ja, das muss ich auch sagen... Nach fast 10 Jahren Oz Ultraleggera in Gunmetal hatte ich keinen Bock mehr auf dunkle Felgen und mir das Design "Übergesehen", durch einen Zufall bin ich auf die ATS GTR gekommen und nach anfänglichen leichten Zweifeln mittlerweile vollkommen zufrieden.

ja, ich hoffe das das irgendwie machbar ist, da ich keine Zeitenjagt mache, aber trotzdem gut unterwegs sein möchte und ich einen Direzza noch nicht umsetzen kann. Vielleicht weiß ja jemand etwas bezüglich der Druck und Zugstufe.

@Gizmo, ist er denn bei dir auch schwammig wenn du schnell unterwegs bist?

ich würde auch gern auf die Cup2 umsteigen, aber ich habe angst vor der weichen Flanke, bin vom Federal und AR1 die steife Flanke gewohnt mit der der Wagen klasse fährt. Habe mal einen Michelin 4S draufgemacht und das Fahrverhalten wurde deutlich schwammiger um so schneller ich fuhr... 200 war quasi nicht machbar... Fahrwerk ist Clubsport Längs und Querlenker Uniball und PU... Jemand sagte mir ich müsse die Druck oder Zugstufe anpassen, kann mir da jemand nen Tip geben wo ich anfangen soll?

was war denn an Warmdruck drauf?

Hallo liebe Leute,

Nach eine schönen Wochenende am Nürburgring habe ich meine Pläne beide M3 zu verkaufen erstmal auf Eis gelegt. 

Ich werde die beiden erstmal weiterfahren und was die Zukunft bringt... (ich glaube die Alte Liebe wurde neu entfacht)

Ich muss sagen Boxster GTS oder Turbo Cabrio können mich momentan nur von meinem Altmetall losreißen.

Anbei noch ein paar Bilder 

Super geil, und ich dachte mit 2 M3 habe ich schon nen Knall

Scherenbühne und T5 lang... das wird Eng im wahrsten Sinne des Wortes.

Denke 2 oder 4 Säulenbühne würde ich empfehlen.

vor 19 Stunden schrieb CZ4A:

Das liegt am Profilaufbau. 

Probier mal A052 :-) ...der ist nicht laut und hat guten Grip.

Ich hab ja den Cup 2 schon liegen, werde die AR1 abfahren und dann die Cup draufmachen. Wenn die nix sind dann den A052... 

Auweia, ok dann verstehe ich das. Suche ja einen Reifen der gut fährt und jetzt nicht so laut ist, war mit dem RSR relativ zufrieden, jetzt den AR1, der ist aber Laut ohne Ende, Grippt super, hält aber nicht lange... Cup 2 teste ich wohl als nächstes... Wiedermal Eierlegendewollmilchsau gesucht für mich ;-)

vor 21 Stunden schrieb r20832:

Da kann ich leider nichts zu sagen, da dieser Punkt mir vollkommen egal ist. 

Also hörst du nichts und kannst nichts sagen weil es dir egal ist. ;-)

vor einer Stunde schrieb r20832:

Da bin ich mir recht sicher, ad08r hat gestern bei Platzregen und stehendem Wasser in Richtung Nürburgring noch erstaunlich gut funktioniert und beide Leute meinten zu mir, der RS-pro ist in allen Belangen einen ticken besser als der ad08r, auch im Alltagsbetrieb. 

Kannst du ach was zu der Geräuschentwicklung sagen?

Gruß Marcus

Mega Foto, weiss garnicht wo ich zuerst hinsehen soll, der Pottwal oder der 1M, beide zum . 

ich muss zugeben, den Turbo hätte ich nicht sooo gut eingeschätzt.  Freundlicher weise gibt es den auch als Cabrio, sicher nicht perfekt für die Rennstrecke, aber ich glaube damit erschlägt man alle Anforderungen am besten.

Es bleibt spannen ;-)

Ich bin begeistert was ihr so alles findet.

Corvette, sehr geil auf alle Fälle auf der Liste. (bissel Porno im Auftritt, aber das überlebe ich)

Mx5 auch klasse, aber zu wenig Schmalz... bin ja verwöhnt vom M3, und wollte lieber mehr anstatt weniger.

Mustang.... GT350 oder "R" wäre schon cool, aber am ende des Tages ist es nicht mein Fahrzeug.

S2000, auch cool, aber da muss man ja wieder viel umbauen.

Ich habe vielleicht vergessen zu erwähnen, der Wagen sollte idealerweise aus dem Showroom raus alles können... Maximal noch ne Achsvermessung und andere Bremsbeläge drauf... Ok, evtl noch ne Software, aber mehr eigentlich nicht. ;-) Wie gesagt Track steht nicht im Vordergrund (ca. 3 entspannte Trackdays pro Jahr)

Evo habe ich irgendwie garnicht auf dem Zettel, bin ich noch nie gefahren, müsste ich mal testen, aber aus dem Stehgreif würde ich erstmal nein sagen.

Momentan finde ich Porsche Boxster S oder GTS, 997 Turbo Cabrio, 997 GTS Cabrio, 997 GT3, c6 427 Corvette Cabrio, C7 Z06 Cabrio ganz nett, Na ich bin gespannt. Vielen Dank schonmal für eure Tips.

Vielen Dank für die rege Anteilnahme,

Ich muss sagen wir schwimmen da alle mehr oder weniger auf der selben Wellenlänge.

Boxster S/GTS &997tt GT3 könnte ich mir sehr gut vorstellen, denke damit erschlage ich einfach alles am besten.

Lotus finde ich total klasse, aber leider nur als "Drittfahrzeug", und 191cm und knapp 3 stelliges Gewicht müssen untergebracht werden ;-)

Richtig Alltagstauglich finde ich die super genialen Fahrzeuge leider nicht. Die sind tatsächlich schon etwas zu weit Richtung Race, zu recht, aber für mich zu doll.

TT und Co mag ich leider die Plattform nicht. R8 wäre irgendwie Geil, aber $$$

Nach dem M3 ist die Luft nach oben tatsächlich etwas mager... Und ich muss gestehen, als ich das erste mal nen 718 Boxster PDK gefahren bin.... Lecko Mio, wenn die Sozialausstattung schon so Klasse fährt... Dann müssen ja die S und GTS GT4 / Spyder unglaublich sein, war vom Standard 718 schon richtig begeistert.

Der neue Z4 "flasht" mich irgendwie nicht so richtig, muss den vielleicht mal Probefahren.

Beim 911er hält mich nur mein Maschinenbaukopf ab, weil ich mir nicht schönreden kann das ein Motor hinterm hinteren Nummernschild gut für die Gewichtsverteilung sein kann, aber die Kisten fahren ja wohl recht gut. GT3 oder Turbo wäre eigentlich der Endgegner im Alltagstauglichen Sportwagen. Beim GT3 würde ich auch ne Ausnahme machen das da Dach nicht aufgeht. ;-)

Na ich lasse mich mal überraschen. 

Hallo liebes Forum,

Ich weiss nicht ob es schon das Sommerloch ist oder einfach das ich meinen M346 schon 10 Jahre habe.

Der Wagen läuft Klasse, aber es kommt schon ein wenig der Wunsch nach was neuem auf.

Ab und zu und in der letzten Zeit schaue ich schonmal links und rechts nach einem "Neuen" Wagen. Habe den M3 über sie Jahre stetig, am ende doch recht "Mild" im vergleich zu vielen anderen hier modifiziert. Vor 2 Jahren kam dann noch ein M3 Cabrio dazu um beim Coupe weiter aufrüsten zu können, und das Cabrio für die Genußtouren zu nehmen...

Aber jetzt so mitten drin kommt die Frage auf, ob ich nicht beide abgebe und eine "Eierlenedewollmilchsau" kaufen sollte.

Das Coupe möchte ich nicht viel weiter aufrüsten, einen "Rennwagen" brauche und möchte ich eigentlich nicht, für 3 entspannte Trackday wäre das echt tooo Much.

Was könntet ihr Empfehlen?

Ein Sportliches Fahrzeug wo das Dach aufgeht, also möglichst Cabrio oder Targa, Morgens zur Arbeit, Nachmittags mal auf ein After Work Trackday, abends ins Restaurant und am We über schöne Nebenstrassen durch die Natur, gern auch über die Pässe.

beide M3 würde ich abgeben, ggf mein Motorrad auch noch und den Rest drauflegen, also Preisrahmen 50.000 (plus 25 ggf) darf auch gern Günstiger sein ;-)

Ich freue mich auf eure Meinungen.

Gruss Marcus

Glückwunsch, gefällt mir gut der 2er

Also jetzt mal schön die ABG´s lesen ;-)

Ok, also ist die NS im Touri keine Rennstrecke und die Vollkasko muss zahlen wenn ich da einen Unfall habe ohne grob Fahrlässig gewesen zu sein?

Läuft denn die Nordschleife im Touriverkehr nicht als Mautstraße? Also ich meine nicht als Rennstrecke?

ja, kann alles ganz gut.

Upps, ich meinte auch den PS4 "S", den habe ich jetzt geholt.

vor 36 Minuten schrieb kurvenräuber:

Danke.

Ist ein PS4 besser als der federal im trocknen?

Also ich habe den RSR 595 gegen den PS4 gefahren, der PS4 ist "volkommener"... wenn der RSR erstmal warm ist kann der PS4 nichts mehr machen, aber darunter und bei regen und im Alltag ist der PS4 das bessere Produkt. Ich fahre den PS 4 im alltag und er soll mein "Regenradsatz" für die Strecke werden.

Sehr schönes Fahrzeug

Ich dachte immer wenn die Neue Versicherung fragt: "Haben sie oder die Versicherung gekündigt..." wäre es gut wenn du der Versicherung zuvor kommst.