenraum gehabt , liegt vielleicht daran das meine Lüftung immer aus ist. Wenn man ehrlich ist sind 70 % der Fahrzeuge am Ringe mit der Technologie unterwegs, einer mehr oder weniger spielt da auch keine Roller mehr .

Hasst ja schon richtig was geschafft. Sieht top aus. Hoffentlich sieht man sich mal am Ring um das auto bestaunen zu können. Ich liebe eifach geil aufgebaute e36

sehe ich genau so wie du. Ich bin mit meiner geänderten Anlage schon in eine Kontrolle gekommen. Da sich die Lautstärke echt in grenzen hält und dieses typische Metallische Geräusch nicht vorhanden ist sehe ich persönlich da kein Problem. Wir wissen ja alle , wenn die Rennleitung was finden will , finden sie immer irgendwas. Wenn ein auto Optisch sowie technisch gut da steht , drücken die meisten Beamten ein Auge zu

Mega geil mit dem ganzen Carbon , da wird man glatt neidisch Hasst du richtig schön aufgebaut, bin gespannt in mal zu sehen.

Vielen dank, einer muss ja mal was vorlegen ;) Geplant sind Folgende Sachen: Leistungsmessung mit Software optimierung Leichte Batterie (welche weiss ich ehrlich gesagt noch nicht, vielleicht habt ihr eine Empfehlung) GFK Haube Türen erleichtern Innenraum aufräumen und lackieren neues Fahrwerk (H&R) Unterbodenverkleidung optimieren E Servo Markrolon Scheiben Wie in meinem Beitrag und bei YouTube erwähnt , ist mein Getriebe an dem Tag auseinander geflogen. Ich wollte noch mal einen drauflegen , leider habe ich den 1.,3,und 5. gang nicht mehr reinbekommen. Die ganze Saison hat es super funktioniert. Für Kritik bin ich offen, ja da gebe ich dir recht, muss ich noch lernen ;). Wichtig war mir erstmal das das auto so funktioniert wie ich will. An mir selber muss noch gearbeitet werden.

Am Sonntag waren Thomas und ich mal wieder auf der NOS, das letzte mal für dieses Jahr und die letzte Change vor dem Winter zu testen. Thomas hat sein Motorupgrade getestet , er wird es sicherlich in seiner Story berichten. Ich habe eine neue Fahrwerksabstimmung getestet . Hier wurde der Dämpfer und die Federraten geändert. Vielen dank und ein Lob an Selo und H&R für die kurzfristige und perfekte Abstimmung . Trotz des nicht so Perfektem Wetter und einem defekten Getriebe kam eine Hammer Zeit 7:51,2 und dann eine 7:49,7 BTG am Ende raus . Ich bin immer noch Sprachlos . Hier das Onboardvideo zu der Runde .

Beide Auto sind technisch in Ordnung . Lambdawerte habe ich auf dem Prüfstand verglichen. laufen beide etwas unter lambda 1 also etwas fetter. Ansaugluft und Temperaturen waren identische. Das einzige was aufgefallen ist das Thomas seine Vans etwas langsamer schaltet. Kompression wurde nicht gemessen. Zu dem Thema Prüfstand habe ich viele Erfahrungen machen können. Wo ich damals meinen e36m3 habe machen lassen , bin ich auch drei verschiedenen Prüfständen gewesen , innerhalb einer Woche . Es kamen drei verschiedene Leistungsmessungen raus mit großen Abweichungen (+/-15-20 PS). Ich denke es gibt aufgrund verschiedener einstellungen und Prüfständen Abweichungen. Aber ich werde denke ich mal noch eine Vergleichsmessung bei Capristo machen lassen und alles vergleichen. Letztendlich ist für mich und Thomas nicht die Leistung im Vordergrund , sondern wir wollten wissen wo der Unterschied der beiden Auto liegt und was das Upgrade bringt. Das werden wir sehen, sobald Thomas sein auto fertig ist. Wichtig ist uns das wir auf dem gleichen Prüfstand die ganzen Messungen druchführen. Ich habe schon mit mehreren N52 fahren gesprochen die um 270 bis 280 ps haben sollen. Allerdings fahren diese am Kesselchen alle unter 200 kmh. Warum ist dann meiner ohne Windschatten 205-208 kmh schnell? Zudem haben wir beide breitere Reifen montiert die auch Den Topspeed beeinflussen. Eine Runde hinter Thomas im Windschatten konnte ich einen Topspeed von 211 kmh messen. Natürlich alles über GPS. Fazit: Ich denke es ist schwer einen vergleich untereinander zu finden, das beste wäre das alle auf dem gleichen Prüfstand an einem Dynoday die Auto messen lassen.

Heute waren Thomas und ich auf dem Leistungsprüfstand. Wir Wollten wissen was für ein Unterschied in unseren Motoren Steckt. Gemessen wurden 266,2 ps mit 287,6 Nm bei 6825 U/min. Ich hoffe nach der Software Abstimmung paar PS zu gewinnen. Her noch ein kleines Video

Maurice , respekt du hasst ja schon einiges geschafft. Ich freue mich schon auf 2021 mit der e90 Truppe Runden zusammen zu fahren. Um einfach etwas Schutz zu bekommen . Wenn er in der Stoßstange Sitzt hat man auf der NOS Probleme mit Steinflug. ( ich hatte selbst das Problem) zudem sitzt der Kühler nicht direkt am Wasserkühler, dort ist noch platz zwischen

Herzlich Willkommen , endlich hasst du es geschafft dein Projekt vorzustellen 👌. Habe ich sehr gerne gemacht ,dafür sind Freunde da. Ich finde es immer noch mega geil was du da bauen willst und es trotzdem macht obwohl ich dir davon abgeraten hatte wegen dem IS. Das Ding wird Rockn wenn der fertig ist. Ich freue mich schon auf die erste Fahrt.

vielen dank, werde vielleicht bei Gelegenheit drauf zurück kommen.

meine macht mittlerweile Geräusche , und wollte mal ausprobieren ob es sich besser fahren lässt und vielleicht etwas mehr Leistung bekommt da die Servolenkung nicht mehr über den Riemen läuft.

Hat einfach mega Spaß gemacht, hoffe das man mal mit mehreren in einer Gruppe zusammen fahren kann. Vielleicht bekommen wir das mal hin. Die Saison neigt sich langsam zum Ende. Mein Jahresziel die Sub 8 ( optimale Runde war 7:49) zu fahren habe ich Mitte der Saison erreicht. Leider war dies keine perfekte Runde. Leider konnte ich diese Zeit nicht mehr Verbessern aufgrund von viel verkehr , Gelbphasen oder Wetter. Letztes Wochenende waren wir mal wieder am Ring leider hatte ich keine Freie Runden bis zum frühen Nachmittag. Dann bin ich auf die GP strecke und habe mich dort erstmal ausgetobt. Leider hat dann meine Lichtmaschine den Geist aufgegeben . Jetzt kommt die Winterpause und die Schraubesaion fängt an. Geplant sind Folgende Sachen: Leistungsmessung mit Software optimierung Leichte Batterie (welche weiss ich ehrlich gesagt noch nicht, vielleicht habt ihr eine Empfehlung) GFK Haube Türen erleichtern Innenraum aufräumen und lackieren neues Fahrwerk (H&R) Unterbodenverkleidung optimieren E Servo Markrolon Scheiben Vielleicht habt ihr noch interessante Anregungen.

Zur Abgasuntersuchung enthalte ich mich jetzt mal. Es ist momentan eine Einzellenechnologie verbaut, wer Leistung haben will muss was Riskieren . Mit 200 Zellen Kats hatte ich noch nie Probleme bei der Abgasuntersuchung, selbst mit meinem e36m3 mit 100 Zedern und Alpha N ging er ohne Probleme durch.

Da Ich dieses Update bei mir schon verbaut habe, kann man eigentlich beruhigt so fahren. Die Lautstärke hält sich echt in grenzen . Wenn man angehalten wird, und sie legen es drauf an finden sie immer etwas.