Ich habe hier bewust vom Fiesta gesprochen, es funktioniert einfach nicht. Beim Fiesta kommt noch das Tourqe Vectoring dazu was die Bremse ohnehin noch mehr beansprucht und aufkocht. Das die auf diversen BMWs und so gut funktioniert weiß ich, ich spreche hier aber explizit vom Fiesta und da ist die Erfahrung von sehr vielen nicht gut gewesen und die Leute die ich sehr gut kenne und auch noch mit zuzsammen fahre haben reihenweise getauscht. Du bist beim Fiesta limitiert was die Scheibendicke angeht, evtl ist das auch ein ganz anderer Sattel als der bei Dir.

ja das stimmt, aber dass ist wie die AP auch echt nochmal ne Stange mehr Geld drauf.

Kommt nicht in Frage, sind sehr viele sehr unzufrieden gewesen auf dem Auto,.Dass wäre ne mächtiger Rückschritt.

Ich kenne jemanden der die Alcon drauf hat und das ist wohl schon sehr standhaft. Ne AP sprengt den preislichen Rahmen denke ich, die Alcon würde ich für etwas weniger als den Listenpreis bekommen. Zudem kann ich die Tarox die ja einfach per Gutachten einzutragen ist noch gut verkaufen für jemander der anfangen will was sportlicher zu fahren, somit wäre das für mich erträglich vom Aufpreis zur neuen.

Leute mal ne Frage an die Runde Da ich ja jetzt 17 Zoll fahre und es auch so bleiben soll ist der Wunsch nach einer größeren Bremse schon stark da. Mein Augenmerk liegt zurzeit auf dem Revo Kit mit Mono 4 Sattel von Alcon, dieses gibt es als Kit mit 332x28mm Scheiben passend fürs Auto. Die EBC Bremsanlage als Kit mit Apollo 4 Kolben Sattel und 330x28mm Scheiben schaut auch ganz gut aus, ist ca. 500€ günstiger. Die Bremsbeläge sind mit einer Gesamtlänge von rund 132mm gleich, die Höhe ist bei der Alcon mit 63mm zu 55mm der EBC etwas mehr. Die Belagauswahl umfasst bei beiden die gängigsten Beläge von Endless über Pagid bis Ferodo und PFC.

Ich hab ja aktuell den A052 drauf und hab jetzt mal nach dem AD09 geschaut, kann mir einer erläutern warum der AD09 bei Yokohama unter Sommerreifen gelistet ist und der A052 unter Motorsport mit Straßenzulassung und dann aber wiederum auch unter Sommerreifen? Der eine ein UHP und der andere ein Semi?

Also halte mich für Doof aber 80ml nach zwei Trackdays was über 1000km bedeutet und diese zudem noch die hälfte auf der Rennstrecke, von so einem Verbrauch kann man nur Träumen. Mancher Hersteller gibt ab Werk bis zu 1L pro 1000km als (normal) an, im gewöhnlichen täglichen Gebrauch.

Sehe ich ähnlich wie die anderen, mein L-AT 350 kostet 52€ Steuern und 43€ Versicherung im Jahr bei der HUK. Allein der Aufwand und die Regularien die da mit dranhängen wären mir das lang nicht wert. Aber das war ja auch nicht deine Frage :) Ich denke nicht das jemand hier im Forum das schon mal gemacht hat, aber ich lasse mich gern eines besseren belehren...

Ich hab den BGS 2897 für Unterwegs, kann 1.5T und ist aus Aluminium. Besitzt sogar nen Tragegriff seitlich. Bin damit total zufrieden und kostet aktuell so um die 150€ bei Amazon z.B...

29.05.2023

Bin Heut Morgen früh aufgebrochen Richtung Ring. Hat alles gut geklappt und bin bis Nachmittags dot geblieben. Waren ein paar schöne Runden mit leider sehr vielen gelb Phasen. Gespann hat sich gut geschlagen und macht Bock auf mehr :-) so entspannt bin ich schon lang nimmer zur Strecke gefahren :D

Man sagt das die Klimaanlage zwischen 5 und 15% der Motorleistung frisst, was bei deinem Cayman schon ein paar PS sein werden...

Die Box ist eine Daken Just 500-R, diese sind Made in Italy und kannst bei Amazon bestellen. Ich musste wie man auf den Bildern sieht den Reflektor am Hänger entfernen und den Halter etwas umbiegen. Dann habe ich mir aus glaub 20mm dicken Holzplatten Abstandshalter gemacht damit nach oben paar Milimeter Platz sind um die Klappe noch gut öffnen zu können, diese habe ich oben auf der Box mit Doppelseitigem Klebeband fixiert und dann alles gemessen und vier Löcher gebohrt. Innen habe ich dann nochmal aus dem selben Holz zwei Platten als Gegenstück gemacht um nicht das Plastik der Box zu beschädigen beim festziehen. Ich kann aber auch nochmal ein paar mehr Bilder machen Heut Abend.

Hab den freien Tag Heute mal genutzt um das Gespann mal zu testen, nachdem ich beim Mondeo ne Anhängerkupplung nachgerüstet hab und am Hänger nun auch ne Box für die Spanngurte ist, die auf der anderen Seite liegt schon daheim, mache ich demnächst noch. Gut das ich mir ne Stützlastwaage gekauft hatte, die ich bei der ersten Probefahrt leider vergesssen hab und somit sind die Bilder hier bei min. 100kg Stützlast entstanden, mehr kann die Waage nicht anzeigen :D Die Anschläge vorne um ein Loch nach hinten also etwa 5cm zu versetzen hat dann direkt ne Punktlandung auf 75kg gebracht, erstaunlich! Weiter möchte ich erstmal nicht zurück was aber noch ginge vom Platz. Fahren tat das ganze echt gut, obwohl er jetzt wohl noch was besser fährt mit der richtigen Stützlast. Das ist tatsächlich wahr, ich war erschrocken wie gut das fährt. Ich bin echt begeistert, die Reifen sind ne Wucht. Ich hatte auch noch nie einen Reifen der so stabil beim Druck bleibt. Es fehlt jetzt noch was an den Einstellungen am Fahrwerk und mit dem Luftdruck kann man noch etwas rumprobieren. Bremse lief auch seeehr gut. Jedoch fehlt mir Ladedruck und somit ne ganze Ecke Leistung, da muss ich noch nachforschen.

Soweit ich weiß hat @Kappacinoso etwas an seinem Hänger

Zum ziehen meines Hängers hab ich mir gestern nen ollen Lastenesel zugelegt. Der wird jetzt erstmal zum ziehen und befördern genutzt, für den Alltag ist mir das zu groß. Sicherlich auch nicht die Endlösung aber so bin ich erstmal komplett Unabhängig unterwegs... Ich hab mich für nen Benziner entschieden da dort einfach weniger kaputt gehen kann, dass Auto gehörte vorher einem Bekannten und hat auch grad im April frischen Tüv bekommen. Hat ne Klimaautomatik und Frontscheibenheizung Es ist der 2L 16V Duratec HE mit 146ps und Stuerkette der quasi komplett vom Mazda 6 übernommen wurde. Das Auto hat ein ZGG. von 1915kg und eine Anhängelast von 1800kg, dass reicht für meinen kleinen 1500kg Hänger aus und sollte auch nicht auf der letzten Rille laufen. Zudem kann ich das so mit meinem Klasse B fahren.

das mache ich auch demnächst mal, dann klebe ich es ab und messe nochmal...

Hab die Ansaugung noch etwas verschönert, inwieweit die Luft da wirklich reinkommt und ob sich der Motor das dort gut ansaugt bleibt jedoch erstmal ne offene Frage, es kann sein das es sogar wegen einem Unterdruck oder vlt. verwirbelung dort garnicht funktioniert?! man wird wie immer einfach testen müssen... Dazu hab ich die letzten überreste vom Seriengurt entfernt 4,2kg und das Infotainment 1,8kg...

man muss ja auch Flagge zeigen allerdings muss ich noch schauen wo ich den 100er aufkleber unterkriege, denke da werd ich mir ne halterung bauen...

Der Anhänger bekam jetzt erstmal nen Ersatzrad und ne ordentliche Winde, dazu habe ich noch eine Transportbox gekauft, diese passt exakt vorne seitlich unter den Trailer. Davon gibts später dann noch eine zweite, die rechte zum Fahrbahnrand hin soll Werkzeug beinhalten und die andere dann die Gurte etc. zum sichern der Ladung. Am Auto fand jetzt endlich mal ne Fußraumwanne einzug, leider ist der Boden dort extrem uneben und somit musste ich die Löcher versetzt anordnen. Darunter befinden sich M6 Gummipuffer welche ich mit Unterlegscheiben in der Waage ausgerichtet habe, dazu hab ich mittig die Wanne noch mit Gummi unterlegt damit diese sich dort nicht durchbiegt...

hat er, nen Audi A4 soweit ich das weiß, kann also zu?!

Ich gehe mal davon aus das der Dämpfer ne Entlüfterscheibe hat?, sehen tue ich nämlich keine...

Heut Morgen hab ich meinen ersten eignenen Hänger abgeholt, dieser steht nun schön trocken bei den Eltern ich der nicht genutzen Garage. Diesen passe ich mir jetzt nach und nach an meine Bedürfnisse an, deswegen auch die Grundaussattung :-) Ist ein Pongratz L-AT 350

Das stimmt so nicht, der Fiesta wiegt 1080kg mit halbem Tank, jetzt eher noch weniger. Der Hänger wiegt 383kg und kann 1500kg haben, sprich 1117kg zuladung, somit bin ich immernoch unter 1500kg. 10% also 150kg dürfte ich ja zudem noch `überladen`... So nen Reifen kostet 90€, wenn man den alle paar Jahre neu macht und sich an den Luftdruck hält gehen die auch nicht alle Nase lang kaputt. Zudem passt der L-AT 350 super noch in die Garage bei meinen Eltern und steht somit trocken. Edit: ich habe soeben einen 350er Neu gekauft, den hole ich am Donnerstag ab.