An die F8x Fahrer mit einem KW Fahrwerk. Sind eurere Stabiaufnahmen am Federbein gerade oder leicht abgewinkelt? Hab aktuell Probleme mit den Uniball Koppelstangen..

Ja, hier! :-) Ist jemand beim M-Trackday vor Ort?

Ich kann euch noch aus meiner GT4 Zeit mit den Pirelli Slicks berichten. Wir hatten auf der VA ca 4,5 Grad Sturz und zahlreiche Reifenschäden an der VA nach der Eau Rogue in Spa. Pirelli hat dann den maximal Sturz für die Mclaren runtergesetzt auf meine ich 4 Grad und den Mindestdruck erhöht. Daher kann das gut sein, dass die Reifenschäden durch die extremen Senken sowie den hohen Sturz hervorgerufen werden. Gewicht war ca 1350kg ;)

Kurz Offtopic aber wo steht der Tornado? Ist ja mit Boelcke Wappen...

Ich sag mal so, man kennt es ja nicht anders von ihm :-) Nicht groß drauf eingehen...

Werde demnächst meine erneuern. Wann bräuchtest du ihn denn?

https://burkhart-engineering.com/shop/bmw/bmw-m/bmw-m2/be-differential-hoeherlegungs-kit-street-passend-fuer-f87-m2-f8x-m3-m4-bmw/ Das hier. Das hat hinten noch Gummilager und das ist angenehmer zum fahren :-)

Kurzes ergänzendes Feedback, da ich das genau so fahre. Stabis würde ich, selbst für GP Strecken, Serie lassen. Diffliftkit habe ich auch von Schirmer drin und muss sagen, dass das sogar mit Ohrstöpseln oder Noisecanceling Kopfhörern sehr unangenehm ist wenn man auf Achse zur Strecke fährt. Würde aktuell eher das BE Kit mit den Gummilagern nehmen. Der GT4 hat im Bezug auf das Diff z.B. nicht gemacht -> dh. Serien Gummilager fürs Diff und auch nicht hochgelegt. Fahrwerk hab ich auch das KW V4 CS mit den 130er Federn vorne und das läuft einfach perfekt.

Servus! ja das hilft sehr! Vielen Dank :-)

Interessant wäre ja im Vergleich der GT4 Softwarestand bzw. welche Schaltstufe da am ehesten hinkommt. GTS-Flash hab ich auch schon drauf!

Wobei der F82 nur bis 2020 gebaut wurde. Daher kann ich mir das eigentlich nicht vorstellen, da der GTS ja die 500 PS seit Anfang 2016 schon fährt.

Sehr interessantes Video, vielen Dank! Aber eine genaue Zeit hast du auch nicht im Kopf? VG Alex

Ich hole mal den alten Thread raus :-) Es kursiert ja immer die Aussage, dass beim S55 ab Mitte 2016 die Diamantscheibe, Unterlegscheibe und das Drehmoment der Zentralschraube geändert wurde. Hat dazu jemand verlässliche Aussagen? Der GTS mit 500PS wurde ja ab Q2/2016 ausgeliefert und da hört man, der Laufleistungen wegen, garnichts von der Problematik. Schöne Restfeiertage!