erdi24
Mitglied-
Gesamte Inhalte
252 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle erstellten Inhalte von erdi24
-
Ist der E46 auch hier im Forum unterwegs?
-
Geil, dann weiß ich ja wo ich demnächst einen leihen kann
-
Fährst du mittlerweile mehr mit dem Yaris oder dem M3?
-
Was hast du für Werte in deiner Sperre genommen?
-
Welches Hotel könnt ihr in Zandvoort empfehlen, das NH war nicht so toll...
-
Das du mit deinem Splitter noch keinem die Füße rasiert hast
-
Kennt jemand einen Anbieter von Trackdays auf dem Hungaroring? Bei open Pitlane gibt es nur die Porsche Experience. Vielleicht gibt es ja noch Alternativen.
-
Mit nem M4 GT4 geht eine 1:45. Bei nem profi Rennfahrer sicher auch etwas mehr. 1:51 geht auch mit meinem M3 aber der ist natürlich sehr stark modifiziert.
-
Auf Youtube gibt es ein paar Videos von Driver61 die sehr gut sind. Trailbraking
-
So sieht es aus, früher wurde auf den Fahrerlehrgängen gelehrt: erst Bremsen dann einlenken, heute bremst man bis zum Scheitelpunkt und erst da wird die Bremse gelöst.
-
Das hatte ich bei meinem mal in Erwägung gezogen, aber nie realisiert. Da ich Angst habe, dass das Pedal danach zu hart wird.
-
Da kommt schon ein Haben will Gefühl auf! Was für ein Rad Reifen Kombi fahrt ihr jetzt?
-
Danke dir
-
Hier ist auch einiges passiert. Da der Motor ca. 6.000km nach der Revision wieder defekt war, wurde bei Voss Competition ein neuer S54 mit VC Specs eingebaut. Heißt Schrick Nockenwellen, andere Schlepphebel + Kopfbearbeitung. Airbox war ja bereits verbaut. Abgestimmt wurde er in diesem Zuge auch nochmal und hat nun ca. 390 PS. Letzten Samstag konnte der Wagen dann getestet werden auf dem Bilster Berg. Es gab auch direkt eine neue PB. Anbei das Video dazu. In dem grünen M2 fährt Bruno Spengler, mit Beifahrer. https://youtu.be/WwsyiB8A-Vs
-
Professionelee Rennteams nehmen ja nach jedem Rennen das Auto komplett auseinander um alles zu überprüfen. Das ist für unsere Verhältnisse ja übertrieben aber trotzdem sollten doch so ein paar Sachen nachgeschaut werden. Was checkt ihr nach einem Trackday denn alles an euren Autos? Oder stellt ihr die einfach nur ab bis zum nächsten Trackday? Bei mir werden die Bremsen, Öl, Luftdruck gecheckt. Dazu eine Gründliche Reinigung des Autos und dementsprechend wird halt geguckt ob irgendwelche Macken, Kratzer Steinschläge vorhanden sind.
-
Nach jedem 2. Trackday Bremse und Reifen verschlissen?!? Das kommt mir sehr viel vor, hängt wahrscheinlich auch von der Strecke ab aber Bremsbeläge halten bei mir so 4 - 5 Trackdays und die Reifen ebenso.
-
DIe Itzehoer versichert ebenfalls Trackdays, Touristenfahrten etc. (Punkt A.2.9.2 ) Und Anbauteile bis 5.000€ ohne Beitragsanpassung. (Punkt A.2.1.2.) Meine Autos sind da schon jahrelang versichert und bisher war ich immer sehr zufrieden. Itzehoer
-
Ich selber fahre den Trofeo R in 265/35 18 rundum, bisher bin ich top zufrieden mit dem Reifen, aber den Hankook habe ich noch nicht ausprobiert.
-
Da empfehle ich den pistenclub mit Boes als technischen Support. Da fährt man seine Runde, kommt in die Box, erzählt was aufgefallen ist und die Jungs stellen es dir ein, on the fly sozusagen. Mann muss nicht mal aussteigen.
-
Wird mit Tüv aber schwierig
-
Mein Diff ist von FFDiffs, er verbaut ZF Sperrkörper. In meinem wurde noch eine andere Übersetzung direkt von BMW Motorsport verbaut. Bisher bin ich top zufrieden mit dem Diff.
-
In meinem sind die Street verbaut, gemacht habe ich das wegen dem CAE Shifter, mein Getriebe war in PU gelagert, wobei ich da auch wieder zurück auf Serie gehen werde. Die Geräuschkulisse ist zu heftig und am Getriebe ist auch eine Nase abgebrochen. Meinem Empfinden nach reichen die Street auch für ein Tracktool vollkommen aus und beim Getriebe würde ich die Serienlager drin lassen.
-
Für mich war ein großes Plus an Immersion die VR Brille. Es bedarf zwar erst etwas Gewöhnung, aber danach ist es unbeschreiblich geil. Mann kann halt die Punkte auf der Strecke direkt anvisieren. Ohne Brille kann ich gar nicht mehr fahren.
-
Die alten Friedrich Anlagen.
-
Wenn man sich nicht gut mit der Materie auskennt ist man leider oft verloren. Bei mir waren es sogar mehrere Werkstätten die nicht 100%ig gearbeitet haben. Leider auch null Einsicht. Darum ist das beste: selber machen! Aber das geht halt nicht immer.
