Ich kenne jetzt nur den Post im Forum "meinr.com" vom User "ck-r". Ich weiß nicht ob man das hier verlinken darf aber der Thread heißt "Alles rund um UHP-Reifen/Semislicks" und der Post befindet sich auf Seite 52.

Naja der CUP2 hat jetzt nicht wirklich viel Grip im trockenen... Also wir reden hier von der "PRO-version" dieses Reifens, der scheint wohl ganz neu zu sein.

Hat jemand schon Erfahrungen mit dem Federal 595 RS PRO sammeln können? Eventuell wäre der Reifen ja eine günstige Alternative zum CUP2. Leider finde ich online keine Berichte, lediglich ein Erfahrungsbericht von einem Golf R Fahrer. Der Reifen wurde von ihm als sehr gut beschrieben. trockengrip angeblich besser als der cup2 nassgrip etwas schlechter als der cup2

Wir hatten uns ja am Ring schon drüber unterhalten ;) Bei mir hatten 1.5 Liter offenbar gefehlt, da hab ich schon blöd geguckt am Ende der Saison

Blödes Thema, gerade wenn man weiß, dass es bei unserem Motor da zu erheblichen Problemen kommen kann.

Ein leicht erhöhter Öl-Verbrauch ist beim N55 denke ich mal normal, wenn man ordentlich gas gibt. Ich musste ca 1l nachkippen bei 20 Runden NOS + 10.000 KM im Alltag. Die elektronische Messung beim N55 ist aber sehr schlecht. Ende letzte Saison hat bei mir tatsächlich ÖL im Motor gefehlt obwohl laut Anzeige der Füllstand auf maximum war.

Ich pflichte @FaberCastell bei, ich habe dich auch schon paar mal am Ring gesehen und jedes mal bekomme ich lust einen roten E36 zu kaufen. Selten nen schöneren E36 gesehen.

@Andi-M2 ich hatte es im 2er Forum schon mal geschrieben. Im sportauto-test hatte der cup2 den ad08r in allen Bereichen geschlagen. Ich bin den Cup 2 (235/40) in 18 Zoll 10.000 km im Alltag gefahren. Bei Regen kann man trotzdem problemlos fahren und auch Aquaplaning war kein Problem. Wenn man natürlich im nassen auf den Pinsel drückt, gibts Wheelspin. Einziger Nachteil vom cup2 ist der Preis. Im Alltag hält der ad08r bestimmt länger durch.

Tolles Auto! Weiß steht dem Wagen wirklich super und fahrdynamisch ist der m4 bestimmt nicht schlecht ;) Ich bin aktuell auf der Suche nach nem neuen Auto. 1m/m4/e92/e46, wer soll sich da entscheiden können 😂 ich hoffe du hast den Wechsel vom 1m nicht bereut. Viele schreiben ja immer, dass man einen 1m nie verkaufen sollte Blabla aber ich glaube die wenigsten dieser Leute besitzen auch einen 1m. Irgendwann will man immer mal einen neuen Wagen und die Preise des 1m machen den Verkauf sicherlich nicht uninteressant.

Darf man fragen was die Gründe für den Wechsel zum e46 waren? Deinen e92 fand ich extrem gut, auch wenn ich ein e46 Fan bin 😂

Hallo! Ich suche für meinen m235 neue Bremsbeläge und komme da als totaler Laie nicht wirklich zu einer Entscheidung. Welche Beläge würdet ihr mir denn empfehlen? Ich fahre 15.000 km im Jahr und 10-20 (langsame) Runden NOS. Folgende Kriterien müssten die Beläge für mich erfüllen: 1. Preis-Leistung muss stimmen 2. Beläge sollten wenig bis gar nicht quietschen im Alltag 3. Die serienmäßige Bremsscheibe sollte nicht gegrillt werden Eine firma, mit der ich in Kontakt stehe, hat mir Pagid empfohlen. Die genaue Mischung weiß ich jetzt nicht, sind aber wohl gelb . Vllt habt ihr ja noch ein paar Vorschläge! Gruß!

Glaub die Firma ist vielen in der Szene bekannt. Ich war mit meinem Auto auch mehrfach dort. Ich sag mal so, ich würd von beiden Autos dann lieber den e36 nehmen, selbst wenn der keinen Motor hätte ;-)

Ich fahre das Clubsport 2 Way auch im Alltag bei meinem 235i und habe damit schon einige KM abgespult. es ist schon hart aber durchaus aushaltbar. Lediglich bei stark beschädigten Straßen läuft der Wagen nicht optimal. Das liegt aber an meiner gewählten Abstimmung, auch hier könnte ich noch Anpassungen Richtung Komfort vornehmen. Für den Preis funktioniert das Fahrwerk super und ich würde es immer wieder einbauen, auch wenn ich einen m4 hätte. Es ist ein guter Kompromiss!

Super Wagen! Besonders mit den Felgen sieht der unfassbar gut aus, da kommt bei mir großer Neid auf ;) Schaue hier gerne weiter rein.

Tut mir echt Leid für dich Markus. Planst du den Reifenhersteller zu kontaktieren? Es kann ja nicht sein, dass so ein teurer Reifen sich in Luft auflöst.

Servus, könntest du mal ein Bild von der Konsole machen? Würd mich mal interessieren wie die eingebaut wurde bei dir. Ich hab ebenfalls diese komsolen von laptime LapTime aber ich sitze alles andere als mittig damit, daher die Frage ;) Ansonsten sehr stimmiger Umbau. Ich hätte allerdings noch die Rückbank entfernt und dort dann eine Platte oder ein Netz verbaut.

Ich denke, dass das Problem mit dem DSC daher kommt, dass ein Reifen kurz abhebt. Das schmeckt dem DSC dann nicht so gut. Du könntest mal testen ob das Ganze im Tracktion-Modus (also nur 1x kurz die DSC Taste drücken) besser wird. Meiner Meinung nach wird eine Sperre dir da nichts bringen, es liegt an der Regelung des DSC.

Beim PSs hatte ich mit 2.2-2.3 bar warm das Gefühl den richtigen Druck zu fahren. Mehr Druck führte zu weniger Grip. Ich bin Anfänger und fahre daher auch mit DSC an. Der „Trick“ ist es, am Ausgang des Karussells auf der Kuppe kurz vom Gas zu gehen. Macht man das nicht, blinkt das ESP bestimmt 5 Sekunden lang weiter, obwohl man schon lange wieder Grip hat. Diese Situation hattest du ja offenbar auch gehabt ;)

Deinen 1er kann man sich nur als "Vorbild" nehmen für einen schönen 1/2er als Tracktool! Würdest du den CAE Shifter wieder kaufen? Der Shifter scheint ja relativ niedrig zu sein bei der F-Reihe. Ich spiele hier und da auch mit dem Gedanken einen CAE zu kaufen aber ich bin absolut nicht unzufrieden mit dem Serienshifter. MfG!

Top Sache der Käfig!

Beeindruckender Umbau! Ich wäre mit so einer Motorleistung absolut überfordert :D Meiner Ansicht nach gibt es sehr wenige 1er/2er die regelmäßig auf der NOS unterwegs sind. Ich frag mich wieso, ich finde die Fahrzeuge top! Vielleicht sieht man sich mal!

Doch bei allen anderen crash szenarien bieten die Gurte doch wohl einen Vorteil gegenüber den Serienteilen, oder wie siehst du das?

Die Endless MX72 wurden jetzt bei mir verbaut und leider musste ich (nach 3 Tagen) bereits eine unangenehme Entdeckung machen! Auf dieser Seite ist bereits ein Gewicht abgefallen (wohl bei der Fahrt) und ein weiteres ist locker. Auf der anderen Seite ist ebenfalls ein Gewicht schon locker. Was würdet ihr an meiner Stelle tun? Bremsbeläge reklamieren oder einfach alle Gewichte entfernen? Ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich mir eine bessere Qualität erhofft habe. Immerhin haben die Beläge ja 450 EUR gekostet :/ PS. ich kenne noch einen weiteren Mx72-Fahrer, der hatte das gleiche Problem. Gruß!

Es hat mir keine Ruhe gelassen :P hab jetzt den Endless bestellt. Raus mit dem Geld!