Die M2 werden echt immer mehr 😁 Hast ja schon ne gute Basis zusammen gebaut! Brauchst du noch ne AGA?

Keine Ahnung wie du darüber kommst 😁 Fahre seit Anfang an Milltek 👍🏼 Ich hätte sogar schon wieder eine neue Folie im Kopf 😂 danke

Die HJS ist in Verbindung mit der milltek zugelassen

Da freut sich sogar das Mädel im Fernseh 😂😂

Gerne 👍🏼 braucht noch jemand eine Milltek Abgasanlage? du oder einer deiner Kollegen. Wo bist du denn her? generell, wer etwas umgebaut haben möchte kann sich gern melden

Der Hauptgrund für den Umbau auf Competition Front war das Schirmer Schwert. Das ist wirklich top gefertigt, dazu die Befestigung, Einfach nur ein Traum, es ist mit an der Karosse befestigt, wie am GTS. Ja die NOS auf den Türverkleidung gehört in Wagenfarbe 😁 Nach dem e91 kam der Gran Tourer: Sie ist den wirklich gerne gefahren, im Gegensatz zu mir. War ne komische Sitzposition, mir wurde immer schlecht in dem Auto 😂 Was ich auch sagen muss, noch nie so schnell ein Auto verkauft, inseriert und zwei Tage später war der weg. Ohne zu verhandeln! Bei dem dachte ich es dauert ewig 😅 Den i3s haben wir geleast (zum ersten Mal ein Leasing). Im Prinzip fährt Sie 5-8km am Tag, dafür ist so ein elektrohobel schon perfekt, der verbrenner wird nicht mal warm. Ich erwisch mich immer öfters sonntags das ich den i3s nehme, zum Brötchen holen, vor allem im Winter ,ist die integrierten Standheizung schon recht cool.

Sehr geil umgesetzt, gefällt mir sehr gut 👍🏼

Daher ich grad flachliege dachte ich nutz mal die gelegenheit Das schlimme ist, es fehlt eigentlich soooo viel Danke dir Basti - kann das nur zurückgeben!

Nachdem jetzt der Schraubkäfig verbaut war, sollte der Innenraum auch ein wenig "Anschaulich" aussehen. Kurzerhand mit meinem Lackierer gesprochen, er war direkt dabei. Zuhause habe ich angefangen den Wagen innen etwas vorzubereiten (Beifahrersitzt, Schraubzelle, Himmel und Kleinigkeiten raus), anschließend zum Lackierer gebracht und dann vor Ort weiter zu "entkernen". Also alles restliche raus, Fahrersitzt, Armaturenbrett, sämtliche Steuergeräte, Klimakasten und den Kabelbaum. Da Stand er nun, so völlig leer, und ich dachte mir nur, wenn der Hobel jetzt so zerlegt ist, dann muss jetzt eine Schweißzelle rein, jetzt oder nie! Also kurzum den Schraubkäfig inseriert, die M240i Racing Türverkleidung ebenfalls und mit direkt die Türpappen vom Schirmer zugelegt. Es waren jetzt Exakt 3 Wochen vergangen nach dem ich den Wagen von Heigo mit dem fertigen Schraubkäfig abholte. Ich wählte die Nummer, Nico ging ran und ich sagte: Ich bringe euch das Auto wieder vorbei es muss eine Schweißzelle rein, es herrschte Stille am anderen Ende der Leitung. Er dachte ich mache Scherze - nein, ich scherzte nicht, ich schnitt noch die Scheiben raus und fuhr den Hobel direkt dorthin. Ging dann noch los, alles zu entfernen das man nicht mehr braucht, diverse Halter, Hutablage, Lautsprecher Halter usw. usw. Habe an Wochenenden im Prinzip alles vor Ort selbst gemacht. Auch wurden die Carbon Fusswannen usw noch angepasst. Fertig geschweißt wurde es aber von Heigo selbst, dass die Nähte auch alle passen (wobei ich mir das auch selbst zugetraut hätte!) Nachdem die Zelle fertig gebaut war, ging es wieder zurück zum Lackierer. Folgende Sachen mussten Lackiert werden: -Innenraum -Carbon Fußwannen -Carbon Mittelkonsole -Stoßstange (da die Trichter integriert wurden) -Carbondach bekam auch gleich eine neue Schicht Klarlack Dann kam mir auch der Gedanke, neue Saison neue Außenfarbe. Der M stand noch in der Kabine und hatte noch Temperatur, also beste Voraussetzungen um die Folie abzuziehen: Direkt danach raus in die Sonne geschoben, ich war überwältigt von dem Ergebnis! Zwischen dem ganzen quatsch hatte ich mich auch noch dazu entschieden in meiner Garage eine Scherenbühne zu versenken, also Boden aufgestemmt und Ordentliche Wanne gegossen. Vorher hatte ich all die Jahre nur mit Wagenhebern und Böcke gearbeitet. Am Tag gestemmt und betoniert und in er Nacht Kabelbaum gemacht. Nun war es wieder an der Zeit zu Trailern und den Hobel nachhause zu bringen zum Zusammenbauen. Was kommt nun noch? -Orignal M2 Competition Außenpiegel -Neue Folie -KW Competiton 3Fach -Uniballlager Zugstrebe VA -Uniball Spurstangen HA -H&R Stabi vorne -BMW Motorsport Uniball Koppelstangen vorne -M240i Racing Carbon Fußwannen links und rechts -DO88 Chargepipe -Wagner Evo2 LLK -Armaturenbrett in Alcantara -Kabelbaum Strippen -ProTrack One 10/11x18 265/295 -Carbon Domstrebe M2 Competition Als erstes kam der Kabelbaum wieder an Ort und Stelle, nachdem der Motor zum ersten Mal wieder lief, habe ich den Wagen foliert. Zugegeben, ich wollte eine ganz andere Farbe die aber nicht lieferbar war. Über 3 ecken bekam ich dann eine Komplette Rolle von der neuen Farbe. Die komplette Rolle reichte sogar aus um den M2 und den i3s meiner Frau zu folieren Danach wurde dann der Innenraum Komplettiert. Als der Wagen fertig war wurden bei Nook ein paar nette Bilder gemacht: Wie ihr seht steckt verdammt viel liebe, Detail Geld und vor allem Stress (mit der Frau) in dem Wagen Also haut bitte mal Kritik raus

Ziemlich schnell wurde mir klar, dass die Kiste dringend einen Clubsportbügel und Pole Position braucht :D ...also gesagt - getan. Bügel gebaut, passend zu den Felgen gepulvert, Abdeckung für die Entfallene Rücksitzbank gebaut, die Poles passend zum M2 Innenraum Satteln lassen und mit meinen eigens konstruierten Adaptern auf die Original Laufschiene adaptiert sowie die eigens konstruierte Gurtadapterplatte verbaut um die 4 bzw. 6 Punkt Gurte zu verbauen. Einige werden die beiden „Produkte“ von wo anders her kennen. Konstruiert hatte ich die Adapter für Original Laufschiene schon ewig, hatte mich damals schon alles genervt was es so auf dem Markt gab und nie etwas Vernünftiges gab, also Selbermachen war die Devise! Selbiges war damals mit dem Endtopf für e92 M3, unzählige mods habe ich gebaut, Endrohre gab es auch nie etwas Gescheites, also auch damals, eigene Endrohre gebaut, auch schon wieder über 10 Jahre her! Es wurde dann auch mal wieder Zeit für etwas neues: KW Clubsport 3Fach, 10x19 OZ Square Setup, Alpha N Carbon Haube und M240i Racing Heckflügel, Setup hatte ich bei unserem Reifenfritzen selbst machen dürfen. Die Haube bei Alpha N abgeholt und direkt zu meinem Lackierer gebrach. Nach dem Lackieren ausreichend gewartet und auch gleich wieder zusammen mit der neuen Heckklappe Foliert und anschließend den Flügel montiert: Als nächstes mussten an die Milltek 100er Endrohre, ich fande an den dicken arsch des M2 gehören auch fette Rohre, also schnell 4 100er Endrohre gemacht: Zwischendrinnen gab es nochmal neue Schuhe, Edelweiss LT5 in 10x19 mit 265 Square: Dann ging es eigentlich Schlag auf Schlag und wollte ein wenig ans Gewicht gehen. Als nächstes kam das Stahldach raus, wurde durch ein Alpha N Carbon Dach ersetzt. Die Kotflügel wurden ebenfalls durch welche aus Kohlefaser von Alpha N getauscht, wurden von meinem Lackierer nur in Klar lackiert. Teppich flog auch direkt raus. Weiter habe ich verbaut: -Competition Front -Schwert vom Schirmer -Carbonhecklappe vom Edenhofer -Heckflügel vom M2CS Racing -Lufteinlässe M2CS Racing -Fußwannen M2CS Racing -M240i Racing Carbon Türverkleidungen Recht schnell faste ich nun den Entschluss en muss ein Käfig rein. Also los zur Firma Heigo, die nicht weit von mir entfernt ist, alles mit Nico besprochen wie der Schraubkäfig aussehen sollte. Auto lies ich direkt vor Ort. Abholen konnte ich den M2 dann zwei Wochen später, wirklich Top Arbeit die die Jungs dort abliefern zu einem Fairen Preis, es wird auf jeden Wunsch eingegangen und auch erklärt was Sinn macht und was Sinnfrei ist:

Hallo zusammen, Langsam ist es wohl doch mal an der Zeit mich vorzustellen 😁 Der ein oder andere kennt mich schon über diverse andere Plattformen, für den Rest: Bin der Marlon, 33 Jahre alt, Papa zweier Mädels und hab ein klein wenig Benzin im Blut. …ok, vllt auch ein paar Liter zu viel 😂 Zur Zeit fahr ich einen M2 der ein klein wenig für den Track optimiert ist, im Prinzip mach ich alles an den Autos und Mopeds selbst. Theoretisch kann ich e36, e46, e9x, e8x, und f8x blind zerlegen und wieder zusammenbauen incl Kabelbaum Strippen 😁 Ähnlich gehts mir da mit den meisten Gixxern. Warum BMW Verstrahlter? Irgendwann nannten mich meine Kumpels so, muss an meiner Fahrzeug Historie liegen und daran das wohl keines davon original blieb. Kleiner Auszug (nicht chronologisch sortiert) -diverse E36 -diverse E46 -diverse E39 -diverse E91 (meist 335d) -diverse 1er (e und f Serie) -220d Gran Tourer (ok, der blieb Serie 😂) -f11 535xd -E46M3 -E92M3 -e39M5 -1M Coupé -Z4M -E36 Compact mit S54, Z3M Achsen, uvm. (Eigenbau) -M2 Auch Fremdfabrikate gab es, Vento VR6, einige Golf 2, ne A Klasse… mit Sicherheit hab ich einige vergessen. Einen ganzen Sack voller Mopeds hatte ich auch schon, u.a. S1000RR, und unzählige Gixxer. Den M2 werde ich die Tage mal im Tracktool Bereich vorstellen. Auf ein tolles Miteinander, viele Gespräche und hoffentlich sieht man sich am Ring und auf diversen Trackday. Gruß Marlon

Hat jemand schon mal die Bremsbelagskombi vorne me20 und hinten n39s gefahren auf AP vorne und hinten? Wäre das Ratsam oder eher nicht?

Den kabelbaum aus der spritzwqnd rauszubekommen ist jetzt auch nicht so das Problem. wenn du soweit bist gibts einfach Bescheid, Wegen codieren etc. das bekommen wir auch alles hin

Das hätten wir doch in der Zeit geschafft 😁

Hättest den kabelbaum schon längst schicken können und er wäre schon wieder fast bei dir 😉

Was wiegt der Hänger leer?

Habe noch einen Satz 9665 Sattel Adapter und angefahrene AP Scheiben in 378x36mm mit Töpfen für M2/M3/M4 abzugeben. Falls jemand Interesse hat, einfach per PN melden.

Im Paragraf 70 geht es um die Gurt- sowie Sitzbefestigung. Wen man die Schorth Gurte an den original Gurt Punkten befestigt langt es mit der 21er. ansonsten Ausnahmegenehmigung wenn die Sitze mit nicht original Laufschiene befestigt werden benötigt man den 70er. So müsste das gewesen sein. @MatthiasKkann das mit Sicherheit ausführlicher erläutern

Die Arbeit kenne ich zu gut, habe schon einige Stoßstangen selbst gebaut, unter anderem für E36, E92 und Z4. Da steckt ne menge Arbeit dahinter, da hast meinen vollen respekt!

pack den ganzen Kabelsalat in nen Karton und schicks mir zu 😁

Wo kommst denn her?

Tolles Projekt hast du da vor dir 👍🏼 Wenn du jemanden brauchst der dir den kabelbaum macht, einfach melden 👍🏼 was ich noch für die VA über habe: -AP Racing Scheibe 378x36 incl Topf -Satz Satteladapter für die 9665er Sättel Bei Interesse einfach melden

So ganz korrekt ist das ja dann aber auch wieder nicht. Ich hab meinen 70er in 2019 erteilt bekommen ohne Probleme, Zulassungsstelle hat dort angerufen und die Freigabe direkt erhalten. Mein Tüv ist direkt neben der Zulassungsstelle, Probleme gab es nie. 2021 sagt mein Prüfer dann das es mit 70er nichts mehr wird, in Karlsruhe wollen die nur noch wagenpässe ausstellen.

Die geben es doch auch nur weiter nach Karlsruhe und die sehnen es nicht mehr ab.

Wäre echt mal interessant was von denen kommt.