DWD47

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Beiträge erstellt von DWD47

  1. Geschrieben

    Moin,

    ich habe auch eine Frage indirekt zur Bremse und mehr zu den Belägen bzw. vlt auch zum Zusammenspiel des Ganzen. Ich fahre inzwischen einen M4 F82 mit dem 55Parts AP-Setup (CP5660) und PFC333 Belägen (geraten von 24/7 Performance) ohne Kühlung. Hinten Serie blau mit PFC 11 Belägen.

    Ich bin gerade den DSK Trackday auf der Nordschleife gefahren (ca. 20) runden und davor im August mal ca 15 Runden auf der NOS, dazwischen nur ab und zu mal Landstraße. Funktionert hat das Ganze wie ein Traum, sehr hoher Anfangsbiss, kein Fading, immer gleiches Pedalgefühl... Allerdings war ich jetzt recht erschüttert, dass meine Beläge an der VA nach nur so wenig Runden bereits komplett abgefahren sind. Ich hätte gedacht, dass durch die AP viel mehr geht... Kann mir jemand helfen mit Erfahrungswerten? Evtl. verschleißt der 333 ja übermäßig aufgrund seiner hohen Performance, oder wird die Bremse vorne so heiß, dass der Belag stärker verschleißt? Evtl. halten Beläge auf dem M4 mit AP tatsächlich nur so kurz, etc?

    Vlt. hat @frontside0815auch eine Idee bzw. Erfahrungswerte ob die ST45 länger halten, etc?

    Danke vorab & Grüße

  2. Geschrieben

    vor 6 Stunden schrieb TThomas:

    Vielen Dank für deine schnelle Antwort und damit Hilfe. 

    Dann habe ich ja jetzt was zu tun.
    Die Software ist von ABT, ab Werk.

    Raeder hat das ESP gemacht, per OBD.

    Eventuell ist die Haldexpumpe kaputt.

    Hatte beides, bei meinem 8J, damals war es die Haldex Pumpe die kaputt war. Dies war aber auch das einzige was an dem Auto in 7 Jahren nutzung kaputt gegangen ist. 

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  3. Geschrieben

    Am 22.5.2023 um 15:30 schrieb Burstrusher5000:

    Ich könnte eine Halle anbieten die knapp 75km entfernt ist, sehr gute Anbindung zur Autobahn. Video Überwachter Hof, Strom Wasser etc für weit aus weniger als das was am Ring verlangt wird!

    Wer genaueres wissen mag, einfach PN.

     

    Überwinterung auch kein Problem, kümmere mich dann um die Autos sprich einmal die Woche laufen lassen, oder mal kurz über den Hof bewegen um Standplatten zu vermeiden.

    Moin, wir sind auf der Suche nach einem Lagerraum für Felgen, da wir jeweils gerne einen Satz Felgen mit Reifen am Ring lassen würden. Wäre sowas bei dir auch möglich? Oder sonst eine Idee wie man quasi an ein Kellerabteil kommt?

     

    Danke & Grüße

  4. Geschrieben

    Am 22.5.2023 um 15:30 schrieb Burstrusher5000:

    Ich könnte eine Halle anbieten die knapp 75km entfernt ist, sehr gute Anbindung zur Autobahn. Video Überwachter Hof, Strom Wasser etc für weit aus weniger als das was am Ring verlangt wird!

    Wer genaueres wissen mag, einfach PN.

     

    Überwinterung auch kein Problem, kümmere mich dann um die Autos sprich einmal die Woche laufen lassen, oder mal kurz über den Hof bewegen um Standplatten zu vermeiden.

    @hoegi wäre das was?

  5. Geschrieben

    Am 17.5.2023 um 22:39 schrieb Carsten:

    Hhmmmmm

    Oschersleben ist nicht mehr weit von mir (Celle)

    Da könnte ich ja auch überlegen dort vorbei zu kommen.

    Ich denke mal drüber nach!

     

    edit:

    ich hab’s gerade nochmal angeschaut.

    500€ für 4x20 Minuten ?

    ist das richtig ?

    oder sind das falsche Informationen?

    mitgliedschaft kostet 60€ im Jahr inklusive monatliche Auto Zeitschrift deiner Auswahl. Als Mitglied kostet es 290€. Finde es aber für die Anreise auch zu wenig Fahrzeit leider.

  6. Geschrieben

    Am 15.5.2023 um 10:47 schrieb TTAirS:

    Hast du denn dann eine Lampe an die Permanent leuchtet. Also auch die Meldung im Display und was ist dann sonst im Cockpit los an Beleuchtung die stören könnte. Aber ABS funktioniert ? 

    ABS funktioniert. Ich meine es sind 2 Lampen die dann dauerhaft an sind. eine gelbe und eine rote. Die gelbe müsste die ESP sein und die rote weiß ich leider nicht mehr. Habe das Fzg ja verkauft. Rufe doch einfach mal bei Manthey an, die können dir das sicher alles erklären :-)

  8. Geschrieben

    Moin, Raeder Motorsport macht und kann das. Dauert keine 10 minuten. Habe ich damals bei meinem TTS 8J auch gemacht. Alle anderen Systeme bleiben aktiviert. Allerdings hat man 2 dauerhaft leuchtende Warnlampen im cockpit. Dafür ist das ESP aber komplett deaktiviert. Hat vor 3 jahren um dei 150 Euro gekostet.

    Grüße

  9. Geschrieben · bearbeitet von DWD47

    nichts für ungut, aber ich denke er wird am ende für um die 15 weggehen, wenn überhaupt. Der TT markt ist sehr begrenzt und gerade bei Clubsportlern nicht sonderlich beliebt. Als RS noch okay aber der Standard TT wir das nicht bringen. Habe meinen TTS der ähnlich umgebaut war mit 100k km Ende letzten Jahres verkauft. Ich habe zwar den Preis von vor zwei Jahren bekommen, aber dennoch viel zu wenig im Grunde. Wünsche dir aber alles Gute & viel Erfolg. Bin gespannt, wie es ausgeht ;-)

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  14. Geschrieben

    Am 28.2.2021 um 11:05 schrieb Maody66:

    Kurz etwas von mir in eigener Sache:

    Youtube hat mich wegen "technischer Probleme" mit meinem bisherigen Kanal (angebliche illegale Zugriffe auf mein Konto) quasi gezwungen, einen neuen Kanal anzulegen. Ich habe keine Ahnung, was das sein soll oder was dahinter steckt, die ließen aber auch nicht mit sich reden. Dafür ist mein Kanal einfach zu klein...

    Wer also weiterhin immer auf dem laufenden sein will, abonniert den neuen Kanal (Link unten) und drückt neben der Abo-Schaltfläche auch die kleine Glocke für Benachrichtigungen und setzt dort "alle". ;) Lieben Dank im Voraus! :) Das hilft mir...

     

    Hier der Link: https://www.youtube.com/channel/UCk_XI48WgnzUf0hNmPPEtkg

    Ärgerlich & wird gemacht. 

    Inwiefern hilft dir das? Generierst du mit den Klickzahlen ein Einkommen? Ich dachte youtube lohnt erst ab mehreren 100k Klickzahlen? Spannendes Thema wie ich finde!
     

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  16. Geschrieben · bearbeitet von DWD47

    Am 26.1.2021 um 22:18 schrieb FaJo:

    Danke an alle für die ausgiebige Bremsendiskussion :D
    Ich habe noch beiläufig mich informiert und bin momentan bei der Vmaxx -handelt sich soweit mir bekannt um AP-Racing Sättel und mit Pagid RSL Belägen soll die ganz gut laufen. Aber das Thema verschiebe ich erstmal bis ich die aktuelle wirklich mal ans Limit gebracht habe.

    Da es bei mir Anfang Februar an den Einbau der KW Stabis und der Nachlaufkorrekturbuchsen inklusive Frästeil geht, habe ich nach Recherchen zum Thema Radlast mich noch für verstellbare Pendelstützen entschieden.
    Ich habe nun folgende im Netz gefunden und bin mir nicht sicher welche dort am besten zu nehmen sind:

    Vorne original : 336mm
    Verfügbar Einstellbar: 300-345mm und 320 bis 365mm
    Hinten original: 96mm
    Verfügbar Einstellbar: 85-100mm bund 100-120mm

    https://www.superpropoly.de/-Universal/Verstellbare-Koppelstangen/Adjustable-Swaybar-Links_4.html
    Da der Wagen durch das Fahrwerk ja tiefer liegt und somit Abstand Stabi zu Stossdämpfer kürzer sein sollte, behaupte ich das ich in beiden Fällen eher auf die kürzere Variante gehen muss. Ist der Gedankengang so korrekt?

    0

  18. Geschrieben · bearbeitet von DWD47
    Datenschutz

    Am 16.1.2021 um 15:04 schrieb Fox906bg:

    Naja, mit mehr Kolben wird allein die Kraftverteilung auf den Belag schon besser (und noch ein paar andere Dinge), 4 oder 6 Kolben reichen aber für die meisten Anwendungen.

    @DWD47

    Weil Stoptech ins Spiel gebracht wurde, da wird zusätzlich noch zwischen Trophy Sport und Race unterschieden, wo dann jeweils andere Materialien verwendet werden und auch die Bauweise der Sättel ist m.W. anders. Zusätzlich noch Wegfall der Staubmanschetten usw...

    Da muss man dann halt je nach Einsatz wählen, Sport ist für Straße und gelegentlich Rennstrecke, Race eben für "härtere" Bedingungen an reinen Tracktools, dafür halt weniger alltagstauglich und u.U. etwas wartungsintensiver.

    Aber da kann @soundyeuch ganz genau 

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