MichaelR.
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Hey Passi, willkommen hier im Forum und Glückwunsch zu Deinem M2 :-) Mal sehen wie lange du Wiederstehen kannst, bis dich das "Virus" packt, das früher oder später fast jeden hier im Forum befällt, und du alles aus dem Wagen rausholst ;-) Hat es einen bestimmten Grund, warum der M2 bei Novitec steht? Viele Grüße Michael
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Herzlich Willkommen hier im Forum! Auf den MINI GP bin ich sehr gespannt! :-)
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Wer richtig lesen kann ist klar im Vorteil.... Sorry, habe echt "5k km" gelesen....Mein Fehler. Na dann ist natürlich alles gut ;-D 5 Km sind natürlich gar nichts....
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Naja, kommt auf das Verhältnis an. Für meinen 30 Jahre alten MX5 NA sind 5000km nicht viel. Aber bei dem Porsche....
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Danke für deine Antwort. Wobei ich 5000km schon echt viel finde :-O :-D ...
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Glückwunsch zu Deinem neuen Koffer! Benötigt der Wagen bzw. der Motor auch eine gewisse Einfahrphase von den üblichen 1000-1500km?
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Nabend Allerseits, also ich werde wohl am 7.3. am Ring sein, vorausgesetzt das Wetter spielt mit.....
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Herzlich Willkommen 😊 Gerne würde ich ein paar Bilder von deinem KFZ sehen 👍 Die bisherigen und vor allem die noch geplanten Modifikationen klingen vielversprechend!
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Wie genau hast du die Löcher in die Front bekommen?
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Das heißt du kannst ihn nur noch auf Trackdays fahren...?
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Willkommen im Forum :-) Ich komme aus Bielefeld und fahre ebenfalls einen MX 5 (NB). Diese Jahr werde ich wohl auch häufig am Nürburgring sein, vielleicht sieht man sich ja 👍
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Sieht absolut klasse aus 👍 Ich denke du hast mit dem „dezenteren“ Design die richtige Entscheidung getroffen. Das Auto hat es nicht nötig, durch sein Design auf sich aufmerksam zu machen 😉
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Tolles Auto! Ich denke, es ist die richtige Entscheidung gewesen, den M2 zu behalten und nun entsprechend zu optimieren....
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Also Supra und Alpine A110 wären definitiv mal was anderes 👍
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Herzlich Willkommen hier im Forum :) Darf ich fragen, welche Fahrzeuge in die engere Auswahl kommen?
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Glückwunsch! Muss ein klasse Gefühl gewesen sein, den Wagen nach so langer Zeit endlich zu fahren :-) Nun gehts an die Feinheiten....
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Ok, beides Argumente, die ich nachvollziehen kann....Besonders das mit dem Flexen 😂
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Hallo Allerseits, ich möchte nun die ersten sinnvollen Veränderungen an meinem MX5 vornehmen, um damit ein paar Runden auf dem Track sicher fahren zu können ;-) Es soll sich allerdings alles im „low-Budget“ Bereich bewegen, und erstmal wirklich nur die nötigsten Teile betreffen. Ich hoffe, ihr könnt mich da ein wenig beraten, was ich unbedingt an dem Wagen ändern muss? Ich habe an folgendes gedacht: - Vernünftige Reifen - Neue Bremsbeläge - Domstrebe - Eventuell ein Bilstein Fahrwerk
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Danke für die links. Was ich besonders interessant fand, ist die Sache mit der Position der Bremssättel. Wenn man sich mal die „sportlichen“ Fahrzeuge (GTI, Fiesta ST etc.) anschaut, befinden sich doch die meisten Bremssättel in „leading Position“, was ja eigentlich genau falsch ist, zumindest was die Kühlung betrifft.... Am Freitag wurde die Bremsflüssigkeit gewechselt (auf ATE 200 DOT 4) sowie ein Ölwechsel auf 5w 40 gemacht. Die aktuellem Bremsbeläge fahre ich noch runter und werden dann durch vernünftige ersetzt. Gleichzeitig halten dann auch Stahlflex-Leitungen Einzug. Und dann wird erstmal getestet :-)
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Und der wurde durch einen M4 ersetzt? 😮
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Naja, selbst nach nur einer Runde Nordschleife hat sich das Pedalgefühl merklich verschlechtert.... Gut, das kann auch an der Bremsflüssigkeit gelegen haben (wird Freitag getauscht) aber ich schiebe es auch auf zu heiße Bremsen. Zumal wenn die Außentemperaturen im Sommer auch noch entsprechend hoch sind..... Die Luftleitbleche sehen nicht schlecht aus, aber bringen die so viel? Ich habe da eher an eine Lösung mittels Schlauch gedacht, den ich vom Kühlergrill Richtung Bremsscheibe verlege...
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So, mit etwas Verspätung wird am Freitag die Bremsflüssigkeit gewechselt auf ATE Typ 200 DOT 4, Ölwechsel wird gemacht, und die Kupplung wird überprüft. Am Wochenende sind neue Zündkerzen und Zündkabel eingezogen. Als nächstes folgen neue Bremsbeläge. Ach ja und ich zerbreche mir gerade den Kopf darüber, wie ich möglichst einfach für eine bessere Belüftung der Bremsen (zumindest vorne) sorgen kann....
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Ihr habt meinen vollsten Respekt! Ich würde mich das glaube ich nie trauen.... Selbst mein 30 Jahre alter MX 5 NA stellte für mich schon eine Herausforderung dar, geschweige denn bei einem modernen Auto.....
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Ich würde gerne einen in schwarz haben.
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Was soll denn noch so alles gemacht werden?