murdock
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Definitiv, ich mach auch nach jedem Trackday einen kleinen Checkup, erstmal Waschanlage, dann alles in Ruhe anschauen und ggfs machen/selbst machen. Meine Faustformel: 1 ganztages Trackday hat ca. 1 Tag Arbeit zur Folge, wenn wir über ganz normalen Verschleiß sprechen.
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Kann mich hier nur anschließen. Ist echt bequem und langstreckentauglich. Gerade wenn man trackdays fährt nervt die Kopfstütze (bei Seriensitze, habe jetzt nur die Referenz aus dem BMW M3 F80) total wenn Helmpflicht besteht. Ansonsten schöner Umbau bzw. Wagen. Klasse Motor!
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Sehr schöne Runde!
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Auch von mir ein herzliches Willkommen! Viel Spaß weiterhin :-)
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Servus, Grüße aus nähe HD :-)
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Servus, herzlich Willkommen. C63 den w205? Fahren nicht so viele, da das Teil recht schwer ist. Bekannten (auch seit ewigkeiten im Rennsport aktiv) hat es da nach paar nach Runden in HHR die Bremse zerlegt und die Steuergeräte für 360 Rundumsicht sind hinten raus gefallen. *Ich* würde vermutlich den M4 nehmen, ähnliches Gewicht wie M2, Motor hat Serie schon gut Dampf und es gibt jede Menge teile. Der M2 hat aber auch was, ist aber (weiß nicht ob Du gebraucht oder neu kaufst) gebraucht nicht arg viel günstiger. Was fährst Du für ein Kart? Nehm an dann einen richtigen Schalter? Gruß Christoph
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Super, vielen lieben Dank! Genau wie in Punkt 4 habe ich das gemacht, jedoch das Dokument gibt mir jetzt die Sicherheit :-)
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Ich fand das schon komisch, die überhaupt mal zu biegen, muss ich ehrlich zugeben. Habe auch die Gurte noch nicht verbaut. Ich denke fast, dass ich mir da ein Halter mit Lasche selbst schweiße/anfertige - so das 100% Vertrauen erzeugen die Teile bei mir nicht. Keine Ahnung wieso, fahren ganz viele so rum.
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Da bin ich ganz bei Dir. Hat mich nur interessiert, ob es nun ggf. ein TG auf Basis des TG Polo GTI gibt. Danke für die INfo :-) *Ich* würde den VMAXX Chinakracher auch nicht fahren wollen. Habe ja selbst eine ST60 380mm - die Stabilität ist absolut ausreichen. ABS funktioniert (haha - ist ja sowieso ein Thema bei VAG) damit 1:1 da die Kolbendurchmesser passen (richtig @soundy?)
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Dem kann ich mich nur anschließen! Gibt es inzwischen Möglichkeiten die am WRC einzutragen? Ein Bekannter fährt auch ein WRC, damals war das noch nicht möglich. Rein aus Interesse. Bin gespannt auf Deine Berichte - toller Wagen!
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Servus :-) Ja - der Verlauf kommt (vermutlich nicht nur) mir sehr bekannt vor :-D
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Man neigt generell dazu, mehr am Auto selbst als zwischen Sitz und Lenkrad zu optimieren - bin hier selbst im Sinne der Anklage schuldig. Toll Deine Kiste @Maody66und wie Du diese bewegst. Jedes Mal wenn ich was von Dir sehe juckt es in den Fingern so einen auch mal zu kaufen - das einzige was mich abhält ist eben der Wechsel von MQB auf PQ35. Das war ja letztlich einer meiner Gründe von 6R auf 7R zu wechseln (neben EA113 -> EA888).
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Ich fahr die 19xx - bisher 0,0 Probleme, auch bei hin und wieder Kurzstrecke und auch nicht bei niedrigen Temperaturen im Herbst (vor Ausbau)
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Im Zweifel kann ich da die DMSB Homepage empfehlen. Dort findet man eine Liste mit DMSB/TÜV Prüfern. Da geht das in der Regel alles deutlich einfacher mit so "Track-Umbauten". Sieht toll aus :-)
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Puh erstaunlich! Tank voll? Ich bring ohne Fahrer aber mit 55l im Tank 1360kg auf die Waage. Will gar nichts schlecht reden - top umbau :-)
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Beim DSK in HHR Kurz sind wir uns über den Weg gelaufen! Beachtlich, was Deine Kiste und Du kannst... Da haben sicherlich einige richtig blöd geschaut. Und ja, im Regen fahren macht echt Spaß, gerade in HHR mit Auslaufzonen. An der NOS würde ich mir das jetzt nicht zutrauen da ein akzeptables Tempo zu fahren.
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Das schöne ist, man ist mit dem Wahnsinn nicht alleine :-D Was ich schon an - bei meinem wirklich noch sehr dezenten Umbau - für Sprüche alla "Wie kannst Du nur - das schöne Auto... ist ja noch recht neu..." gehört habe... Bin echt auf das Endresultat gespannt!
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Ja irgendwann gerät das immer mehr außer Kontrolle... Wobei das Projekt bei Dir schon deutlich weiter fortgeschritten ist, wie bei mir. Würde jedoch auch die Klima drin lassen. ich fahre auch noch auf Achse zur Strecke, das hindert mich aktuell auch noch dran, Klima, Navi rauszuschmeissen.
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Ach das kommt nach und nach, verliert man die Scheu. Spreche aus Erfahrung - der initiale Plan war Bremse, Fahrwerk und Stabis. ;-) Tolle Kiste! Da bin ich auf das Ergebnis sehr gespannt
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Dem ist nichts hinzuzufügen :-) Gib doch mal ein paar Details dazu, ob und was Du ggf schon gemacht hast! Würde jedoch gleich in Richtung BBK gehen. Spart unterm Strich Geld. Weil man es sich eh irgendwann kauft!
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Die Dinger hab ich hier auch noch rum liegen. Im Frühjahr kommen die statt den TTRS Schaufeln bei mir ran.
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Ohne den Thread jetzt zu spammen zu wollen... Es kommt ganz klar auf die Strecken auch an meiner Meinung nach. Bei GP Kursen (Hockenheim großer Kurs, Spa, Nürburgring GP) brauchst Du Qualm, für NOS reicht das dick. Unterschätze bei so Entfernungen nicht den Komfort bei An-/Abreise. Spreche aus eigener Erfahrung. An meinem Auspuff war was falsch und es war ultra laut über 90km/h nachdem Rückbank raus war. Das war kein Spaß. Denke den 140i ertüchtigen ist nach wie vor der bessere Weg. Leistung reicht, Fahrwerk rein, 2. Radsatz, Bremsenupgrade (Scheiben/Beläge oder erstmal nur Beläge), Stahlflex rundrum, fertig - macht denke ich am meisten Sinn. Oder eben mit Hänger. Da reicht der 118d aber vermutlich nicht aus zum Ziehen.
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Herzlich Willkommen !
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Hach so ein V8 Sauger ist einfach was schönes. Sieht auf jeden Fall spaßig aus! Tolles Fahrzeug!
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Grundsätzlich sollte man immer aufpassen und nur überholen, wenn man sich sicher ist und den Vordermann etwas einschätzen kann. Gerade auf der Bremse wenn viele Autos vor mir sind, bin ich sehr vorsichtig.