vor 44 Minuten schrieb zdrifter:

Da das Auto hauptsächlich für Drift verwendet wird es hoffentlich reichen... für die beste Zeit auf der Rundstrecke ist es sicher die falsche Wahl
Hast du mit dem TA Erfahrungen?

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Ich hab dahingehend Erfahrungen mit einem TA Fahrwerk, dass es in der Fuchsröhre auf der HA (trotz leerräumens) durchgeschlagen ist und der Fahrzeugführer infolgedessen die Kontrolle übers Fahrzeug verloren hat. Ich saß währenddessen daneben und hab den Freiflug genossen. Ich spreche absolut nicht von irgendwelchen Ambitionen, die super Zeiten in den Asphalt zu brennen sondern hab dort ernsthafte Sicherheitsbedenken.

Ich bin bei weitem kein Markenfetischist (sonst hätte ich nicht die vmaxx Bremse auf meinem Fiesta) und hoffe, es kommt auch nicht oberlehrerhaft rüber.

Auch wenn das Ganze low budget heist, für ein TA Fahrwerk hätte ich mich an deiner Stelle nun wirklich nicht entschieden. 

Die örtlichen Reifenhändler hier können (wohl eher wollen) einem gar keine Toyo, Federal oder dergleichen verkaufen. Fürs montieren hab ich bis jetzt zum Glück immer eine Möglichkeit gefunden. 

Der @Maody66hat auf seinem TT schon einiges an Reifen probiert (trofeo und direzza weis ich sehr sicher) vielleicht kann er dir ja mal einen Einschätzung geben 

Sag mal ist bei euch M4 Fahrern irgend ein blade Weichmacher im Innenraum, der zu solchen Umbauten antreibt?

Spaß beiseite, ich finds einfach geil!

25€ pro Seite? Wenn’s sowas für den Fiesta geben würde hätte ich auch schon zugeschlagen 

Das mit den Sitzen ist natürlich echt ätzend.  

So, eine kleine Neuigkeit gibts noch. 
War am Dienstag einen Satz 7x16 Autec Wizard abholen. Ja, ich hab oben geschrieben, dass ich bei 17“ bleiben will aber manchmal entscheidet man sich ja nochmal um .Aktuell montiert sind ad08r, die werde ich noch blank machen und dann entweder r888r oder ar1 testen.  Ansonsten gibts leider nicht viel neues, zwischen den Jahren war ich ein wenig kränklich und auf der Arbeit muss ich aktuell noch viel samstags und sonntags antanzen weshalb die Zeit fehlt die Baustellen für die kommende Saison in Angriff zu nehmen. Ich seh es schon kommen, dass ich nachts vorm ersten Touritermin in Hockenheim in der Garage stehen und die letzten Teile zusammen stecken muss...also wie jedes Jahr 

Gt86, war mit 19 das erste Auto mit heckantrieb welches ich mal bewegen dufte (Kumpel hat bei Toyota gearbeitet und ihn übers Wochenende dabei gehabt). Ich fand ihn vom ersten Meter direkt spitze. Willkommen im Forum 

Ich würd mal in Kontakt mit sps Motorsport treten, die kennen sich mit den Mx5 doch wirklich exzellent aus und wissen sicherlich auch, was nötig ist um auf dem Track Spaß zu haben. Was auf Auto a gut funktioniert muss auf Auto b überhaupt nicht klappen. 

So ein mx5 ist doch eine super Basis für ein Spaßauto, den würde ich bestimmt nicht wegen der Abgasnorm abgeben. 

Ich kann berichten, dass pfc Beläge recht leise sind. Hab die pfc 11 nun auf meinem Fiesta, im Vergleich zu den Hawks vorher sind die echt leise. 

vor 15 Stunden schrieb Yoshi:

Bin auf deine Rückmeldung zum Wagner gespannt. Bei meinem für den Abarth lässt die Sacge zu wünschen übrig...

Inwiefern denn? Beim Fiesta wird viel Airtec verbaut, davon bin ich aber nicht wirklich überzeugt. Ich hab in august in Hockenheim mal die Temperaturwerte mitgeloggt und werd das mit dem Wagner dann auch mal machen 

so ein Klettergerüst im Auto macht schon was her 

Die Löcher in querlenker gefallen mir auch absolut nicht, das werd ich wahrscheinlich ganz stumpf mit kabelbindern umsetzen. 

vor einer Stunde schrieb FocusUwe:

Scheint ziemlich gut zu funktionieren, wie man im Video sieht. Nur die Löcher in die Querlenker zu bohren, find ich (immer noch, wir hatten das Thema hier schon) recht abenteuerlich. Da gibt es sicher geeignetere Lösungen.

So, Thema Bremsenbelüftung hab ich nun eine „Vorlage“ gefunden, nach der ich arbeiten werde. Aufgrund meiner Arbeit hatte ich jedoch noch keine Zeit da was umzusetzen. Ich werde mich hieran orientieren. 
https://www.fiestast.net/threads/my-brake-ducts-build.2251/

Dafür kam vor ein paar Tagen ein recht großes Paket hier an. Wenn das Teil im Auto hängt und die Bremse mit der Belüftung ordentlich arbeitet will ich 2020 mal ausschließlich fahren und nichts basteln. 

Interessant, dass sich da Takata und Schroth voneinander unterscheiden. Ich hatte irgendwo mal aufgeschnappt die würden mittlerweile eh zusammen gehören?

Hey @Maody66 da ist ja auch „unser“ Dreher, hat man irgendwie viel spektakulärer in Erinnerung, als es dann auf dem Video ausschaut 

vor 35 Minuten schrieb M.R.:

Grob je 100 PS 10Liter auf 100...

 

Ich brauche nur um die 32

Dann säuft meiner eindeutig zu viel 

Wow, Glückwunsch zu dem Auto! 5 Töpfe und handgerührt, was will man mehr?

Ich möchte hier mal kurz reingrätschen, meines Wissens nach bezieht sich der TW immer auf den Verschleiß eines Reifens, sprich kann ein Reifen mit weniger neuprofil einen geringeren Wert haben bei selber gummimischung. Kann das jemand so unterschrieben oder hab ich da irgendwo mal Unsinn aufgeschnappt?

vor 59 Minuten schrieb erdi24:

Deswegen mache ich soweit es geht alles selbt. Bei mir wurden schon die Bremsscheiben vertauscht, Falsche Reifen aufgezogen und und und! Das muss nicht immer mutwillig passieren, aber leider ist mein vertrauen in die Werkstätten weg...

Ich hab bis jetzt auch alles selbst gemacht, beim Wechsel der Flüssigkeit dachte ich mir jedoch „geb das Auto lieber ab, du hast nicht die Möglichkeit den abs Block zu entlüften“

naja, wieder um eine Erfahrung reicher auch wenn sie mir den Tag gestern ein wenig verhagelt hat. 

vor 8 Minuten schrieb FocusUwe:

Was war denn mit der Bremse?

Die Kurzfassung, Ich hab einen kompletten Bremsflüssigkeitswechsel mit meiner Flüssigkeit machen lassen. Entweder war diese faul oder sie ist nie ins Fahrzeug gekommen. Die Bremsflüssigkeit hat angefangen zu kochen, was in einem enorm langen Pedalweg geendet hat, welcher sich mit Pumpen dann aber beheben lassen hat. Also wurde das Auto gestern Mittag zu ATU (bitte keine Diskussion darüber) gebracht wo frische normale DOT 4 eingefüllt wurde. Hiermit wurde dieses Problem zeitlich nach hinten hinaus verlagert aber noch nicht verbessert. 
Die Moral von der Geschicht, ich lass so Dinge nur noch von Leuten machen, denen ich vertraue oder mach es selbst. Die Bremse hat wirklich super funktioniert bis die Flüssigkeit das kochen angefangen hat.

So lang, wie das Auto gestern funktioniert hat, war es wirklich gut!

Da HLT bei mir aktuell ein wenig rum spinnt und ich das overlay nicht machen konnte hier mal die Geschwindigkeiten zu der Runde. 

Am Hockenheimring wäre am Sonntag auch noch was, nur falls 3 Veranstaltungen als Auswahl nicht reichen 

vor 24 Minuten schrieb erdi24:

Musst du positiv sehen, dann bist du einfach zu schnell für die Kamera

Zum @Maody66fehlt mir dann doch noch einiges, deshalb schließ ich das einfach mal aus . Bei der tollen Klangkulisse, die der 5 Ender Produziert werden die Videographen halt direkt ganz aufgeregt