Kiwi
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Ok, danke für den Tipp :) Dann hatte es schon seine Bewandtnis, dass da keine montiert waren. :D Bisher hatte ich nur kurze Passagen mit Regen und da war er tatsächlich recht gutmütig. Mit etwas Schwung wurde es aber auch mit denen recht rutschig. Da passte der Luftdruck aber auch nicht. :) Der Plan war auch die runterzufahren und dann einen weiteren regentauglichen Satz Reifen zu montieren. Habe ja noch einen zweiten Radsatz mit Direzza und dem Satz R888R in Reserve für die schönen Tage. :)
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Jau, hier ein Bild von der Kiste :) Ich hatte danach auch ein Jahr lang einen R56, den ich dann aus Zeitgründen wieder verkauft hatte. Der ging aber schon eine Welt besser durch den Turbo Punch. Jau, habe mir vor 2 Monaten meinen Jugendtraum vom E46 M3 erfüllt. Einfach ein zeitloses und hoch emotionales Auto :)
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Mega Auto! :) Ich glaube wir sind uns auch mal in Mülheim auf der Kölner Straße entgegengekommen, wo ich auch noch meinen GP hatte. Das ist nun aber auch schon einige Jahre her. :) Die kleine Büchse hat echt Spaß gemacht. Mir hatte er auf Dauer allerdings zu wenig Leistung, was du ja glaube ich etwas verbessert hast, richtig? :)
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Ich lasse es mal drauf ankommen :D Die Befürchtung hatte ich aber auch schon. Aber mal sehen, vielleicht halten die ja. Sitzen recht stramm und haben auch einen Metallring zur Versteifung der Clips.
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Da der Karton nun schon einige Tage steht, habe ich mich nun um kleine Details gekümmert. Ich konnte bei ebay Kleinanzeigen einen Satz BBS Nabendeckel ergattern und für kleines Geld die passenden BMW-Aufkleber, sodass der Gute endlich nicht mehr ohne Nabenkappen rumfahren muss. Optisch ist es nun auch viel besser. :) Darüber hinaus habe ich mir noch einen Satz Toyo R888R - danke an@M.R.- auf die Seite gelegt.
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Sehr schönes Auto :) Falls du einen Recaro Profi SPG statt dem XL verbauen willst, habe ich noch einen gebrauchten da. Einfach eine PN schreiben. :)
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Du hast glaube ich das Schiebedach überlesen :)
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Wohl wahr... Aber gerade in Frankfurt gibt es auch dafür Abnehmer :D Ist für die Hersteller aber recht easy den Antriebsstrang vom S3 in den Q2 zu hängen, da gleiche Plattform... Yes, bis er verkauft ist und dann mal schauen was mir als Nächstes zugeteilt wird :D
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Mir gehts vorwiegend um den Killswitch und das Anti Theft System, da das Auto in einer Tiefgarage steht. Das bietet nur Liteblox. :) Und rein optisch kommen die beiden Varianten nicht in Frage. Da bin ich wie bei allem nen Markenopfer. :D
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Ja, ist tatsächlich mein momentaner Dienstwagen. Die Farbe habe ich mir nicht ausgesucht. :D Fährt aber echt gut der Eimer! Auch wenn ich kein Q2 Fan bin. Jau, Anfang der Saison lasse ich dann noch das Fahrwerk einstellen und Lenkrad & Sitz umtragen. Dann ist er ready to rumble - sobald ich den Motor eingefahren habe. :)
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Seit dem Wochenende heißt es dann leider Winterschlaf für den Bomber. Nun steht er gut eingepackt, gewaschen, vollgetankt, mit ordentlich Druck auf den Reifen und abgeklemmter Batterie in der Garage und wartet auf die ersten Sonnenstrahlen. :) Im Winter sind erst einmal keine großen Änderungen geplant. Kleinigkeiten wie passende Nabendeckel sind schon bestellt und auch eine Liteblox Batterie wird im Winter noch folgen. :) Vielleicht kommt dann auch noch der CSL Diffusor vor der Saison, mal schauen. :)
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Oder einen 964, 933 oder oder oder Haha, so schnell geb ich den silbernen Karton nicht wieder her
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Willkommen im Forum. :) Bei den luftgekühlten Porsche schlägt mein Herz immer schneller. Da werde ich glatt neidisch. :)
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Die einen sagen so, die anderen so. :) Der E36 ist wahrscheinlich das purste Auto und auch das wendigste aufgrund des Gewichts. Bei mir ist der E46 einfach der Jugendtraum schlechthin, wodurch sich die Frage nicht so groß stellte. :) Wobei ich mir ab und an noch in den Hintern beiße vor ca. 5 Jahren nicht einen roten, perfekt aufgebauten E36 M3 3.0 für 15k gekauft zu haben. :D
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Yes, die Jungs haben echt einen sehr guten Job gemacht. Preis/Leistung haben sie dabei auch nicht aus den Augen verloren. Jetzt muss ich allerdings erstmal 1000 km zusammenbekommen um dann nochmal das Öl wechseln zu lassen. Dann noch einmal 2000 km einfahren und endlich wieder Feuer frei. :)
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Und nun auch endlich mit vernünftiger Sitzposition, wo mein Körper nicht zerquetscht wird. :D
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Genau deswegen hatte ich auch schon dieses Jahr zugeschlagen, obwohl die Anschaffung erst für das Frühjahr angedacht war. :) Hätte auch genau diese Komponenten beim Aufbau gewählt. Bis auf den schmalen SPG :)
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Sooo, nach über 4 Wochen habe ich ihn letzte Woche endlich wieder abgeholt. :) Der Umfang ist dann doch etwas größer geworden, sprich der Motor ist nun quasi komplett revidiert. Es wurden gemacht: - VANOS überholt und verstärkt - verstärkte Pleullagerschalen - Ölpumpe revidiert und mit verstärktem Regelkolben versehen - Neue Kolbenringe - Ventilführungen und -Schaftdichtungen erneuert und Ventile entsprechend eingeschliffen - Drei Schlepphebel erneuert - neue Kerzen - neue ZKD - neue Steuerkette (war nicht nötig, aber der Aufwand war in Relation minimal) - Einspritzdüsen wurden überprüft, aber wenigstens hier war alles gut :D Der hohe Umfang ist einerseits etwas schade, da der Vorbesitzer mit einem Vanotec-Kit eigentlich die VANOS überholt hatte. Eine Dichtung wurde bei der Montage aber beschädigt, sodass die VANOS wieder 20 Bar Druck verloren hatte. Außerdem sahen die - angeblich - vor 10.000 km erneuerten Lagerschalen nicht so aus, als wären sie gewechselt worden. Andererseits kann ich jetzt nach der Einfahrphase sicher sein, dass er die nächsten Saisons zuverlässig seinen Job tut. :) Hier ein paar Bilder: Viele Grüße, Matthias
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Willkommen! :) Sehr schöner Fuhrpark! Gerade der CSL ist ein Traumauto.
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Die waren schon katastrophal :D Normal sollten die zwischen 11,5 und 12 liegen. Der Grund war zu hohes Spiel in den Ventilführungen, wodurch die Ventile nicht mehr richtig geschlossen haben. Hoffe ihn bis Ende der Woche wiederzuhaben. :) Hehe, „nur“ der Kopf ist runter.
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Danke dir! Ja, habe zu breite Rippen... :) Ist leider sehr unbequem für mich.
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Okay :) Also bei mir ist es ein geschraubter Wiechers-Käfig, der auch über ein DMSB-Zertifikat verfügt. Sitze sind (noch) ein Recaro Profi SPG und ein Pole Position für den Beifahrer verbaut. Der Profi SPG weicht die nächsten Tage aber einem Pole Position, da der für mich wesentlich besser passt. Der Profi SPG ist tatsächlich sehr schmal. Zusatzinstrumente habe ich noch keine verbaut. Ich habe aber vor kurzem das Radio ausgebaut und mit einer originalen BMW-Blende verschlossen. Da könnte ggf. ein Zusatzinstrument eingebaut werden. Öldruck finde ich noch sinnvoll, da der M3 ja schon die Öltemperatur anzeigt. Sieht auch schön clean aus mit der Blende. :)
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Was genau suchst du denn für Inspirationen? :) Bei meinem M346 wurde auch so einiges modifiziert
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Wohl wahr :) Erinnere mich noch daran vor 5 Jahren fast einen aufgebauten E36 M3 für 15k gekauft zu haben. Blöd genug es nicht gemacht zu haben :D
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Mega Auto! Ich stand auch vor der Frage E36 oder E46, aber da hat der Jugendtraumfaktor beim E46 dann gesiegt. :) Finde es steht dem M336 keine Farbe besser als rot. Genau mein Geschmack!
