Gleich die Motivation genutzt und ein paar Teile bestellt...

Erstmal PU Auspuffgummis damit das nicht mehr passiert...

Auspuff sitzt jetzt bombenfest...nur liegt er natürlich an der Achse an :-/

Weiter Achse vermessen und minimal nachkorrigiert damit der Hobel wieder geradeaus läuft. So schaut jetzt die VA aus

H&R Stabis sind bestellt sowie härtere Federn für die Vorderachse (100N/mm statt 70N/mm)

Ich hoffe ich schaffs im Juni nochmal zum Slovakiaring, würd die Upgrades gleich gern noch testen :D

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Gibts zu den Extreme Tyres schon weitere Erfahrungen?

Danke Chris, hat wirklich Spass gemacht mit euch!

Hast ungefähre Anhaltswerte für mich?
Bin morgen wieder beim Vermessen...


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Endlich konnte ich erste Gehversuche mit dem Kindercoupé auf Rennstrecken starten. Gleich 2 unterschiedliche Tracks innerhalb 24h zu befahren werd ich wohl ned so schnell wieder schaffen.
Sonntag Abend 3 Turns am Slovakiaring und Montag ein paar Runden am RedBullRing.

Karre läuft zwar zu meinem Erstaunen gar nicht schlecht, aber trotzdem sind gleich die ersten wichtigen Upgrades fällig...
Serienstabis müssen raus...zum Glück gibts fürn Compact eh nur was von H&R, da fällt zumindest die Entscheidung leicht.
Fahrwerk gefühlsmäßig vorn zu weich. Damit hab ich schon gerechnet und werd mich von der Federrate in Richtung KW Clubsport orientieren.
Auspuff rutscht immer aus den Haltegummis, da das Ding aber ohnehin zu leise ist muss ich mir da was überlegen

Alles in Allem bin ich aber wirklich sehr zufrieden fürs Erste, hat unglaublichen Spass gemacht






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Mein M52B28 hat sich jetzt auf knapp 250km Streckenfahrt ca. 1l genehmigt.
Anscheinend bläut der Hobel aber etwas, muss ich im Auge behalten und notfalls im Winter den Motor zerreissen :-(

Das stimmt, aber den Doppelhalter braucht man mMn eher nur bei stärkeren Motoren. Ich sag mal S50 aufwärts.
In meinem Fall geht's drum, dass das omegaförmige Blech auf dem der Diffhalter befestigt ist aus dem Kofferraumboden ausreißt. Da muss ich mir noch überlegen wie ich das elegant verstärke.

Aktuell stockt die Sache etwas, da ich auf den Spengler warte...Schweller/Wagenheberaufnahmen müssen noch geschweißt werden

Ansonsten muss ich mir noch was zur Diffhalterverstärkung überlegen und die vordere Domstrebe passt wegen der M50 Ansaugbrücke nicht mehr...
ein paar Kilometer bin ich auf der Strasse gefahren bisher. Macht wirklich Laune der kleine Hobel

Unglaublich toll und sauber aufgebauter E36!
Eindeutig einer, wenn nicht sogar DER Lieblings-E36 von mir

Mächtig geile Kiste!!


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vor 49 Minuten schrieb chrislo:

Wenn Geld keine Rolle spielt, kann man sie trotzdem dazu nehmen, schaut wichtig aus .

Wenn Geld keine Rolex spielen würde, dann hätt ich keinen E36 Compact als Basis

Bin gerade dabei mir einen Wiechers Überrollbügel für meine Spaßkiste zu bestellen und hätte gern ein bissl Input von den Erfahreneren bzgl. Streben-und Materialauswahl:
Dass so ein Ding nicht vergleichbar mit einem Käfig oder gar einer Zelle ist, ist mir bewusst. Aber aus verschiedensten Gründen kanns halt nur ein Bügel werden.

- Knotenbleche im hinteren Kreuz - soll man sich die leisten?
- H-Strebe Ja/Nein?
- Material: Was machts für einen Unterschied zw. Stahl 355 und Stahl 25 CrMo4??

Vielen Dank im Voraus!

Oh Leck!!!! 

hallo zusammen,
ich habe da eine frage. ich hab auch schon www.gidf.de angestrengt... aber nichts passendes gefunden. ich bin ja neu in diesem sektor, deshalb bitte ich die vielleicht einfache frage zu verzeichen...
 
aber wo liegen die vorteile von Stehbolzen/Radmuttern gegenüber von handelsüblichen Radschrauben ??D
Danke!

Sehr cool. Geht ja ordentlich voran.
Hast Du irgendwelche Tipps wie man die Schraube SW22 -> Kurbelwelle lösen kann?
Einer der Vorbesitzes meines Tools hat die wohl so eingekleppt, dass Sie selbst mit den 1000Nm Schlagschrauber, nicht aufgehen will.

Boah, schaut nach sehr geilem Umbau aus...da bleib ich fix dran


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Kettenschienen getauscht (Spannschiene war schon gebrochen)



Heute den Vorderachs-/Motorträger verstärkt (war eingerissen) und mit PU-Lagern wieder eingebaut



Dann noch Hinterachse ausgebaut und zerlegt, ich poste dann Fotos von den eingeschweissten Verstellteilen


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So, ich stell auch mal meine Projektkiste vor...ich hoffe ich vergess die Fotos während dem Schrauben nicht...

Als Basis hab ich mir einen 323ti gekauft der schon auf 2,8liter Motor mit M50 Ansaugbrücke umgebaut war.

Was bei mir jetzt grad passiert:

- 3,73er Differential mit modifizierter Sperre (4 Lamellen)

- Doppelflutige Auspuffanlage mit Z3 3,0i Endtopf

- E46 330i Bremse mit ATE Powerdiscs + Pagid RS29

- BBS RC304

- ST-XTA Gewindefahrwerk

- E46 Lenkgetriebe

- verstellbare Hinterachse inkl. PU-Lagerung

- Driftking Domstreben vorn und hinten + Vorderachsstrebe/X-Brace

- Innenraum ab B-Säule leer

- Recaro PolePosition mit DK-Konsolen

- OMP Lenkrad

unschlüssig bin ich mir noch beim Überrollbügel und beim Shifter...hat jemand "Geheimtipps" für mich??

Ja sorry, hab das Bild falsch interpretiert.
Muss [mention=491]Endo[/mention]Recht geben: 2 und 3 Meyle, 4 Uniball. 1 ist ja das Radlagergehäuse.
Rest PU und fährt wunderbar in Verbindung mit einem gut abgestimmten Fahrwerk.
 

Servus Rafael!

Herzlich Willkommen hier und viel Spass beim Aufbau deines Ringtools!

Wir „kennen“ uns ausm LF-Forum ️

lg
Harri


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Vielen Dank an das Trackday-Forums-Team und die Jungs von Sportfahrer.at für den Top Tag!

Für mich wars ja der erste Trackday überhaupt und entsprechend angeschissen war ich zu Beginn.

Treffenderweise wurde mir der Hauptpreis des Gewinnspiels zuteil

Dass bei den ersten 2 Stints die Strecke noch nass und extrem rutschig war, trug nicht gerade zu meiner Beruhigung bei

So richtig konnte ich mich zu dem Zeitpunkt über den Hauptgewinn noch nicht freuen.

Gegen Mittag wurde es dann trocken und mein Vertrauen, auch in mein recht seriennahes Auto, wuchs bei jeder Runde.

So löste ich dann Nachmittag meinen gewonnenen Gutschein ein...was soll ich sagen? Es war großartig! Großes Lob an Sportfahrer.at! Die Mitfahrt von und mit Mick und Marko bringen auch einem Rookie sehr viel und beeinhaltet sehr viele Punkte an denen man dann arbeiten kann!

Das alles aber immer ohne „Fingerzeig“ - macht wirklich Spass!

Weiters war ich von dem herrschenden Respekt und gegenseitiger Rücksichtnahme auf der Strecke echt überrascht, da fühlt man sich als Neuling nicht überfordert.

Hatte im letzten Stint dann noch die Ehre mit Chrislo mitzufahren, der dann noch dazu mit mir wampertn Hund seine persönliche Bestzeit hingelegt hat...LMAA is der Kerl schnell !! Sehr eindrucksvoll!

Kurzum: Bin jetzt leider in den Bann gezogen worden

Zum Schrauben gibts jetzt natürlich auch wieder was...irgendwie rennt meine Mühle jetz nicht mehr ganz sauber, ich hoffe da bahnt sich nix gröberes an

Freu mich schon sehr auf morgen

Am ‎22‎.‎10‎.‎2018 um 10:36 schrieb Hali:

vergangenen Montag? wie ist das gegangen?

Warst du auch dort?
Gar nicht gesehen...

super Sache


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3 E36 mussten wegen technischen Defekten aufgeben (davon einer wegen Fremdeinwirkung )

Super M3 Thomas!
War echt ein super Tag letztens Sonntag, hast der Emma gut die Sporen gegeben

Leider wars halt kein guter Tag für uns E36 Fahrer

[mention=86]Harri185[/mention], dir ist bewusst dass der 330er Sattel nicht am M3 passt?!