Bei meinem M2 soll die Klimaanlage ausgebaut werden. Meine BMW Werkstatt will das nicht machen, weil der Riemen, der den Klimakompressor antreibt, auch den Generator antreibt, ergo zu lange ist, wenn der Klimakompressor fehlt, und die nicht sehr engagiert in der Suche nach einem Ersatzriemen sind.

Frage daher an, ob es schon Erfahrungen bei M2/235 gibt, welcher Riemen passen könnte, bzw wo ich Riemen anfertigen lassen könnte.

Danke für alle Hinweise

Danke für Deine sehr interessanten Ausführungen und Deine Zeit.

@ Forum:
Die Vette ist definitiv einen Ausflug wert, Matze zieht die Abdeckung vom Auto, man fangt an zu grinsen und hört nichtmehr auf. Die detailreiche und höchst professionelle Aufbauarbeit von Matze ist sehenswert und für Benzinbrüder sicher auch inspirierend. Ich hoffe, wir können das kleine Monster in naher Zukunft im freien Geläuf erleben.

Am 29.12.2019 um 14:08 schrieb Stilo:

Falsch ausgedrückt, wo konnte man die erwerben? Oder eigentlich garnichT?

hier:

http://www.autorefine.co.jp/contact.html

schicke ein email auf englisch hin, die antworten schnell, Versand hat auch rasch und einfach funktioniert

vor 20 Stunden schrieb Stilo:

Was sind/waren das für Streben im Kofferraum? 

eine Art Domstreben

vor 1 Stunde schrieb Arti:

Hallo, wollte mal fragen wie sich die Me22 im täglichen Alltag schlagen? Hatte die mx72 gehabt sind zwar im Alltag okay aber für den Track, meiner Meinung, ungeeignet (nach 15 min gp Nürburgring Hälfte des Belag weg und teilweise zerbröselt. 

Die ME22 sind im Alltag hinsichtlich Ansprechverhalten bei kalten Bremsen noch träger als die MX72, Du wirst also die eine oder andere Schrecksekunde erleben im täglichen Verkehr, ich hatte beide im Einsatz und würde die ME22 nicht für den Tagesgebrauch empfehlen, zumindest wenn viel Stadtverkehr dabei ist.

ME22 sind deutlich geeigneter als MX72 für Trackgebrauch, solange Abkühlphasen möglich sind, bei starker und andauernder Beanstpruchung geben die ME22 auch auf.

Danke für den zahlreichen Input, sieht so aus, als ob ich das Sparschwein für eine AP-racing Anlage schlachten sollte.

@Jochen & Frederik

Das sind die "hitzefesten"..... Staubmanschetten, nun cross gegrillt

@ Enzo

Flüssigkeit war nicht heißer als 210 - 220, also eigentlich im grünen Bereich

@ WaveCeptor

ich denke, die BMW Anlage ist nur für 19'' Räder geeignet, ich bin aber ziemlich breit in 18'' Felgen aufgestellt, die will ich behalten.

@ Soundy

Die Kühlung ist von Lightweight, die Rüsseln sind unterhalb der Motorabdeckung montiert, sind wirksam aber aufgrund des Montageortes extrem anfällig für Beschädigung durch Ausflüge ins Kiesbett oder bei Kompression, meine sind mittlerweile ein Konglomerat aus Gaffa Tape, Kabelbinder und Schlauchschellen.

Anbei Bilder von Endless Me22 Bremsbelägen Vorderachse M2 nach dem Trackday am 30.8. Red Bull Ring. Weil open pitlane, war die Fahrzeit lang, am Vormittag allerdings bei Regen, nachmittags auf trockener Strasse mit Slicks.

Die Beläge und Scheiben hatten 90 Runden Salzburgring hinter sich, also durchaus recht frisch.

Die Scheiben haben, mit Racetec Farbe gemessen, 630 °C überschritten, Bremszylinder sind aus Stahl, Bremskühlung ist vorhanden.

Leicht erschüttert bin ich über den Zustand der Beläge. Zunächst waren nur die Ränder ausgebrochen (Bild 1), am Ende des Tages waren große Teile von der Trägerplatte abgelplatzt, obwohl die Reststärke noch über der Marke war, die Spuren, die die Beläge auf der Scheibe hinterlassen haben, sehen auch nicht ganz normal aus. Endless me22 sollte laut Hersteller Betriebstemperatur bis 800 °C aushalten.

Welche Erfahrungen habt Ihr mit den Endless Belägen, evtl andere Sorten?, bzw mit anderen Qualitätsbelägen auf Hochgeschwindigkeitsstrecken?

Eine vernünftige Runde während des Trackdays von Team Motorsport am 27.7.2019

Waren nur 8 Autos aktiv dabei, war quasi ein privater Testtag, keine einzige Rotphase

Hab mich aufgrund der relativ günstigen Wetterprognose kurzfristig entschlossen schon morgen bei Team Motorsport mitzumachen.

paar nette Fotos vom RBR

vor einer Stunde schrieb Christian8510:

Haben die da ein Teilekatalog für 235i/240i Racing bei BMW ?

Ich finde im Netz nix und ich würde gerne die Bremsenkühlung vom 240i Racing haben. Einfach hin zu BMW und fragen ?

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/ogindex/?series=mosp&typ=9080

Ist auch im original ETK von BMW abrufbar

Sehr nettes Design am Auto....

Die 400 kg sind beachtlich, hast Du eine ungefähre Aufstellung, wieviel in welchem Bereich Du eingespart hast?

Anbei Bilder der Befestigung. Die am Beispiel Fahrersitz linke Befestigung ist am originalen Aufnahmepunkt des Seriengurtes, die rechte Befestigung ist im Bodenblech durchgebohrt und geschraubt.

Sieht sehr aufgeräumt aus!

Könntest Du noch ein Bild der Türverkleidung machen, das wäre bei mir als nächstes dran und brauche Inspiration.

Bzgl Käfig/Clubsport: Wenn es ein Tracktool sein soll (ohne Zulassung), dann gleich den Käfig ohne Umweg Clubsport.

Habe heute die Werbung dafür erhalten:

www.team-motorsport.de/wtd

Find ich eine gute Idee als Beitrag zur "Völkerverständigung"

Die Bremse sieht ordentlich aus, welchen Durchmesser hat die Scheibe?

Ist jetzt keine Maßnahme zur Leistungssteigerung, aber ein Tribut ans Kind im Mann..... Und gesünder ist er auch am Auto als in der Leber...

Die Bremskühlung von L.W. (bzw ähnliche von anderen Anbietern) ist wirksam, aber ziemlich "zerbrechlich", weil die Bodenfreiheit stark eingeschränkt ist, siehe Bilder im Orginalzustand und nach ein paar Trackdays.

Ich werke dzt an einer Lösung mit einer Alu Aufnahme, die man am Querlenker befestigt, mal sehen, ob das realisierbar ist.

vor 42 Minuten schrieb Gany:

Mich würde einfach aus optischen Gründen mal ein Bild von der Seite mit den Kotis interessieren.

Ansonsten, der M2 ist einfach geil, mir war/ist er ein wenig zu teuer, bzw. mein Spaßfahrzeug soll offen sein, dazu bin ich dank Lotus Erfahrung zu sehr Leichtbauinfiziert und alles in ab der Region von 1,5 Tonnen ist bei mir klar für den Alltag oder die Raumschiffklasse reserviert. Bereits der S2000 war ein Kompromiss was das Gewicht angeht.

Bei grauen M2s gehts noch, finde ich, bei weißen werden die Kiemen ziemlich heftig wirken.

vor 2 Stunden schrieb ThommyM2:

Wahnsinn!

Die Kotflügel stehen bei mir auch noch auf der Liste inkl. Motorhaube.

Wie viel Gewichtsersparnis bringen die Kotflügel?

Hab die leider nicht abgewogen, lt Hersteller haben die nur 980 gr

vor 6 Stunden schrieb Gizmo:

die Kotflügel sind in der Tat megageil! wann kann man den Wagen mal live sehen, wohne nur 30min von Wien entfernt.

Steht in Korneuburg oder 1180 Wien, kannst mich anpnen, bzw. bin am Sa am SBR

vor 21 Stunden schrieb shinin:

Kotflügel sind Porno :) Die Gurte sind aber falsch montiert, das ASM gehört auf die innere Seite...

Danke für den Hinweis, steht auch so auf der Internet Seite bzw in der Anleitung,  lt. pers. Info vom Hersteller bei diesem Modell egal ob Außen oder Innen.

update IV

- ARC Streben hinten
- Heigo Bügel & Schroth Gurte
- Carbon Kotflügel

Bin für Tips dankbar, wie die Innenverkleidung der Radkästen adaptiert werden sollen, damit die Entlüftung funktioniert, wäre für Bilder der Radkästen bei GT3 oder GT2 RS dankbar.

Sehr resch!

Wie geht das, dass Du die Stoptech Bremsen hast, aber noch die "M" Zeichen auf den Bremssättel, gibt es da eine spezielle BMW Edition, oder ist das DIY?

Was sind "Carbon Bodenplatten"?

Habe zur Sicherheit mit meinem Reifenlieferanten gesprochen, der aus dem Rennsport kommt. Bei Pirelli Slicks, die man im normalen Handel bezieht, gibt es nur Innen/Außen zu beachten, keine Laufrichtung.