Kappacino
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Der Nachteil an den BMWs ist halt, dass wenn irgendwann das potential ausgeschöpft ist die Grenze auch erreicht ist... Wenn man ne Turboflunder hat hat man schnell mal an der Ladedruckschraube gedreht. Ich denke, wenn dann ist man mit einem E36 325 / 28 und E46 325/30 wirklich gut bedient. Es gibt viele Lesestoff dazu und wirklich viel Know-How und bezahlbare teile in Massen.
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Natürlich klar ! Aber solang man noch ein bisschen immunität da oben oder an deren Rennstrecken genießen kann müssen wir das auch weiter verteidigen. Wer weiß wie lange wir sowas noch machen können.
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Richtiger Dampfhammer so ein Teil. Schwer klobig aber dennoch geil und schnell ! Viel Spaß damit
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Ich weiß was du meinst. Aber grundsätzlich nur weil ein Prüfer es nixjt besser weis ist es auch nicht legal. Was richtig und was falsch ist spielt hier auch meine Rolle. Die Pornösität die hier abgeht steht da im Vordergrund
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Das problem an den E36ern ist dass die langsam wirklich in die Jahr ekommen und teuer sind. Zusätzlich sollte man wenigstens ein bisschen schrauben können sonst wird sowas exorbitant teuer.
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Würde ich so nicht sagen. Es gibt zum Beispiel auch Leute die die Bremse der höchsten Motorisierung drauf haben, will heißen wenn ich jetzt an nem 325i die große M Bremse drauf habe kommt man sehr wohl auch ohne aus, obwohl es mit besser wäre ! Titty hat ja am Fiesta schon die große Bremse vom V6 Mondeo drauf. Und ich bin auch 1 1/2 Saisons mit der M4 Bremse ohne Belüftung gefahren. Ausschließlich GP Strecken und das keineswegs aus der boxengasse stehen heraus 😁
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Ja. Ich hab viele Kunden damit fahren. besonders in GTR und Opelsektor da diese an die Serientöpfe passen und preislich sehr attraktiv sind. Ich habe mir für meine Stoptech auch schon welche parat gelegt als T3 Ausführung.
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Willkommen. WO, wenn du denn fahren willst. Wirst du denn fahren? Nur SPA und nos? Dann würde ich sagen bist du mit dem V3 und bisschen Sturz und den Belägen ganz gut beraten. ich glaube die M2 Jungs fahren meistens 10 und 11x18 mit entsprechenden Reifendimensionen. Würde da eher zum Cup2 tendieren die du mit zum Track nehmen kannst und die 19" Serie für den rest.
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Die Streifen sind in erster Linie erstmal dazu gedacht wie thermisch belastet die Bremsflüssigkeit bzw. Sattel sind. Da gibt es keine feste Formel wo man mit runterrechnen könne wie es der Scheibe geht. Es gibt beispielsweise von DBA Scheiben mit Temperaturundikatoren die ihre Farbe bei Temperatur X verlieren welches dann Auskunft über die Scheibentemperatur gibt. Natürlich muss nicht an jede Bremse Luft. Dennoch schadet es in keinem Szenario welches ich kenne die Komponenten zusätzlich zu entlasten.
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Ich würde den AR1 nehmen. Sportbeläge gibt es auch schon ME20 / MX72.
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Ja weil die Schlagschrauber dann ihre Leistung natürlich nicht schaffen
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Ich hatte nur diesen einen kleinen Riss. Schau mal auf Hinterachsreperatur.de oder so ähnlich da gibt es haufenweise Bilder :D
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Nein ich hab einfach nur irgendwann für mich entschieden dass es sinnlos isr (für mich) unnötig mehr für die linkslenkervariante zu bezahlen.
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Ich habe die M4 nur getauscht um die M260 Felgen benutzen zu können. Von der Performance her war die top für das Geld ! Und natürlich weil die Bremse verfügbar war. das läuft super. Das einzige was halt gestört hat ist das hinten die Beläge immer so schnell runter waren. Hatte in 6x20 Minuten hinten von neu auf komplett runter und vorne nichts.. zwar brembo Serie aber trotzdem.
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Ich hab einen billigen für 50€ aus China. Ein Kollege den für 90 glaube vom Lidl. Beide reichen aus um die Radmuttern zu lösen und verrichten seit nem Jahr ihren dienst
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Manche Leute wollen halt immer was besonderes was sonst keiner hat die meisten gehen ja auf 368 weil man die Reibringe so günstig bekommt.
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Miata power :-) willkommen cooles Projekt ! Bin gespannt wie es weitergeht :-). ein Geschäftspartner von mir hat so ein Ding auf Turbo umgebaut und fährt Japan Racing JR11 Sau schnell in Kurven, da kommt man mit nem 1400 kilo dickschiff nicht hinterher
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Michelin P2L
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Ich bin dieses Jahr auch das erste mal mit Regenreifen gefahren. Der absolute Hammer was das für ein unterschied ist.
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Der Rocco hat mehr spaß der hat nätmlich Regenreifen
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ECE Bezieht sich allgemein auf alles.
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Darfst ja nicht vergessen dass die E Motoren auch ordentlich Mitbremsen können. Ich denke das gepaart mit Luft und einen HT10 oder RSL29 sollte ordentlich funktionieren.
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Um es klar auszudrücken. Wenn du dich dazu bereit erklärst so etwas machen zu wollen sei dir klar das 60% des Geldes weg ist
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genau 265 40 18. Ich meine in der Größe gibt es den Cup2 nicht. aber ein PS wird es auch tun.
