Das kommt immer darauf an, welche Reifen Du verwendest. Mit einem AR-1 sähe ich da auch keine Probleme, mit einem Direzza könnte es welche geben.

Auch ein kleines bisschen "Code Brown", oder?!

Sehr gern bei Gelegenheit!

Stimmt!

Endlich frisches Material! :D Gestern am Pfingstsonntag spontan wegen überraschend guten Wetters oben gewesen. Unglaublich, rundrum ein einziger Stau, Belgier, Holländer, Franzosen, Italiener ... man merkte, dass sie wieder reisen dürfen. Da hatte sich wohl einiges an Sehnsucht aufgestaut. ;) Carfreitagähnlich. Auf der Strecke auch gut voll, typisch TF halt. Hier meine spannendste Runde, ich verfolge einen sauschnellen Cayman für die komplette Runde während mir eine Giulia QV am Hintern hängt, dahinter ein 991 GT3 RS und ein E46 M3 Flügelmonster. Als der Giulia Fahrer das erste Mal blinkt (hab die ganze Zeit drauf gewartet), lasse ich ihn natürlich sofort vorbei (die anderen beiden gleich mit) und dann fahren wir hinterher, mit weiteren ziemlich gleich schnellen Autos. Wirklich mega-spaßig, auch wenn das im Video nicht so rauskommt. Im Auto hab ich ordentlich geschwitzt...

Bezüglich V-Maxx Brense würde ich mal @r20832fragen...

Mir fehlt hier ein "Verneigen" Smiley...

Nein, sorry! ;)

Das ist absolut korrekt so und voll verdient!

Glückwunsch auch hier an @Christian8510 Von mir zwar (immer noch) keine sub8, aber immerhin die bisher schnellste Runde mit dem TCR (nur Front-Kamera), also quasi so etwas ähnliches wie eine "PB" Jedenfalls für dieses Auto:

Dasselbe bei mir am Bergwerk. Da muss man erst mal die Gelassenheit entwickeln, die Bremse kurz zu lösen. Wenn man eh schon glaubt, es sei zu spät...

@Boesi& @Fox906bg Ihr werdet lachen: ich hatte mir auch Notizen gemacht. Zumindest damit angefangen... Als ich dann aber mal zwischendurch offenbar vergessen hatte, mir die Klicks zu notieren, ging es beim (vermeintlichen) Zurückstellen voll in die Hose! Was will ich damit sagen? Ich bin so doof in diesen Dingen, dass es viel zu viele Fehlermöglichkeiten gibt. Ich lasse es jetzt ein für alle Mal!

Und das war auch bis zum Golf 6 R noch so. Meine Herren hab ich da manchmal am Bergwerk geschwitzt... Erst mit dem 7er hat sich das sehr gebessert.

Genau DAS ist das Problem. Insbesondere wenn man Strecken wie die Nordschleife fährt und die Einstellungen bei Touristenfahrten versucht. Dabei habe ich mich schon mehrfach derart verzettelt, dass ich zu Raeder gefahren bin (fahren musste), damit die mir ein ordentliches Setup (wieder)einstellen. Weil der ganze Stuhl nurmehr wie ein Sack Nüsse fuhr. Ich kann für mich sagen: Ich überlasse das zukünftig immer den Profis und bastele nie mehr selbst daran herum.

So sieht auch jede Runde von Christian Gebhardt im Supertest aus. Scheinbar ist das heute so. Schön finde ich das auch nicht, aber schnell scheint es zu sein...

Rrrrrrichtig! Plus das was @r20832(Raoul) schreibt.

Und noch eins...

Oki, dann komme ich auch nochmal... :)

Tim macht das mit der Rad-Reifen-Kombi, indem er Unterlegscheiben am vorderen Kotflügel verwendet. So viele, bis der Kotflügel weit genug raus kommt. Habe ich gehört.... ;-)

Guter Plan. Die Felgen fahre ich auch, allerdings mit 245er Direzza, die jedoch real ca. 258/259 mm breit sind. Das klappt mit etwas Bearbeitung der Radhäuser prima. Auch dieselben Stühle (mit Raeder Konsole) und Gurte habe ich drin. Passen super, der Sitz kommt endlich auf die Höhe runter, die angenehm ist. Und XL brauche ich halt... Rest = Bombe! Welche HGR Stufe planst Du? Wieviel PS/Nm? (Meiner fährt noch komplett Serie, habe aber auch schon mal mit Manuel telefoniert ;-))

Ich empfehle Manthey/Raeder in Meuspath am Ring.

Mir auch! Die Farbe nicht so, aber sonst...

Nächster Upload von Sonntag, dem 25.04., Re Warmup nach längerer Pause, Mitforist @r20832auf dem Beifahrersitz, spaßiges Ründchen. :)