M3-Weber
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Hier auch mal ein Update was sich so getan hat im Winter: Erstmal hatte ich bei meinem letzten Ausflug in der Eifel einen kleinen Zwischenfall auf der Nordschleife. Mir ist kurz vorm kleinen Karussell einer hinten leicht reingefahren, nichts dramatisches aber zunächst ärgerlich. Die Abwicklung hat dann aber ganz gut geklappt und da ich einen gebrauchten Stoßfänger gekauft habe, ist letztendlich sogar etwas übrig geblieben. Somit war etwas mehr Geld da welches in die Optimierung fließen konnte Den Wagen habe ich dann zum Ring-Tobi (Voss Competition) gebracht und ihn über den Winter abgemeldet um ihn reparieren zu lassen und ihn für die kommende Saison fit zu machen. Da mir die Öltemperatur mit bis zu 130° zu hoch war, hatte ich mir Gedanken über die Optimierung gemacht. Um einen finanziellen Überblick zu bekommen was man so umsetzen kann, hat Tobi erstmal einmal einen Rundumcheck gemacht um zu sehen was an Verschleißteilen so gemacht werden muss. Soweit ist der Wagen gut in Schuss, nur an der Hinterachse waren einige Gummis ausgenudelt. Da die Achse raus muss, gab es zwei Möglichkeiten, einmal nur das nötigste mit originalen Teilen oder das Komplettprogramm . Im Hinterkopf war dann ja auch noch die Öltemperatur und die Klima. Nach langem Überlegen und der Kalkulation mit dem spitzen Bleistift bin ich mit Tobi überein gekommen und er hat mir ein Komplett-Paket geschnürt: -Klima komplett raus inkl. Kompressor, Klimakasten, Kondensator, Trockner, Umbau Riementrieb, Einbau separater Lüfter -Einbau eines Ölkühlers mit allem drum und dran -Achse komplett raus -Umbau auf Alu Hinterachslager, Differentiallager -Austausch aller Gummis an der Hinterachse -sowohl im Hinterachsträger als auch in allen Streben PU Lager Sport (massenhaft beim E90) -Zugstrebenlager hinten in Kugelgelenklager umbauen -Hinterachsspurstreben in Unibal umbauen -bei der Gelegenheit auch gleich die Längslenkerlager an der Vorderachse Unibal verbauen Ganz schön komplex so eine Achse
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Mein E90 Ringtool Schönwetterauto Emmy durfte gelegentlich auch mal Eifelluft schnuppern
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Wo schlaft ihr denn? Geht ihr abends irgendwo essen? Bin auch gleich da und bleibe bis Sonntag abend.
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Willkommen hier. Da hast du doch eine gute Basis für die NOS. Knitterfreie Fahrt 👍
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Na klar
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Für sowas bin ich immer zu haben. Ich freue mich selber auch immer dazulernen zu können wenn ein noch erfahrener Fahrer Ratschläge gibt oder man sich eine bessere Linie abschauen kann durchs hinterherfahren. Ich nutze in den schnellen Passagen auch noch nicht das volle Potenzial und beim Bremsen sind auch noch spätere Bremspunkte möglich an einigen Stellen.
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Freut mich dass dich unsere gemeinsamen Runden überzeugt haben dass du den Motorumbau "erstmal" nicht brauchst. Dein Renner ist echt gut und perfekt zum üben und verbessern der Streckenkenntnis und dem eigenen Fahrkönnen (und dem Bremsen 😉) Freu mich auch schon wieder auf den nächsten Ausflug in die Eifel.
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Hab es mir nochmal in Ruhe angeschaut 😅. Jetzt hab ich es gerafft. Da hast du Recht, die Kappen kann man sicherlich auch beziehen lassen, sieht besser aus. Daran hatte ich seinerzeit gar nicht gedacht und im Gespräch vorab mit denen sind wir darauf auch leider nicht gekommen. Na ja, egal. Ist ja nur ein Ringtool bei mir 😃
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Hm, keine Ahnung. Da ich den Airbag ja vom alten übernommen habe, gab es aufgrund der Größe und der Form eigentlich keine andere Möglichkeit. Oder täusche ich mich? Aber einen besonderen Grund hatte es jetzt nicht. Habe das Lenkrad ohne Airbag und die seitlichen Abdeckungen eingeschickt und die Teile für das überarbeitete genutzt.
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Das von dir verlinkte hat genau die Airbagform wie meins im E90 330i und sollte somit passen bei einem Auto ohne Multifunktion. Ich hatte es seinerzeit so gemacht, dass ich direkt Kontakt aufgenommen habe ohne ebay und zur Sicherheit Fotos meines Lenkrads geschickt habe. Hab mich dann für die Kautionsvariante im Austausch entschieden um nicht so lange ohne Lenkrad zu sein. Als mein neues ankam schnell gewechselt und das alte zurückgeschickt. Die Rückerstattung der Kaution hat aber leider etwas gedauert aber nach ein paar Erinnerungen kam die Überweisung dann doch irgendwann.
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Das ist das AK-Motion Datendisplay von jemandem aus dem M-Forum. Ich bin damit sehr zufrieden und preislich viel günstiger als das Awron. Bedienung über Touchscreen
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Ich habe es bei carsdream machen lassen. Habe zwar keine Vergleichsmöglichkeiten, aber meiner Meinung nach ist die Qualität gut.Unsere Wünsche waren:Das Standardlenkrad aufpolstern, Daumenauflagen, seitlich Lochleder, oben und unten Alcantara und eine 12 Uhr Markierung in rot.Das hat alles zusammen 165 Euro im Austausch gekostet. Die 60 Euro Kaution bekommt man zurück wenn man sein altes einschickt. Das finde ich preislich sehr gut und es fühlt sich auch sehr gut an. Allein die Aufpolsterung hat sich schon gelohnt, ich habe große Hände und jetzt liegt es gut in der Hand. Der Farbunterschied auf dem Foto von Tom aus meinem Auto ist wirklich wegen dem Licht. Habe noch ein paar Fotos gefunden.
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Klein ist die Welt 👍. Habe deinen Wagen auch gesehen, achte natürlich auf jeden E90 am Ring 😉. So viele gibt es dort ja NOCH nicht. Ja, man kommt mit dem Auto schon ganz gut durch den Verkehr wenn man das Leistungsdefizit bedenkt 😃. Es gibt auch Runden in denen man gar nicht überholt wird. Mach dir keinen Stress, Streckenkenntnis und Erfahrung sind auf der NOS sehr wichtig. Da muss man sich langsam rantasten. Ich kann mit meinem Auto unter 8:10 min BTG fahren wenn kein großer Verkehr ist aber ein richtiger Freak fährt damit locker sub 8. Potenzial haben die Kisten schon. Dafür fahre ich aber auch zu selten. Soll auch alles heile bleiben, von daher sollte man das nicht zu verbissen sehen. Das Lenkrad habe ich aufpolstern und beziehen lassen und absolut nicht bereut. Gute Arbeit und günstiger Preis. Hier mal ein Foto vorher und nachher Ein aktuelles Foto habe ich jetzt gerade nicht parat da der Wagen am Ring steht. Gruß Thomas
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Hi Tom. Schön, dass du dich hier auch angemeldet hast. Freut mich dass ich dich infizieren konnte 😉😃 Deine ersten Runden waren echt gut für den Anfang. Gruß Thomas
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Hallo Michael, da ich ja auch einen E90 330i als Ringtool habe, kann ich den Wunsch nach mehr Leistung grundsätzlich nachvollziehen. Ich merke es immer speziell wenn ich mal wieder eine Runde mit dem M3 gefahren bin und dann wieder umsteige. ABER: Du hast da wirklich einen super Wagen und da wir ja schon öfter Kontakt hatten, weiß ich ja auch dass du damit noch nicht an deinem Limit oder dem des Autos bist. Du hast da einen Saugmotor der als Vorfacelift sehr robust ist und auch nicht total schwach auf der Brust. Der Motor aus dem 335i ist top, definitiv. Und es steckt da auch viel Potenzial in ihm. Aber in deiner Situation würde ich dir da auf jeden Fall auch von abraten. Das fahren auf der Rennstrecke ist mit dem Motor schon etwas anders als mit deinem Sauger. Ich fahre öfter mal einen 1erM von einem Freund mit knapp unter 400 PS auf der NOS und es macht auch tierisch Spaß die Kiste aber es lässt sich nicht so einfach und gutmütig fahren wie mit dem 330 oder meinem M3. Um Erfahrung zu sammeln und sich fahrerisch zu entwickeln ist das eine gute Basis mit dem 330. Hinzu kommt noch der Kostenfaktor. Die Gefahr dass etwas am Motor passiert ist bei dauerhaftem Rennstreckeneinsatz sicherlich höher beim Turbo. Auch wenn ich den N54 oder N55 sehr mag wäre mir der Aufwand zu groß. Hatte da selber mal rumgesponnen aber der Wagen ist so wie er ist schnell genug für die NOS, da geht schon einiges. Mich nervt es zwar auch immer wenn es auf die langen Geraden geht aber die Zuverlässigkeit und Kosten sind mir da wichtiger. Und so wenig sind 260 PS ja auch nicht. Wenn natürlich Geld nicht so die Rolle spielt wäre das eine interessante Geschichte. Aber für dich zum üben ist der Sauger schon top. Ich habe durch die Möhre auch schon einiges lernen können. Gruß Thomas
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Wenn du die Taste einmal kurz drückst und ESP aktiviert lässt ist es besser. Hat mir der Traktionskontrolle zu tun. So hast du noch den Sicherheitsanker und nicht mehr soviel Regeleingriffe.
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Die Nachbarstadt ist auch vertreten , cool. Gruß zurück
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Die ersten Runden im Jahr 2018 sind absolviert und die Begeisterung ist immer noch groß. Das Auto macht sehr viel Spaß und vermittelt totales Vertrauen. Auf der normalen Straße hat der Shifter schon Spaß gemacht aber auf der Rennstrecke noch viel mehr. Die Investition hat sich total gelohnt. In den Osterferien und am letzten Samstag habe ich einige schöne Runden drehen können. Besonders Samstag war traumhaftes Wetter und morgens war super zu fahren. Zur richtigen Zeit kann man auch bei den Touris wahnsinnig viel Spaß haben. Hier noch ein paar Schnappschüsse
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Hallo. Ich bin einer von denen die einen E90 330i als Ringtool fahren. Ich kann den Wagen nur empfehlen. Habe ein Vorfacelift der ja auch noch den unproblematischeren Motor hat. Läuft sehr zuverlässig und der Motor zieht gut durch und hat kein Ölverbrauch oder dergleichen. Meiner Frau hatte ich vor geraumer Zeit ein E46 330i Cabrio als Schönwetterauto geholt. Auch wenn man die beiden Autos aufgrund des Gewichts nicht eins zu eins vergleichen kann, ist schon zu merken, dass der E90 Motor spritziger ist. Auch wenn der Motor des E46 auch absolut top ist. Vom Gewicht behaupte ich mal dass da auch kein großer Unterschied ist. Ohne großen und kostspieligen Aufwand betrieben zu haben liegt meiner einiges unter 1400 kg. Kannst dir ja mal die Vorstellung des Autos anschauen. Gruß Thomas
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Danke für die Info. Da hab ich schonmal eine Hausnummer was die Kosten angeht.
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Nein, hab da noch keinen Preis oder dergleichen. Hab mal in diversen Foren gefragt aber keinen Preis erhalten. Tobi meinte dass es beim E9X AG nicht so günstig sein wird weil es original ja auch keine gab. Da ich bisher auf der NOS keine großen Traktionsprobleme habe und ich den Performancegewinn sehr gering einschätze, hab ich das erstmal nach hinten verschoben, der Shifter war mir wichtiger. Wenn es akut wird, werde ich mal Driftflo aus dem M-Forum kontaktieren, der ist da wohl der richtige. Ich denke dass es den Fahrspaß erhöht, reizt mich auf jeden Fall. Hast du in deinem eine Sperre?
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Hi Michael. Habe noch gar nicht alles ausprobiert aber die Möglichkeiten sind schon immens. Neben Wasser und Öl, wird auch die Abgas und Ansauglufttemperatur angezeigt. Desweiteren Lambdawerte, Leistung und Drehmoment, reale Geschwindigkeit, G-Kräfte usw. Muss mich da morgen mal durchklicken und kann dann noch ergänzen. Finde es echt super und preislich auch eine andere Hausnummer als das Awron.
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Die letzten Wochen stand das Auto bei Ring-Tobi und am Montag habe ich es abgeholt pünktlich zum Saisonstart. Hab ja beim letzten Beitrag von einem Shifter geträumt und diesen jetzt erfüllt :-) Durch einen netten Kollegen hier bin ich zu einem schönen Shifter gekommen, absolut top das Teil. Tobi hat ihn eingebaut und was soll ich sagen, jetzt weiß ich warum alle so einen Knüppel haben möchten. Hätte nie gedacht, dass es den Fahrspaß so dermaßen erhöht. Bin total begeistert und die Investition hat sich echt gelohnt. Da es mich schon immer beim AG E9X genervt hat, dass es noch nicht einmal eine Temperaturanzeige gibt, musste ein weiteres Upgrade her. Ich hab mich für das AK-Motion Datendisplay entschieden und auch das war eine gute Wahl. Einfache Menüführung und zeigt alles an was man braucht. Tobi hat für den AG sogar noch was schönes gebaut für den Öldruck und auch dieser wird nun angezeigt. Auch die Leistungs- und Drehmomentangaben passen ziemlich gut. Da der Vorbesitzer mit dem Wagen auf dem Leistungsprüfstand war, wusste ich wie viel Leistung er hat. Hab das auf der Rückfahrt mal getestet und der Maximalwert lag bei ca. 265PS, passt also ganz gut und ist eine schöne Spielerei. Desweiteren hat Tobi noch die Ölwannendichtung erneuert, einige Fehlermeldungen behoben, defekte Sensoren getauscht, die Schläuche der Bremsbelüftung erneuert weil diese schon etwas gelitten hatten und den Wagen einmal komplett durchgecheckt und alle Flüssigkeiten gewechselt. Den Plan noch etwas Gewicht zu verlieren und eventuell die Klima auszubauen mit allem drum und dran haben wir erstmal verschoben. Budget ist ja auch begrenzt und im letzten Jahr war ich zwischendurch auch schon froh nach ein paar Runden die Klima anmachen zu können wenn es so heiß war und ich auf Abkühlfahrt war. Somit steht dem Saisonstart nichts mehr im Weg und die Vorfreude ist groß. Wünsche allen ein knitterfreies Jahr und viel Spaß
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Hallo Michael, ich habe die 6 Kolben Performance-Bremse ja an meinem E90 330i verbaut und bin sehr zufrieden in Kombination mit Hawk HT10 und Bremsbelüftung. Habe allerdings keinen Vergleich zur originalen beim 330i weil die Performance beim Kauf schon verbaut war und ich weiß nicht wie groß der Unterschied ist. Bisher keine Ermüdungserscheinungen gehabt und Biss ohne Ende. Bin die ganze Saison durchgefahren mit einem Satz Beläge, somit ist der Verschleiß echt OK. Gruß Thomas
